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■ 当時のオドメーター ■

2007年10月の走行記録

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.31 (Wed)
　　定例馬場での仕事ア第百二十七日目。
　-----------
住民税を納付したら、財布が空っぽになってしまった。
アハハのハのハ、はぁ・・・　orz

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.30 (Tue)
　　
　相田みつぅをの今日の言葉　
　　 
〜 一万やるから、その席ゆずれ 〜　　 
　　 
　寸評「一歩前進二歩後退
とかくこの世はままならぬ」		　　 

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.28 (Sun)
　　穏やかな天気の中、荒れ狂う奥様のご機嫌直し。
ご褒美にコロボックル特製おでんを頂く。

GOALは近い！ と思う。 というか思いたい。

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.27 (Sat)
　　
台風20号：27日夜、関東に最接近　風雨強まる見込み

　台風20号は27日午後3時現在、八丈島の北北西約40キロの太平洋上にあり、時速約95キロで北東に進んでいる。関東地方は最接近する同日夜にかけて風雨が強まる見込みで、各都県に大雨や高波の注意報が出ている。

　気象庁によると、中心気圧は980ヘクトパスカル、中心付近の最大瞬間風速は40メートルとなっている。本州に上陸する可能性は少ないが、午後9時ごろ関東地方の太平洋沿岸に最接近し、北寄りの進路を通れば房総半島南部などが暴風域に入る可能性があるという。28日午前9時までに予想される雨量は▽伊豆諸島で150〜200ミリ▽房総半島南部で120ミリ▽東京都心部で45ミリ。【村上尊一】

　後略

(10/27 16:10)　毎日ｊｐより
訳あって、某県内をグルグル。
いやはや、ずぶ濡れになってしまったぜ。

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.26 (Fri)
　　朝、亀田興毅の会見生中継をやっていた。
勘違いレポーターの詰問ぶりがかなり不愉快であった。
そんな本日は、定例馬場での仕事ア第百二十六日目。
チと遅刻してしまったのであった。

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.25 (Thu)
　　
気温高め、降雪量は平年並み　11月〜1月予報

　気象庁は25日、最新の3カ月予報（11〜1月）を発表した。気温は高め傾向だが、北日本日本海側の降雪量は平年並み。1月は太平洋側では雨や雪が多めの予想となっている。

　同庁によると、異常気象を起こしやすいラニーニャ現象が冬の間も続く見込みだが、今のところ日本への影響は少ないとみている。

　北日本日本海側の降雪量は「平年並み」となる確率が40％で最も高い。太平洋側は1月に南岸を通る低気圧が発達する恐れがある。低気圧が八丈島と三宅島の間付近を通ると太平洋側は大雪になりやすい。

(10/25 19:03)　asahi.comより
そろそろ久しぶりにスキーがしたいなぁと思う今日この頃。

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.24 (Wed)
　　某巨大ホテルの某巨大バンケットホールで仕事エ夕飯編の撮影。
8時ちょう〜どの〜あずさ2号〜でぇ〜♪　ってか。

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.22 (Mon)
　　何という幕開け、何という展開、何という幕引き。
F1：ライコネンが逆転で初の年間王者　グランプリGP

　自動車F1シリーズ最終戦、ブラジル・グランプリ（GP）は21日、サンパウロのアウトドロモ・ジョゼカルロス・パセで71周（1周4.039キロ）の決勝を行い、年間3位だったフェラーリのキミ・ライコネン（フィンランド）が1時間28分15秒270で勝ち、110点として逆転で初の年間王者の座に就いた。ライコネンは2連勝で今季6勝目、通算15勝目。

　107点で年間トップだったマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）は序盤の失速が響いて7位に終わり、109点の2位。史上初（初年度を除く）の新人での年間優勝を逃した。

　中略

　勝利の女神はハミルトン、アロンソとの三つどもえの年間優勝争いで最も可能性が低かったライコネンにほほ笑んだ。大逆転での王座に「アイスマン」と呼ばれるクールなライコネンも「夢がかなった」と両手を突き上げて大喜びした。

