東京で木枯らし１号　10月の観測は10年ぶり　気象庁

　気象庁は27日、東京地方で26日深夜に木枯らし1号が吹いたと発表した。昨年よりも7日早く、10月中の観測は平成12年以来、10年ぶり。

　同庁によると、26日午後11時12分ごろ、東京で最大瞬間風速17.7メートルの北西の風を記録した。

　同庁は「ベーリング海の上空で低気圧が発達し、西高東低の冬型の気圧配置が強まったため」と説明している。

(10/27 09:56)　MSN産経ニュースより

【F1】アロンソ、韓国GP初代ウィナーに、小林8位入賞

　F1世界選手権シリーズ今季第17戦、初開催の韓国GPは24日、全羅南道霊岩郡の韓国国際サーキット（1周5.621キロ）で24台が出走して55周の決勝を行い、3番手発進のフェルナンド・アロンソ（スペイン＝フェラーリ）が2時間48分20秒810（平均時速109.997キロ）で今季第15戦・シンガポールGP以来の5勝目、通算26勝目を挙げた。

　2位にルイス・ハミルトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）、3位にフェリペ・マッサ（ブラジル＝フェラーリ）が続いた。

　レッドブル・ルノー勢は、ポールポジションから出たセバスチャン・フェテル（ドイツ）が46周目にエンジントラブルで、2番手発進のマーク・ウェバー（豪州）は19周目にクラッシュで、いずれもリタイア。これによりドライバーズ・ランクでアロンソがウェバーを抜いて首位に立った。

　小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）は8位で、2戦連続今季7度目の入賞。山本左近（HRTコスワース）は15位で完走を果たした。

　雨のため予定より10分遅れで、セーフティーカー（SC）先導でスタート。3周したところで赤旗中断となり、雨脚が弱まるのを待って、約45分後にSC先導で再開した。

　SCが離れ、レースが再開した直後の19周目、ウェバーは右コーナーでコースをはみ出してスピン。右側側壁に接触し、さらにコース側に戻ったところでニコ・ロズベルク（ドイツ＝メルセデス）と激突。マシンを大破させた。

　当初からレースをリードしたフェテルは、46周目に入ったところでエンジンが白煙を発し、マシンを停止。これでアロンソがトップに浮上した。

　第18戦・ブラジルGPは11月5～7日、インテルラゴス・サーキットで行われる。

(10/24 18:28)　MSN産経ニュースより

たこフェリー休止・全員解雇へ　高速値下げで利用客激減

　兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第三セクター「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー）は、11月16日以降、航路の運航を休止する方針を発表した。全従業員約70人は11月15日付で解雇する。高速道路料金値下げの影響で利用者数が激減し、経営が悪化していた。会社は存続させ、運航再開の道を探るとしているが、見通しは立っていない。

　後略

(10/19 08:48)　asahi.comより

ロッシV、青山7位／MotoGP

　オートバイのロードレース世界選手権マレーシアGPが10日、1周5.548キロのセパン・サーキットで決勝を行った。20周で争った最高峰のモトGPクラスでは、ヤマハのバレンティーノ・ロッシ（31＝イタリア）が41分3秒448で今季2勝目を挙げた。ヤマハのホルヘ・ロレンソ（23＝スペイン）は3位に入り、年間総合優勝を決めた。ホンダの青山博一（28）はモトGPクラス昇格後自己最高の7位。

(10/11 09:40)　nikkansports.comより

【F1】フェテル優勝、可夢偉好走で7位入賞　日本GP決勝

　F1世界選手権シリーズ今季第16戦・日本GPは10日午後3時から、三重・鈴鹿サーキット（1周5.807キロ）で24台が参加して53周の決勝を行い、ポールポジションから出たレッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテル（ドイツ）が1時間30分27秒323（平均時速203.948キロ）で第9戦・欧州GP以来の今季3勝目、通算8勝目を挙げた。フェテルは日本GPでは2連勝。

　初の母国GPに臨んだ小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）が7位となり、今季3戦ぶり6度目の入賞を果たした。

　フェテルの同僚でドライバーズ・ランク首位のマーク・ウェバー（豪州）が2位。フェルナンド・アロンソ（スペイン＝フェラーリ）が3位、ジェンソン・バトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）が4位、ルイス・ハミルトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）が3位と、王座を争う3人が上位に入賞した。山本左近（HRTコスワース）は16位で完走した。

　スタート直後に4台がクラッシュを起こし、セーフティーカー先導で全コース追い越し禁止となる波乱の出だしとなったが、混乱の中でトップを守ったフェテルは、途中、ピットインのタイミングの差で順位を落としたものの、39周目にトップに戻り、そのまま後続を抑えきった。

