top ＞ others ＞ 本日のオドメーター ＞ 走行記録一覧 ＞ 当時のオドメーター

■ 当時のオドメーター ■

2005年06月の走行記録

 当時のオドメーター　13,078km
　2005.6.29 (Wed)
　　髪を切ってサッパリパリパリ。　by 菌♂
世田谷支部でまったりたりたり。　with Gen & 菌♂

 当時のオドメーター　13,078km
　2005.6.28 (Tue)
　　真っ昼間、新規仕事ソ（目立サイト）の件で高田馬場へ。
本日も暑い、クソ暑い、死ぬほど暑い、ホントに暑い。
「暑い」　36.2度、東京都心6月新記録

　関東地方は太平洋高気圧に覆われ、東京都心の気温は28日正午前には36.2度に達し、1876年の観測開始以来、6月としては最高となった。前日の猛暑が残り、午前7時には、すでに30度以上の「真夏日」となった。

(06/28 17:38)　asahi.comより

てなわけで、ここ最近の東京の天気と気温。
　21(火)22(水)23(木)24(金)25(土)26(日)27(月)28(火)
天気晴雨曇晴晴晴晴晴
最低気温22.920.922.321.923.524.424.426.3
最高気温28.025.127.331.031.631.533.136.2
　
こうなったら髪を切って気分的にサッパリしたかったが、今日は火曜日であった。　残念
そんなわけで、歯の定期検診に行った。
サッパリはしなかったが、スッキリしたので良しとする。

 当時のオドメーター　13,043km
　2005.6.26 (Sun)
　　チョロッと奥多摩に行って来たYo　with jacky !
どこもかしこも暑かったYo　too Hot !
だから帰宅後クーラーYo　so Cool !

思わず頭がラッパッパーになるぐらい暑い日であった。

 当時のオドメーター　12,858km
　2005.6.24 (Fri)
　　
府中まで出張って、Fタイヤを交換してきた。
交換ショップはレーシングマックス府中店、交換タイヤはブリヂストン。
 12,829km ： Fタイヤ交換
　 ￥16,065＝(Fタイヤ代12,100＋工賃3,200)×1.05 
会計はカードで。
ちなみに、現金会計だと15,300円らしい。
-------------
都心は今年初の真夏日に　逗子では海開き

　梅雨前線が列島の南の海上に下がった２４日、関東地方は朝から気温が上昇。東京都心では午前１１時過ぎに３０．３度を観測した。最高気温が３０度以上になる真夏日は今年初めて。東京都心の「真夏日初日」は、平均（７１年〜００年）より２日遅く、記録的に早かった昨年の５月１１日より１カ月以上遅い。

　神奈川県逗子市では逗子海水浴場が同日午前、海開きした。市によると関東では今季初めて。近くの中学生約４０人が早速初泳ぎを楽しんだり、幼稚園児約９０人が波打ち際で水遊びをしたりした。

(06/24 17:38)　asahi.comより
そろそろクーラー稼働か？
ちなみに、昨年の初稼働は6/23だったらしい。

 当時のオドメーター　12,808km
　2005.6.23 (Thu)
　　
昨日の帰宅後、そのまま完徹で仕事レの編集作業。
作業終了後、そのまま編集済テープを持って余丁町で音楽打合せ。
雨ニモマケズ　風ニモマケズ　徹夜ニモマケズ・・・・・
　---------
余丁町の帰り、ラーメン二郎強化週間と云うことで新代田店へ行ってみた。
休みであった。　残念。

 当時のオドメーター　12,770km
　2005.6.22 (Wed)
　　雨ニモマケズ　風ニモマケズ
雪ニハマケルケド夏ノ暑サニモマケヌ　丈夫ナカラダヲモチ
　〜 中略 〜
東ニ楽シキ集イガアレバ　行ッテ莫迦騒ギヲシ
西ニ風光明媚ナ場所アレバ　行ッテマアキングヲシ
南ニ新シキ仲間アレバ　行ッテ莫迦騒ギヲシ
北ニキロポストガアレバ　行ッテマアキングヲシ
　〜 中略 〜
サウイフＢＴノリニ　ワタシハ　ナリタイ
　----------
しかし、Ｆタイヤがツルツルの状況ではやはり雨の日は恐ヒのであった・・・・。
そんなわけで、本日早朝からの仕事レ撮影はアドレスで行ったのであった。

 当時のオドメーター　12,770km
　2005.6.21 (Tue)
　　
なんだかジロリアンな日々。　本日は京急川崎店を二郎ってきた。

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.20 (Mon)
　　2時50分からの生中継を観ていて「なんぢゃこりゃ・・・」と思ってしまった、とだけ。
第9戦アメリカGP、6台のみの出走でシューマッハー／フェラーリ優勝、ミシュラン勢参戦せず