　3番手スタートから好発進でハミルトンを抜いて2位に。首位を行くチームメートのマッサを追い、終盤の相手ピットインでトップに立った。直後に自身も最後のピットへ戻ったが、2位マッサの前でコースに復帰。路面温度は60度を超え、右前輪の摩耗に苦しんだが、残り5周で最速ラップを出す気迫の走行でゴールを駆け抜けた。

　下部レース時代から速さに定評があり、2001年、F1に“飛び級”でデビュー。03年にはミヒャエル・シューマッハー（ドイツ）との年間優勝争いに2点差で敗れ、一昨年は7勝しながら2度目の年間2位。7年目でついに厚い壁を乗り越えた。

　フィンランド人としては1999年のハッキネン以来の年間王者。17日に28歳の誕生日を迎えた新王者は、自らがつかんだ最高の贈り物に「これから人生がどう変わるかな」とほほ笑んだ。（共同）

(10/22 11:37)　毎日ｊｐより
イッヤァ〜〜〜、こんなにドキドキしながら中継を観たのは初めてかも知れない。
とにかく、素晴らしい一年だった♪

 当時のオドメーター　38,329km
　2007.10.21 (Sun)
　　ひでちと遊ぼう＠大洗に参加してきた。
以下簡単に行程を。
写真はこちら。
 10/20　 08:10　 37,982　 自宅でっぱつ
  09:25 38,041 常磐自動車道・三郷料金所に到着。 ルートは、用賀→台場線→湾岸線→中央環状線→三郷線で59km。 首都高のすり抜けはやはり神経を使う。
  10:50 38,104 常磐道を千代田石岡ICで降りて、JR常磐線羽鳥駅近くの7-11に到着。 ここでKaeru・ひでち・シバヤマ諸兄と待ち合わせ。 ここからダチョウ王国に向かう。 （ちなみにここを出たのは12時過ぎ、Kaeru君が大遅刻したせいである。ということも追記しておく）（でも、彼には米ドルコインを頂いたので何も気にしていない。ということも追記しておく）
  12:12 38,112 ダチョウ王国に到着。 ここでダチョウ肉シチュー700円（+ライス250円）なりを賞味。 正味の話、お味はいたって普通。 ケニアで喰ったダチョウの方が旨かった。
  14:42 38,161 途中、若干迷いつつ大洗キャンプ場に到着。 すでに千鳥足気味のむね・jacky両氏に迎えられる。 さっそくテント設営。 もう今日は走らない。 なので、設営終了後はさっそくむねさん持参の日本酒を頂く♪
  15:50   Gen嬢到着。 彼女のテント設営を待って買い出しへ、そして宴へと突入。 ちなみに、宴の余興として今回もご飯グランプリが行われたが、誰が勝ったんだかグダグダのグデングデンで不明。 今回のツーレポの執筆はひでちに振ったので、彼の判断を楽しみにしたい。
  23:58   そんなこんなで、就寝。 この日の走行距離は179kmであった。
 10/21　 08:40 38,161 気持ち悪いぐらいに雲ひとつ無い気持ちよい空の下、起床。 まったりたりたりしながら軽めの朝食、そして撤収。 なお、用事があるjackyさんはここでバレとなった。
  10:48 38,164 昼飯に那珂湊魚市場に行く以外は特に予定もないので、特に用もないが大洗フェリーターミナルに立ち寄って、まったりと時間を潰す。
  11:50 38,170 那珂湊魚市場に到着。 さっそくいつもの市場寿しへ。 10皿ほど頂く。 至福満腹。 これだから大洗は止められない♪
  14:02 38,180 東水戸道路・水戸大洗ICより帰路に就く。
  17:50 38,329 自宅に到着。 ちなみに、帰りは三郷料金所からのルートを外環→環八に。 距離は55kmと出た。 首都高経由か環八経由か、同じ混むなら距離の近い方だな。 で、この日の走行距離は168kmであった。
そんなこんなの総走行距離347km、燃費約21.2km/Lのひでちとたっぷり遊んだ大洗ツーであった。

