ツバメが去り、セミが去った。
今年の夏はスパッと終わった感じだ。

何かのオマケのプチ鉢生命体君、

そろそろ狭い部屋から大海原へ旅立ちの時期。
目の前の公園の側檀へ、移住させました。
元気に生きていくのだぞ。
（台風で全滅したかもｗ）

【みなとみらい特練　ボロ仮アーウィンのメンテ】

メモ??：直線峡路。目標時間６０秒。

　・操作の肝
　　リアブレーキは「引き摺る」のではなく、踏みっぱなしな感じ。
　　けっこう変化させちゃってる場合が多いが、
　　その場合だらしなく前進しちゃう。

　　肝は「ブレーキは踏みっぱなし。
　　　クラッチ切れば、瞬時に止まる体制を作る」ってこと。

　・フォームの肝
　　だいたいバランスを崩す時って、バイクではなく人間がよろめく！
　　人間本体はバランスを取らずに、
　　　御地蔵さんのように固まっていなければならない。
　　バランスはハンドル操作とアクセルクラッチで取る。

　　肝は「バランス崩れるのはバイクより人間が先だ。
　　　　手だけ動かして人間本体は動くな！」ってこと。

メモ??：ボロ赤トンボ「ZR-7S」にしたこと。

　（注）走行距離５５０００ｋｍほぼノーメンテの機体

　・タイヤ交換　→D221前後からDクオリファイアー前後
　・ハブダンパー交換　→オリジナルは、ゴムが一部溶けていた
　・リンク部グリスアップ
　・フォークOIL交換　→G10からG15へ
　・フォークカラー追加　→８ｍｍ分
　・ステアリングヘッド調整　→緩み解消
　・前後キャリパーモミ出しメンテ　→シリコングリースによる。
　・前後パッド交換　→前RK,MA-X　後RK,FA-5
　・前後Bフルード交換　→ワコーズSPR
　・クラッチ交換　→とうに滑っていた・・・
　・EOLI交換　→Kawasaki R4（SJ級）
　・２次エアーキャンセル　→ドンツキ解消のため、低速トルクUP
　・クラッチケーブル交換　→純正品
　・スクリーンびびり止め　→白ガムテープによるダンパー効果
　・前ウィンカー着脱簡素化　→ケーブル取り回し変更
　・Fスプロケ交換　→１６Tから１５Tへ
　・各部位清掃　→ヘドロで一杯だった・・・

　
　
　以上。
　とりあえず今後は日常メンテで状態持続。