速報｜ホルヘ・マルティン、初のMotoGPタイトル獲得！　ロッシ以来初のサテライトライダー戴冠の偉業

　カタルニア・サーキットで開催されているMotoGP最終戦ソリダリティGPでホルヘ・マルティン（プラマック）が2024年シーズンのチャンピオンに輝いた。

　マルティンは2023年シーズンと同様に、ドゥカティファクトリーチームのフランチェスコ・バニャイヤを相手にタイトル争いを繰り広げてきたが、第19戦マレーシアGPでバニャイヤがスプリントレースを転倒したことで、最終戦には24ポイントリードと有利な状態で臨んでいた。

　予選4番手となったマルティンは、スプリントレースでバニャイヤに先行を許し、さらにエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）に抜かれ3位フィニッシュ。その結果バニャイヤとのポイント差は19点となり、決着は決勝レースへと持ち越されることになった。

　迎えた決勝レースでは、マルティンはバニャイヤに優勝されたものの、3位を確保。最終的に10ポイント差で、2024年のMotoGPチャンピオンに輝いた。

　マルティンは2021年にプラマックからMotoGPクラスに昇格。4年目にして頂点に立った。

　サテライトチームのライダーが最高峰クラスでチャンピオンとなるのは、2001年の当時500ccでナストロ・アズーロ・ホンダ所属だったバレンティーノ・ロッシ以来のことで、MotoGPクラスとなってからは初めてという偉業だ。

　なおマルティンは2024年シーズン限りでプラマックを離れ、2025年シーズンはアプリリアへの加入が決まっている。

(11/17 22:45)　motorsport.com 日本版より

Moto2小椋藍、初チャンピオンに輝く！　日本人ライダーの王者誕生は青山博一以来15年ぶり

　日本人ライダーの小椋藍（MT Helmets - MSI）が、ロードレース世界選手権（MotoGP）のMoto2クラスチャンピオンに輝いた。

　小椋は2024年シーズンがMoto2クラス参戦4年目。今年はチームを移籍し、新たな環境での戦いに臨むと、第6戦カタルニアGPでシーズン初優勝。以降もコンスタントに上位を争い、タイトル争いの主役となった。

　ポイントリーダーとして優位に戦いを進めた小椋は、第18戦タイGPにはタイトルに王手をかけた状況で参加。このレース結果で51ポイント以上の差をつければ、タイトルが確定するという状態だった。

　そして小椋はタイGP予選でポールポジションを獲得。初王者に向けて最高の位置からレースをスタートさせた。レースは残り2周で降雨による赤旗終了となったが、小椋は2位でフィニッシュ。5位以上でのフィニッシュという自力王座の条件を満たし、2024年のMoto2チャンピオンに輝いた。

　小椋にとってはこれが世界選手権での初チャンピオンで、日本人ライダーがロードレース世界選手権でチャンピオンとなるのは2009年の青山博一（250ccクラス）以来、15年ぶりのことだ。

　なお小椋は2025年シーズンにはトラックハウス・レーシングからMotoGPクラスへの昇格が決定済み。来年は最高峰クラス唯一の日本人ライダーとして、アプリリアRS-GPを使用してシーズンに挑むことになる。

(10/27 19:32)　motorsport.com 日本版より

マルク・マルケス、今季限りでホンダ離脱 MotoGP元王者

【AFP＝時事】ロードレース世界選手権、MotoGPクラスに参戦するレプソル・ホンダ（Repsol Honda）のマルク・マルケス（Marc Marquez、スペイン）が、今季限りでチームを離れることになった。ホンダが4日、発表した。

　4年契約の1年を残していたが、「早期終了で双方が合意した」とSNSに投稿した。

　マルケス本人もインスタグラムで「最高の旅をありがとう」とチームに感謝し、「別々になるが、いつも一緒だ」とつづった。

　現在30歳のマルケスは、Moto2でタイトルを獲得した2012年にホンダに加入。MotoGP1年目で史上最年少の年間王者に輝くと、ホンダで計6度の総合優勝を果たしたが、20年の開幕戦で右腕を骨折して以降は度重なるけがに悩まされ、21年のエミリアロマーニャGPを最後に優勝から遠ざかっている。

　今後については、来季から弟のアレックス・マルケス（Alex Marquez、スペイン）が所属するグレシーニ（Gresini Racing MotoGP）に加入するのではないかとうわさされている。【翻訳編集】 AFPBB News