 当時のオドメーター　37,982km
　2007.10.19 (Fri)
　　
定例馬場での仕事ア第百二十五日目。
夕方からは、お茶の水にて仕事ク打合せ。

で、お茶の水・神田界隈と言えば、やっぱり林立するスポーツ店。
つい、フラフラッと飛び込んでトーチバーナーを買ってしまった。
それは必要な物なのかと問われれば、ウ〜ンどうなんでしょう・・・。
それは安かったのかと問われれば、ウ〜ンどうなんでしょう・・・。

まぁでも、勢いと言うことで良しとする。
明日のBBQの火起こしが楽しみ♪

 当時のオドメーター　37,982km
　2007.10.18 (Thu)
　　なんだか雲行きが怪しい雰囲気もありつつの、今週末は大洗ツーが予定されている。
ならばその前にと言うわけで、エアクリやらプラグやらを交換してきた。
memo　（ブルの消耗品交換リスト）
 前回日付 品目（回数） オド(km)
 '07/10/18 エアクリーナー（2）
プラグ（3）		 37,920
 '07/09/13 Rブレーキパッド（3） 36,991
 '07/09/03 エンジンオイル（11）
シャフトオイル（4）		 36,964
 '07/09/01 Fタイヤ（3）
Rタイヤ（2）		 36,894
 '06/02/09 Fブレーキパッド（1） 20,017

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.17 (Wed)
　　定例馬場での仕事ア第百二十四日目。

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.16 (Tue)
　　
　相田みつぅをの今日の言葉　
　　 
〜 ぬか喜びって ぬかの味がするのかな 〜　　 
　　 
　寸評「いい勉強になったね。
この経験を生かそうね」		　　 

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.14 (Sun)
　　「その時歴史は動いた　〜ヨーカ堂心の詩集〜」 子鹿書房刊 より
偉大なる決断か大いなる愚行か・・・
輝かしき未来か暗鬱たる結末か・・・

その答えは必ず出る。
一ヶ月後、一年後、あるいは墓場に入るその時に。

今はただその勇気ある行動に拍手を送りたい。

そして刮目して待とう。
何が変わるのか何が変わらないのかを。

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.12 (Fri)
　　
定例馬場での仕事ア第百二十三日目。
　-------------
その馬場でメシ休の際に、LED式ランタンを購入。
ホントはもっといろんな種類の中から探したかったのだが、
その店にはこれしか置いてなかった・・・。
まっ、安かったので良しとしよう。

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.11 (Thu)
　　かかとを床に付けたまま屈伸、立てたら若いらしい。

んだよぉ、俺ってまだまだ若いジャ〜ン♪

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.10 (Wed)
　　定例馬場での仕事ア第百二十二日目。
終わって五反田に移動し仕事エの打合せ。
　-------------------
それはそれとして
memo
 ヨーカ堂 → 青葉 → 瀬田 → 馬場  
 40,537 → 40,542 → 40,557 → 40,572 35km
 09:23 → 09:33 → 09:53 → 10:23 60min

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.9 (Tue)
　　午前中、自由が丘にて仕事クの打合せ。
地名とは裏腹に打合せの雰囲気は不自由だった・・・。

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.7 (Sun)
　　まさか、あのハミルトンがこんなミスをするとは・・・・！
F1中国GP、ライコネン優勝　ハミルトン王座決まらず

　F1世界選手権シリーズ今季第16戦・中国GPは7日、上海国際サーキット（1周5.451キロ）で56周の決勝を行い、キミ・ライコネン（フィンランド＝フェラーリ）が1時間37分58秒395（平均時速186.826キロ）で、2戦ぶりの今季5勝目、通算14勝目を挙げた。

　2位は3年連続王座を目指すフェルナンド・アロンソ（スペイン＝マクラーレン・メルセデス）。3位はフェリペ・マッサ（ブラジル＝フェラーリ）。史上初の新人での王座獲得に王手をかけていたルイス・ハミルトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）はリタイアに終わり、タイトル争いは最終戦・ブラジルGP（21日決勝）に持ち越された。

　小雨が降る中でスタート。途中で雨が止んで路面が乾き、晴天用タイヤへの交換のタイミングが難しいレースとなった。ポールポジションからスタートしたハミルトンは晴天用タイヤへの交換でピットに入ろうとした31周目、ピットロード入り口でコースオフ。グラベルにつかまり車を降りた。

