自宅初
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上麻生道路を北上。
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中原街道を港北方面へ。
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途中の総菜屋で「スパムおにぎり」を購入。
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「港北ナップス」に到着。スパムおにぎりで昼食。
　　店内物色（ＫＡＤＯＹＡのジャケットが欲しい♪な）
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都築ＩＣ方面へ移動。
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綱島街道経由。
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「川崎ラフロ」に到着。
　　店内物色（見物のみ）
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ガス橋通り方面へ移動。
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Ｒ１を超えて鶴見方面へ。
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「ＩＢＳ石井」に到着。
　　店内物色（パスケースと双眼鏡を購入）
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Ｒ１５を東神奈川方面へ移動。
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帰宅。

これが最近のお散歩運動コース。
天気がもって走れるときは、こんな感じ。

昨日は雨天で講習会中止。
んで沈んでるわけにもいかず、バイク便時代の友人と２年ぶりのアキバへｗ
・・・かわったね！アキバ！
何がって、女子がたくさんたくさん闊歩している・・・シゲ～っｗ
次に、見慣れたビルやお店が結構つぶれたり建て換わっている。
変わりように驚きながらも、今日は友人の買物付き合いなので
自分の財布の紐を締めるのに大変な努力を必要とし・・・
堪えた！苦しかったｗ

んで今日も雨、しかも昨日より酷い、寒い！
仕方がないので、元住吉のラフロへ・・電車で・・・ｗ
ハンドル、バーエンド、グリップを購入。
ノーマルはポジションが低く幅が広いので、もっと楽に操作できるよう、
幅短く全高上げめのニューハンドルバーを購入←ジェラルミン製。
バーエンドは振動防止に超重めの物を購入。
グリップは、新製品「振動防止ジェル素材入り」見た目フツーを購入。
散財したわけではなく、これで\8000なり。
ポジション（性能）と見栄え（気分良し）が変わり、
この値段ならパフォーマンス高し♪
帰宅時はもう真っ暗だったので、後日の交換作業を・・と思っていたが、
つらつらとやってしまったｗ、簡単だしｗ

走るのが楽しみだ♪

アキバには「キワモノ」なＰＣパーツがゴロゴロしているが、
バイクにも勿論ある。

　↓「燃良太郎Jr for BIKE」

　　→燃料の細分化作用により燃焼効率がＵＰし、
　　　結果、燃費・トルク・パワーがＵＰします。
　　　この作用は半永久的に持続します。
　　　・・・というもの。
　　　・・・なりはプラナリア、アイアンプラナリアみたいだｗ

　↓パッケ　\1,029(込)

　↓燃タンにチャポン！って入れて使います。

港北ナップスで購入後の帰り、早速使用（入れて）してみた。
う～ん、微妙だ！微妙！ｗ　
サスがキワモノｗｗ
でも、ワザとクラッチをラフに繋げてみたりハイギアで徐行してみたが、
僅かに力強かった感はあった。効果はあるみたい。
驚くほど変化はないけど、気が付かないうちに助けてくれている感じだ。
しかも入れたら、後は何もかも忘れていい・・・
オレみたいにズボラな人間にはピッタシかもしれない。