(10/05 14:55)　国際ニュース：AFPBB Newsより

Moto2日本GP決勝｜小椋藍、母国で見事な優勝！　地元での日本人ライダー優勝は16年ぶり

　モビリティリゾートもてぎでMotoGP第16戦日本GPが開催。Moto2クラスの決勝レースを制したのは、小椋藍（IDEMITSU Honda Team Asia）だった。

　日本GPの開催は実に3年ぶり。2日目こそ悪天候に見舞われたが、3年ぶりの決勝レースに向けては澄み切った青空の広がる快晴であり、良好なコンディションでレース開始時刻を迎えた。

　中略

　その走りを見守る観客の声援を一身に浴びながら、小椋は快走。母国ファンの前で見事、トップチェッカーを受けた。2位はフェルナンデス。3位はロペスとなっている。

　13番手スタートからの優勝で、普段は飄々としている小椋も喜び爆発。チャンピオンシップでも、フェルナンデスに2ポイント差まで詰め寄っている。母国で日本人ライダーが優勝するのは2006年、青山博一が250ccクラスを制して以来。IDEMITSU Honda Team Asiaの監督を務めているその青山の前で、長い空白期間に小椋がピリオドを打った。

　Moto3クラスでは佐々木歩夢が3位表彰台を獲得しており、複数クラスで日本人ライダーが表彰台に上がるのも、2005年（玉田誠がMotoGP3位、青山博一が250cc優勝）以来の快挙となっている。

　後略

(09/25 14:23)　motorsport.com 日本版より

バレンティーノ・ロッシ、2021年限りでの現役引退を発表。

　8月5日、ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦しているバレンティーノ・ロッシは、MotoGP第10戦スティリアGPの開催地であるオーストリアのレッドブル・リンクで記者会見を開き、今シーズン限りでMotoGPから現役引退することを発表した。

　記者会見は、5日の現地時間の16時15分（日本時間23時15分）から行われ、ロッシは、「今シーズンの終わりにやめることにしたので、これが最後のハーフシーズンとなる」と今シーズンをもってロードレースから現役引退すると発表した。

　9度のロードレース世界選手権タイトルホルダーである現在42歳のロッシは、1996年にロードレース世界選手権デビューを果たし、2021年シーズンで参戦26年目を迎えている。最高峰クラスでは2000年から500ccクラス、2002年からMotoGPクラスに参戦して鎬を削る。

　この期間のうち、ホンダで過ごした2000年から2003年は3度の王者、ドゥカティで過ごした2011～2012年を除き2004年から2020年まで15年間をヤマハ・ファクトリ・チームで過ごし、ヤマハでは4度王者に輝いた。

　また、2021年はヤマハのサテライトチームであるペトロナス・ヤマハSRTから参戦。前半の9戦では10位が最高順位、ランキングは17ポイントで19位だ。

　ロードレース世界選手権では、現在までに通算115勝、235度の表彰台、65度のポールポジションを獲得しており、様々な記録を持っている。また、MotoGPで高い人気を誇るライダーであり、グランプリには蛍光イエローのグッズを身に着けた多くのファンが駆けつける。

(08/05 23:27)　autosport webより

M.マルケス581日ぶりの優勝

　6月20日、2021年MotoGP第8戦ドイツGP MotoGPクラスの決勝ドイツのザクセンリンクで行われ、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ・チーム）が復帰後初の優勝を飾った。2位はミゲール・オリベイラ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）、3位はファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が続いている。中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）は13位となっている。

(06/20 22:00)　autosport webより

日本GPも中止　オートバイ

　国際モーターサイクリズム連盟（FIM）などは1日、新型コロナウイルスの感染状況を踏まえ、10月16～18日に栃木・ツインリンクもてぎで開催予定だったオートバイ・ロードレース世界選手権シリーズの日本グランプリ（GP）の中止を発表した。

　同シリーズは3月の開幕戦では2クラスでレースを実施したが、第2戦以降は延期や中止に。最高峰モトGPクラスは今季、1レースも行われていない。

　シリーズを統括するドルナスポーツのカルメロ・エスペレータ最高経営責任者（CEO）は今季について、「11月中旬までは欧州にとどまり、できる限り多くの大会を行いたい」と説明した。

(03/09 05:49)　時事ドットコムより