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翼の折れたエンジェル

月曜・火曜辺りから何やらエンジン廻りから異音が・・・。
なので、今週末にでも川口さんのところへと思っていたのだが、本日出勤途中にとうとう・・・。
幸いにも通勤路途中に大手バイクショップの某メディアがあるので、預けて診てもらったところ、ベルトやらクラッチやらがあれやこれやで直すのに5万はくだらないと・・・。 しかも、走行距離が7万半ばだから直したとしてもエンジンがいずれ・・・、とも。
　
そう遠くない将来やっては来るであろうと覚悟していた別れが急に現実味を帯びてきた。 ハテどうしたものか・・・。 とりあえずエンジン自体はもうひと頑張りしてくれそうなだけに、ハテどうしたものか・・・。
　
振り返るに、先代の翼との突然の別れは購入後6年10ヶ月、ちなみに走行距離は54,163km。 それを考えれば10年弱、7万4,266km、よく頑張ったよなぁ。　ハテどうしたものか・・・。

本日のオドメーター：73,502km

本日仕事納め。
そして明日からは冬休み旅行。
従って本日がシグナス乗り納め。
2018年、この1年間のシグナスの総走行距離：7,434km。

OIL交換、そして・・・

明日からの週末は雨降りというので、本日仕事帰りにシグナスのOIL交換をしてきた。
その前にまずはナップスでエアフィルターを購入。 なぜだかエアフィルターを交換しなければと云う強迫観念に囚われたからである。 で、川口さんのとこに行き、結論としては前回のOIL交換時に換えていたことが判明したのでフィルターはそのままショップにボトルキープさせてもらうことに。
で、そんなことよりも空気圧のチェック中にFタイヤにネジ釘が刺さっていることが判明。 一体いつから刺さっていたのか、全く気付かなんだ・・・。 トホホ・・・。

71,547km
OIL交換（工賃サービス）1,200円
Fタイヤパンク修理一式1,500円
税込み合計2,916円
エアフィルター（ナップスにて）2,138円

バッテリー交換

仕事の帰りに2りんかんにて。

70,641km
バッテリー本体15,730円
工賃11,620円
税込み合計17,350円

バッテリー上がり

仕事を終えてさぁエンジンスタート！
のはずがエンジン掛からずで超焦った。
どうやらバッテリーが上がってしまったようで超焦った。
いつぶりか覚えていないぐらい久し振りのキックスタートで超焦った。
早々に交換せねば！

わらジビ長者

12ヶ月点検が済んだ家人のTR引き取りのお供でモトショップ川口まで。 そして川口さんとの雑談の中で、お客さんが必要ないからと言って置いていったGIVIの45Lトップケースが転がっていると話に出る。
ムムッ、かれこれ9年使っているシグナスの34Lトップケース、大きな不満はないが次に購入するならもう一回り大きいものをと思っていたので、これは渡りに船とばかりにシグナスに装着して帰る。
モノはおそらくE450。 定価はおそらく27,000円。 バックレスト5,500円付き。 本来のわらしべ長者は物々交換の話だが、さすがに不必要になった方のトップケースを置いていくわけにも行かないので、TRに括り付けて帰りましたとさ。 どっとはらい。

OIL その他交換

仕事の帰りにOILとさらにプラグ、それからエアクリーナーを交換してきた。

68,377km
工賃（OIL交換はサービス）1,800円
交換部品プラグ1,700円
エアクリーナ2,050円
OIL1,200円
税込み合計6,210円

　
もちろんモトショップ川口にて。

本日のオドメーター：66,068km

2017年、この1年間のシグナスの総走行距離：7,403km。

OIL交換

仕事の帰りにモトショップ川口にて。

65,271km
OIL交換1,200円
工賃1,サービス
税込み合計1,296円

メーターケーブル交換

ここ1週間ばかり今はいったい時速何kmで走ってるのか、前回の給油からいったい何km走ったのか、サッパリすっかりわからない状態だったが、ショップから交換ケーブルが入荷した旨連絡があったので交換してきた。 なお、エンジン警告灯の点灯はやはりメーターケーブル断線と関係があったようで、交換したら点灯しなくなった。 それからポジションランプが球切れしていたので併せて交換。

64,780km
工賃2,200円
交換部品スピードメーターケーブル1,370円
ポジション球1,110円
税込み合計3,974円

　
ちなみに本日の移動は、まずシグナスでショップへ。 ブルを受け取りシグナスを預けブルで帰宅。 自宅からバスで映画館へ。 映画館からバスでショップへ。 シグナスを受け取り帰宅。

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