　F1世界選手権第9戦アメリカGP決勝が、2005年6月19日、米インディアナ州のインディアナポリス・モータースピードウェイ（4.192km）を73周して行われた。

　ミシュランタイヤ・ユーザー7チーム14台が事実上レース不参加、ブリヂストンタイヤを履くマシン6台のみが出走するという前代未聞の状況で、ミハエル・シューマッハーが優勝、ルーベンス・バリケロとともにフェラーリは1-2フィニッシュを達成した。

　3位はティアゴ・モンテイロ（ジョーダン・トヨタ）で、ひとり初ポディウムに喜ぶ。以下、4位ナレイン・カーティケイヤン（ジョーダン・トヨタ）、5位クリスチャン・アルバース（ミナルディ・コスワース）、6位パトリック・フリーザッハー（ミナルディ・コスワース）という順位だった。

■事態は回避できなかったのか

　異常事態の発端は、金曜日のフリー走行で起きたラルフ・シューマッハー（トヨタ）の大クラッシュだった。

　昨年同地で大怪我を負ったシューマッハーのマシンは、インディアナポリスのバンクセクションでハイスピードのままウォールに激突、「トヨタTF105」は大破した。幸いドライバーに大きな怪我はなかったものの、シューマッハーは大事をとって欠場することとなった。

　このクラッシュの原因がタイヤの問題にあると判断され、製造元のミシュランは急遽原因究明に取りかかった。この結果、ミシュランは供給するタイヤの安全性に自信がもてないと発表。チームと協議したうえ、国際自動車連盟（FIA）に、スピードを抑えるテンポラリーなシケイン設置を提案した。

　ミシュランの提案に、フェラーリを除く9チームは賛同。しかし、ルール厳守を貫くFIAは、“チーム側の問題はチームで解決すべき”という姿勢で、シケイン案を突っぱねた。

　安全性に疑問符が付いた状態でレースはできない。しかしレースに出場しないというオプションもルールに反してしまう。ミシュラン勢がとった選択は、マシンをダミーグリッドにつけ、フォーメーションラップを終えた時点でピットインさせ、リタイアするということだった。

　これで、ブリヂストンを履く3チーム――フェラーリ、ジョーダン、ミナルディ――による6台のみのレースがスタート。観客の大ブーイングをよそに、レースらしからぬレースは淡々と行われ、不調に喘いでいたフェラーリの1-2フィニッシュにより幕を閉じた。

　たしかに、安全性に疑いのあるタイヤを持ち込んだミシュランに落ち度はあった。FIAのルール厳守のスタンスに異論はない。危険な状態でレースに出られないというミシュラン、そしてチームの決断も理解はできる。

悪者を探そうとしても見つけづらいシチュエーションに、なすすべがまったくない観客の怒りだけが空回りするだけだった。

　今回の事態は回避できなかったのか。F1との関係が微妙なアメリカという国でのGPだからこそ、なおさらそういった思いが強く残る。（webCG）

(06/20 10:45)　asahi.comより
要するに、主義と主張のぶつかり合いに置いてけぼりを喰らった感じか。
　-----------
それはそれとして仕事レレンダリング待ちの間、目黒で二郎ってきた、

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.19 (Sun)
　　
子鹿サイト３年目突入 ――
　一 これからもまったりゆっくりのんびり

　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
AAネタ元＝バイク＠2ch掲示板　 

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.18 (Sat)
　　本日で、当子鹿サイト立ち上げ丸二年が経過。
明日からは三年目に突入である。
つらつらとこの二年間を振り返ってみるに、ホントにいろいろあったなぁと。
まさかこんなサイトがこんなに続くとは思わなかったし、
まさかこんなサイトでこんなに知己を得るなんて夢にも思わなかった。
さらにはまさか自分が大型免許を取るとは思わなかったし、
さらにさらにまさかその自分が大型二輪を所有するなんて夢にも思わなかった。
これからも嬉しい「まさか」を期待しつつ、まったりゆっくりのんびりと♪

なんてな事を、ダラダラと仕事をしながら思ったり思わなかったり。

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.17 (Fri)
　　いくらブルが好きとは言え、片道わずか3kmの現場に引っ張り出すのはメンドっちぃ。
そんなわけで、本日の仕事ヲ撮影の足はアドレスであった。

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.16 (Thu)
　　いくらブルが好きとは言え、岡山県日帰りに引っ張り出すのは無謀。
そんなわけで、本日の仕事タ打合せの足は全日空であった。
　（羽田空港までの足はアドレスであった、駐輪代は1100円であった）