　ドライバーズ・ランキングでは、首位ハミルトンの107点に対して、2位アロンソが103点、3位ライコネンが100点と追い上げ、3者に王座獲得の可能性が残った。

　後略

(10/07 17:36)　iza：イザ！より
でも、これで最終戦がとても面白くなってきた。
　------------------
まさか、あのノリックが・・・・！
二輪レーサーの阿部典史さんが交通事故死

　7日午後6時20分ごろ、川崎市川崎区大島1丁目の市道で、川崎市幸区戸手のオートバイレーサー、阿部典史さん（32）の大型スクーターが4トントラックと衝突した。阿部さんは病院に運ばれたが、約2時間半後に死亡。神奈川県警川崎署は、自動車運転過失致死容疑でトラックの運転手（51）から事情を聴いている。

　阿部さんは、世界最高峰の世界選手権シリーズ最大排気量の500ccクラスで、平成8年と12年の日本グランプリ（GP）で優勝するなど3勝を挙げている。ヤマハのオートバイを使用し、表彰台には計17回立つ日本の第一人者だった。父はオートレーサーの阿部光雄氏。

　今年は全日本ロードレース選手権に参戦し、5月のレースでは3位に入るなど活躍していた。

　5歳からオートバイに乗り始め、18歳の平成5年に全日本ロードレースで史上最年少チャンピオンとなった。長髪の攻撃的なライディングスタイルが人気で、「ノリック」の愛称でファンに親しまれた。

　調べによると、現場は片側2車線の直線道路。Uターン禁止区域だったが、左側の車線を走っていたトラックがUターンし、右側車線を後方から走ってきた阿部さんの大型スクーターが突っ込んだ。

(10/07 23:50)　MSN産経ニュースより
ご冥福をお祈りします。

 当時のオドメーター　37,914km
　2007.10.6 (Sat)
　　訳あって某市内と某市内をブルで100kmほどウロウロ。
訳あってとある車の後をブルで100kmほどストーカー。

結論：やはりブルで町海苔は疲れる・・・。 orz

 当時のオドメーター　37,812km
　2007.10.5 (Fri)
　　定例馬場での仕事ア第百二十一日目。
だけど、やってたのはほとんど仕事オの事。
　-------------------
それはそれとして
memo
 馬場 → 港北SC
 40,379 → 40,407
 21:14 → 21:59

 当時のオドメーター　37,812km
　2007.10.4 (Thu)
　　夜、TETOと星見の野点。
今回は奴のギアで茶を立ててもらう。

 当時のオドメーター　37,812km
　2007.10.3 (Wed)
　　定例馬場での仕事ア第百二十日目。
だけど、やってたのはほとんど仕事オの事。
　--------------
たぶん、大洗に行って帰ってきたらETCマイレージが1000ポイント超えるな♪

 当時のオドメーター　37,812km
　2007.10.2 (Tue)
　　午後より仕事クのクライアント試写を馬場で。
「まいったなぁ、今頃言ってくんなよぉ・・・・」
てな感じでタップリ修正が入りそうな予感。
さらに仕事オも、ここへ来て急に動き出してきたし。
五反田からも、新案件が来そうだし。
何が何だか訳ワカメ状態になりそう・・・。

 当時のオドメーター　37,812km
　2007.10.1 (Mon)
　　
東京都、L&G社に立ち入り調査

　東京都は1日、都消費生活条例に基づき東京都新宿区の「エル・アンド・ジー(L&G)」社を立ち入り調査した。都によると、同社は消費者と契約を結ぶ際に契約内容を十分に説明しなかったり、解約を求めた消費者に応じなかったりした疑いがある。

　L&Gは投資商品を扱うほか、会員が振り込んだ額に応じて付与する疑似通貨「円天」を使ったバザーを開催。主婦らを中心に約5万人の会員を集めた。会員らは不特定多数から資金を預かることを禁じた出資法違反の疑いがあるとして、近く警視庁に告訴する。

　L&Gは「一切取材には応じられない」としている。同社の波和二会長は午前9時半ごろ通常通り出社したが、報道陣に無言を通した。

(10/01 20:35)　asahi.comより
そうかそうか、なるほどフムフム・・・。


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