オイル交換 モチュール5100 10w/40 1.8L 2,880
チェーン調整
日々のくらしの感想文
オイル交換 モチュール5100 10w/40 1.8L 2,880
チェーン調整
点検に合わせて、足回りのメンテナンスをお願いした。
12ヶ月点検 8,000
フロントタイヤ30%off 5,100
工賃 3,800
リアタイヤ 30%off 7,070
工賃 3,800
フロントスプロケット 3,100
リアスプロケット 4,500
ドライブチェーン 7,740
工賃(特価) 6,200
エアクリーナー 1,270
送料 200
合計 50,860
オイル 3,200円
フィルター 550円
工賃 900円
そろそろ15,000kmなので、足回りの相談をした。
チェーンとスプロケ、タイヤ(前後両方)の交換の予定。見積 52,000
★ハンドル交換&シート加工★
工賃 5,800
購入当初からの懸案であったハンドルとシート高の変更をした。
ちなみにハンドルは中古。
★ハンドル★
純正のハンドルは幅が広いので幅の短いものに替えてみた。
ハンドルはバイク屋さんの在庫(中古)のもの。昔、阪井さんがゼファー改につけていたハンドルらしい。
金銀1本ずつ見せてもらって幅・高さでこちらを選んだ。高さはあまり変わらず、幅は左右合わせて5~6cm短くなった。
色は・・・シルバーの方がよかったんだけど。
印象:いろんな意味で楽になった。それと、これは乗って2年目になるからなのか、ハンドルのせいかわからないけど、ハンドルで曲がってる感がすごく薄れた。
★シート高★
あんこ抜き(シートのスポンジ?を薄くする)をしてもらって足付きをよくしてもらった。
店長自ら、あんこ抜きをしてくれた。なので、とてもバランスがいい上に、パッと見ほとんど変わらない。
しかし、乗り心地はだいぶ変わった。足がつくってすばらしい!
これで快適に乗れるぞ♪
走行中、度々エンストするので相談した。
店長が直々にみてくれた。
走行点検 症状出ず
プラグ焼け点検 OK
オイル量点検 OK
クラッチ遊び多い 1回転調整
ヒューエルタンク 着脱
シート 着脱
サイダカバー 着脱
キャブレーター 着脱 オーバーホール
パイロットスクリュー 2 1/2 →3回転へ
プラグ点検、走行点検OK
バルブクリアランス 最大値に調整
IN 0,7 EX 0.22
アイドリング 1700rpm →1350rpm
ブレーキペダル調整
先日の転倒の影響で、リアのスポークが下がったまま戻らなくなってしまった・・・。
部品 23,500
送料 サービス
ケミカル油脂類 サービス
工賃 サービス
※先日の修理の時に気がつかなかったからと
部品代だけでやってもらってしまった。
ありがとうございます♪
ハンドルバー 4,230
スロットルASSY 1,330
グリップラバーLH 510
ミラーRH 1,680
ブレーキレバー 1,160
工賃 4,800
フロントブレーキホース 4,080
ボルトUP 450
GK 300
オイル 800
工賃 3,800
ヘッドライト 5,240
リム 2,130
バルブ 2,860
ボディ 2,630
ステー 3,680
工賃 3,800
ウィンカーレンズ 500
フロントリム点検
フォーク周り点検
マフラー塗装
合計 43,980
E/Gオイル交換 モチュール5100 10w-40 1,9L 3,040
オイルフィルタ 550
フィルタ交換工賃 900
合計 4,490
12ヶ月点検 8,000
プラグ交換(イリジウム) 1,440(10%off)
ブレーキレバー 1,160
工賃 1,600
合計 12,200
エンジンのかかり具合調整
エアクリーナー清掃
ブレーキペダル修理
フットレスト修理
チェーン清掃・調整・給油
マフラーペイント
洗車
次は8000kmになったらおいでね、と。チェーンが硬すぎたら寄ってね、と。エアクリーナーは交換タイプだから次は交換だね、と。
6ヶ月点検 6,000
エンジンオイル 2,700(1,5L)交換サービス
今日はメンテナンスの日。
大事な友達の心をケアして、自分の歯をケアして、TRをケアした。TRはお泊まりだけど。
最近、通信の神様に見放されてるのか、PCの次は携帯の調子が今ひとつよろしくない。んー、どうしよ。
2024年11月 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
- | - | - | - | - | 1 | 2 |
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
- | - | - | - | - | - | - |