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.15 (Wed)
　　いくらブルが好きとは言え、雨の中を引っ張り出すのは可哀想。
そんなわけで、本日の仕事レ打合せの足はアドレスであった。

 当時のオドメーター　12,724km
　2005.6.13 (Mon)
　　本日も梅雨入りが嘘のような、好天気。
そんな中、仕事タの打合せで余丁町へ。
　------------
それはそれとして最近見た夢
　 病院で※※とバッタリと再会。
「おお懐かしいな、何してんだこんなとこで？」
「お前こそ、元気してる？」
何してるも元気もないだろう。
お互い治療に来てるっちゅうねん。　┐(´〜｀；)┌

 当時のオドメーター　12,688km
　2005.6.12 (Sun)
　　前日そんなに早寝したわけぢゃないのに、なぜか4時前に目が覚めた。
　　↓
せっかくなので、3時50分OAのF1第8戦カナダGPの予選を観戦。
久々にBARが好パフォーマンス♪
　　↓
気が付けば、お天気も好パフォーマンス♪
　　↓
掲示板に江の島へのお誘いがあったので、乗ってみる。
　　↓
江の島散策。
階段の上り下り、己の体力の無さに愕然・・・・。
　　↓
鎌倉鶴岡八幡宮を経て、夕方には三々五々解散。
　　↓
夕食の買い出し、財布に小銭しか無い・・・・。
　　↓
ウエストバッグの底に硬貨発見、ラッキー♪
　　↓
しかし、それは10アリアリ硬貨であった・・・・。
　　↓
失意のまま帰宅。
　　↓
深夜、チと眠いままカナダGP決勝。
　　↓
BARバトン琢磨共に、リタイア・・・・。
フェラーリ、二台揃って表彰台♪
　　↓
なんだか出入りの激しい日曜日であった。

 当時のオドメーター　12,583km
　2005.6.10 (Fri)
　　
関東・甲信地方が梅雨入り

　気象庁は10日午後１時半、「関東・甲信地方が梅雨入りしたとみられる」と発表した。関東・甲信の梅雨入りは昨年より4日、平年より2日遅い。台風4号の北上で、列島の南にあった梅雨前線が押し上げられた。

(06/10 13:35)　asahi.comより

 当時のオドメーター　12,583km
　2005.6.9 (Thu)
　　余丁町より発注有り。 仕事タ（岡山）とする。
馬場へ請求書提出後、夕刻より余丁町にて上記の件の打合せ。
その席上でさらに仕事レ（シール）を受注。　余丁町様々である。
余丁町後は、仕事ホの件で久し振りに赤坂へ。
　-----------
ってなわけで、まとめておく。
 仕事イ＝砂利漫画（了） 仕事ロ＝雲丹世府（未定） 仕事ハ＝湾岸（了）
 仕事ニ＝北沢の家（了） 仕事ホ＝鷹（もう止めたい） 仕事ヘ＝茶宇治（消滅）
 仕事ト＝魔堕瓦斯可留（了） 仕事チ＝外套インタ（消滅） 仕事リ＝松田（消滅？）
 仕事ヌ＝核（未定） 仕事ル＝キャプチャ（未定） 仕事ヲ＝3S（継続中）
 仕事ワ＝HPテンプレ（了） 仕事イ’＝砂利漫修正（了） 仕事カ＝家畜突っ払い（了）
 仕事ヨ＝結婚グラフ（了） 　 　

 当時のオドメーター　12,542km
　2005.6.8 (Wed)
　　サッカー日本代表が2006年ワールドカップドイツ大会出場を決めた。
正直言って、別にサッカーファンではないけれど出場枠獲得は素直に嬉しい。
オリンピックでも日の丸が揚がると素直に嬉しい。
きっと、国民としてのプライドをくすぐられるからだな。
でも、甲子園に地元の高校が出てもさほど興味が湧かない。 仮にそれが出身校だとしても。
これは県民としてもプライドが無いからだろうか？ 母校に愛が無いからだろうか？
ちなみにmotoGPでヤマハが勝つと嬉しかったりする。
F1だと、トヨタが勝ってもイマイチだが、ホンダが勝つと嬉しかったりする。
けれども、車を買うならやっぱりトヨタかなって思ったりもする。