　序盤から中盤にかけて積極的に前走車を抜いた小林は、タイヤ交換のピットインを遅らせて一時は5位を走行。しかし先にピットに入った後続車との差を十分に広げられないままピットに入り12位まで下げた。それでも、そこから前走車を次々にパス。トラブルやクラッシュで脱落した上位者もいたことで7位でチェッカーを受けた。

　第17戦・韓国GPは22〜24日、新設の韓国国際サーキットで開催される予定。11日には国際自動車連盟（FIA）によるサーキット査察が行われ、最終的に開催の可否が決まる。

(10/10 16:48)　MSN産経ニュースより

【F1】可夢偉、5台抜きの激走　鈴鹿は興奮のるつぼに

　全車がタイヤ交換を終え、順位がほぼ固定するレース終盤。可夢偉が鈴鹿を興奮のるつぼにたたき込んだ。周回ごとに前走車との距離を縮め、ヘアピンで抜きにかかる。接触されてもかまわず前に出ると、次の獲物に狙いを定める。12番手から3台を次々にパス。トラブルやクラッシュで脱落した車もあって7位まで順位を上げてみせた。

　「結構冷静でした。あの位置（予選14位）から前に行くには、あれしかなかった」。作戦どおりだったと振り返る。

　硬めのタイヤで終盤まで走り、軟らかくタイムを出せるタイヤに換えてから抜きにかかる。「彼がこの1年で学んできたことです」とはブリヂストンのタイヤ開発責任者である浜島裕英氏。もちろん簡単にできることではない。成長ぶりを母国で遺憾なく披露した。

　日本メーカーが続々撤退する中、F1のおもしろさを日本人に伝えようと孤軍奮闘している。日本GP前はテレビやトークショーなどで必死に盛り上げようとしてきた。「それで成績がさんざんだったら（ファンに）悪いですからね」。しれっと言うと、「これで興味のない人がおもしろいと思ってくれれば」。日本のF1を背負って立つ自覚を感じさせた。（只木信昭）

(10/10 19:05)　MSN産経ニュースより

【F1】フェテルがPP、小林は14位　日本GP公式予選

　F1世界選手権シリーズ今季第16戦・日本GPは10日午前10時から、三重・鈴鹿サーキット（1周5.807キロ）で24台が参加して公式予選を行い、レッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテル（ドイツ）が1分30秒785で今季第12戦・ハンガリーGP以来8度目、通算13度目のポールポジション（PP）を獲得した。レッドブル勢のPPは今季3戦ぶり13度目で、フェテルは日本GPでは２年連続のPP。

　同僚でドライバーズ・ランク首位のマーク・ウェバー（豪州）が2位に続き、レッドブル勢は4戦ぶり今季7度目のフロントロー独占とした。

　3位のルイス・ハミルトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）は、ギアボックス交換のため決勝スタート順は5番手降格される。4位はロベルト・クビツァ（ポーランド＝ルノー）、5位にフェルナンド・アロンソ（スペイン＝フェラーリ）が続いた。

　小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）は1回目を10位で通過したが、2回目は1分32秒427の14位で、上位10台による3回目への、2戦連続進出は逃した。山本左近（HRTコスワース）は1回目1分37秒365の24位だった。

　天候の回復は予報されたより早く、この日は朝から快晴に。予選は最初から、ほぼ乾いた路面で行われた。

　公式予選は9日に行われる予定だったが、激しい雨のため延期された。F1で予選と決勝が同日に行われるのは、台風の直撃を避けた2004年日本GP（鈴鹿）以来。

　決勝は10日午後3時から53周で行われる。

(10/10 11:19)　MSN産経ニュースより

【F1】公式予選を日曜に延期　日本GP

　F1世界選手権シリーズ今季第16戦・日本GPは第2日の9日、三重・鈴鹿サーキット（1周5.807キロ）で午後2時から公式予選を行う予定だったが、激しい雨が降り続いており、10日に延期された。

　鈴鹿の日本GPでは2004年、予選日の土曜に台風が直撃するとの予報を受け、予選を日曜午前に延期して行っている。

　予選の開始時間は追って発表される。決勝は10日午後3時から53周で行われる予定。

(10/09 15:38)　MSN産経ニュースより

モトGP、青山が自己最高タイの10位

　オートバイ・モトGP世界選手権第14戦日本GP最終日（3日・ツインリンクもてぎ）――モトGPクラスはケーシー・ストーナー（豪、ドゥカティ）が前戦に続く連勝で今季2勝目を挙げ、通算22勝。

　2位はドビツィオゾ（イタリア、ホンダ）、3位はロッシ（イタリア、ヤマハ）。初参戦の青山博一（ホンダ）は自己最高タイの10位に入った。モト2クラスはトニ・エリアス（スペイン、モリワキ）が制し、高橋裕紀（テック3）が日本勢最高の6位。

(10/03 19:18)　YOMIURI ONLINEより