発進時の安心感をもっと上げたい！
いつもより１速ハイギアでクルーズしたい！
って方、試してみては！？

p.s.
燃費への効果は、未だわかりません。

転倒装備の残り。
カウル取り付けネジと穴を利用した、カウルスライダー自作。

↓これは既製品、買うと\5,000前後（左右）

↓自作品、ホムセンで汎用ネジ+支柱+ゴムをバラ買い、計\1,200前後（左右）

衝撃時、力が分散するようにパーツを出来るだけ分けた。
ネジはヘックス穴のステンレスにこだわってみた。
↓実車に取り付け

↓ブーツ右の爪先が接地でソールとアッパーが剥がれてしまった。

ウルトラ多用途ボンド「ＳＵ」で修理。
このボンドは穴埋めにも使用でき、
およそ全ての素材を強力接着出来る優れモノだ。
次世代シューズドクター的存在だね。

↓オマケでＴＥＴＯの常備品。いつもバイクに積んでいます。

※ウレタンバックの中身
・パンク修理キット
・超小型ハンドポンプ
・予備レバー（左右）

先日、講習会一年ぶりに復活したら、
やはりＲスキルの減退を感じたわけ。
そりゃ、乗らなきゃ後退するわなｗ
最近通っている「みなとみらい夜練」では低速系の練習しか出来ない。
（おかげで低速系は大分復活進展した）
高速系は、交通遮断されたそれなりの場所が必要。
一般的に高速系の練習は、警察系やメーカー系の講習会で
スラローム走行するか、ショップや雑誌主催のサーキット走行会などと、
ミニサーキットを有志で貸し切って練習走行する・・などなどでしょう。
（峠行って練習する人もいるでしょうが、立場上お勧めできませんｗ）

んで、高速系スラローム走行の練習にと、
ジム屋さんのスクールに初心者参加することにした。
大き目の駐車場ほどの広さの中で、極限の急加速急減速急旋回を繰り返し
スタートからゴールまでのタイムを競う二輪競技。
６年ほど前に何回か練習会通って以来の参加です。

んで、装備品。
まぁ極普通の装備でも良いんだが、
とりあえず皮パン、レーシングブーツ、プロテクターは欠かせない。
６年前の皮パン、ブーツ・・・メンテしなくちゃ！
ホコリ塗れで、カビ臭いぞぉ！
先ず皮パン。

表は皮クリーナーで丹念に磨き、給油する。
裏はファブリーズで擦って汚れ取り。んで干す。
次、ブーツ。

僕のクセちゅうかＲブレーキしながら右急旋回すると、
ブーツ右の爪先がガリガリに削れて穴があくわけ。
んで当時から「シューズドクター」等で、練習会の度に穴を補修して使っていた。

今回も「ウルトラ万能ボンド黒」をテンコ盛りに盛って盛って修正した。
表面のホコリやカビは、皮パンと同様に皮クリーナーで丹念に磨く。

とりあえず完了。
あぁ、でも新品ブーツ欲しいなぁＳＩＤＩのｗ

【みなとみらい特練　ボロ仮アーウィンのメンテ】

メモ??：直線峡路。目標時間６０秒。

　・操作の肝
　　リアブレーキは「引き摺る」のではなく、踏みっぱなしな感じ。
　　けっこう変化させちゃってる場合が多いが、
　　その場合だらしなく前進しちゃう。

　　肝は「ブレーキは踏みっぱなし。
　　　クラッチ切れば、瞬時に止まる体制を作る」ってこと。

　・フォームの肝
　　だいたいバランスを崩す時って、バイクではなく人間がよろめく！
　　人間本体はバランスを取らずに、
　　　御地蔵さんのように固まっていなければならない。
　　バランスはハンドル操作とアクセルクラッチで取る。

　　肝は「バランス崩れるのはバイクより人間が先だ。
　　　　手だけ動かして人間本体は動くな！」ってこと。

メモ??：ボロ赤トンボ「ZR-7S」にしたこと。

　（注）走行距離５５０００ｋｍほぼノーメンテの機体

　・タイヤ交換　→D221前後からDクオリファイアー前後
　・ハブダンパー交換　→オリジナルは、ゴムが一部溶けていた
　・リンク部グリスアップ
　・フォークOIL交換　→G10からG15へ
　・フォークカラー追加　→８ｍｍ分
　・ステアリングヘッド調整　→緩み解消
　・前後キャリパーモミ出しメンテ　→シリコングリースによる。
　・前後パッド交換　→前RK,MA-X　後RK,FA-5
　・前後Bフルード交換　→ワコーズSPR
　・クラッチ交換　→とうに滑っていた・・・
　・EOLI交換　→Kawasaki R4（SJ級）
　・２次エアーキャンセル　→ドンツキ解消のため、低速トルクUP
　・クラッチケーブル交換　→純正品
　・スクリーンびびり止め　→白ガムテープによるダンパー効果
　・前ウィンカー着脱簡素化　→ケーブル取り回し変更
　・Fスプロケ交換　→１６Tから１５Tへ
　・各部位清掃　→ヘドロで一杯だった・・・

　
　
　以上。
　とりあえず今後は日常メンテで状態持続。