かように、人間というものは矛盾を孕んでいる・・・・・・、
なんてな風に無理して結論出してもつまらないので、この項終わり。

 当時のオドメーター　12,542km
　2005.6.7 (Tue)
　　
アップルがインテル製ＭＰＵ採用へ　07年に全転換

　米アップルコンピュータは6日、同社製のパソコンに、米インテル製の超小型演算処理装置（MPU）を採用し、これまでのIBM製MPUの使用は逐次縮小すると発表した。サンフランシスコで開かれたプログラム開発者向けの基調講演で、スティーブ・ジョブズ最高経営責任者（CEO）が明らかにした。

　発表では06年6月、マックミニなどの低価格機種から搭載を始めて、07年末までにはパワーマックなどの高価格機種でも採用、これでマックの全機種のMPUがインテル製に置き換えられる。

　アップルは94年、それまで採用してきたモトローラ製のMPUから、アップル、IBM、モトローラの3社が共同開発した「パワーPC」と呼ばれるMPUに変更している。ハードウエア面での大きな方針転換はそれ以来となる。

　市場を席巻しているマイクロソフト製OS「ウィンドウズ」とインテル製MPUの組み合わせ「ウィンテル連合」への影響にも注目が集まる。

　今回アップルがIBMの代わりにインテル製MPUの採用を決めた背景には、IBMによるMPUの開発・提供に対してアップルが不満をいだいていたことが一因に挙げられる。

　講演でジョブズ氏は「2年前に約束した3.0GHZのパワーマックも、G5を搭載したパワーブックも、まだできていない」と強調した。IBMは、アップルが求める性能を備えたMPUを提供できないため、見切りをつけられた、とも言える。

　一方のIBMも、ウィンドウズ機に比べるとはるかに規模の小さいマックの市場よりも、より大きな利益が得られるゲーム機器に注力したいという思惑もある。ことし5月、任天堂、ソニー・コンピュータエンタテインメント、マイクロソフトの3社は、各社が開発している次世代ゲーム機にIBMのMPUを採用することを発表している。

(06/07 08:14)　asahi.comより
以上、昨日の補足。
　---------------
それはそれとして「フォーガットン」を観てきた。
途中で「ムムッ、もしかしてこれは藤子・Ｆ・不二雄ワールドか？」と思いつつ最後まで観たら、やっぱり藤子・Ｆ・不二雄ワールドだった。
もちろん藤子・Ｆ・不二雄ワールドとは似て非なるＢ級オチだったわけだが、さりとて観終わってガッカリしたかと言えば、そうでもなかった。 映画のテンポが良かったからかな。 そんなわけで、75点ってことにしておく。

 当時のオドメーター　12,510km
　2005.6.6 (Mon)
　　Appleが今後はIntelプロセッサを採用すると発表したようだ。
ムム〜、これは一大事かも。
果たして、今までのアプリは動くのだろうか？
果たして、本体の価格は安くなるのだろうか？
CMは、その都度「インテル入ってる」って連呼するのだろうか？

memo
 亀戸餃子 

 当時のオドメーター　12,510km
　2005.6.5 (Sun)
　　チョロッとフクピカして、チョロッとナップスまで行って・・・・。
本日は、そんなチョロッとした一日であった。
天気は良かったけど、まぁそんな一日もあるでしょう。
ってことで、良しとしておく。

 当時のオドメーター　12,500km
　2005.6.4 (Sat)
　　なにげに晴れていたので、特に目的も定めずにフラフラと出かけてみた。
まず気が向いたので多摩川を下って、次に気が向いたのでR15を下って、
さらに気が向いたのでR16をしばし走って、最終的に埠頭をウロウロ。
途中、道路脇にこそこそ隠れている白バイが居たので、その横に堂々と停めて
記念写真でも撮ったろかと思ったが、イチャモン付けられても損なので止めた。
帰り際、Gen嬢から「ラーメン二郎」を喰いたいと連絡があったので、合流。
合流後、二郎目黒店を目指す途中で土砂降りになってしまった。
が、食い終わる頃には雨も上がった。
そんなこんなの、たいしたオチもない行き当たりばったりな一日であった。

 当時のオドメーター　12,404km
　2005.6.3 (Fri)
　　二周年目前にしてサイトが賑やかしい、良き哉良き哉。
それはそれとしてプライベートが騒がしい、ハラホレハラヒレ。

 当時のオドメーター　12,404km
　2005.6.1 (Wed)
　　なんだかんだ言う間もなく、気が付いたら6月。
もうすぐ二周年か・・・・、と思ったら急にムービーが作りたくなったので作ってみた。
ム〜、こんな銭にならないもののためにPCが一昼夜ふさがってしまった。
でもこういう銭にならない奴の方が好き勝手に出来るので、良しとする。

前画面に戻る
走行記録一覧
Powered by HL-imgdiary Ver.3.01