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四国強化年第1弾 四国一周ツー 1日目

四国強化年第1弾として敢行した四国一周ツーの記録、1日目。

16:00自宅をでっぱつ
快晴とは言えないが、ひとまず雨の心配はなし。
ちなみに今回の足はシグナスなので、荷物は最小限。 いつもは持っていく寝間着代わりのジャージも今回は無し。 その代わりにジーパンではなくそのまま寝ても平気なように、薄手のチノパンを穿く。 寝袋も容積を勘案してスリーシーズンではなく、コンパクトな夏用をチョイス。 その代わり寒い場合はそのまま着て寝られるように、上着はライダージャケットではなくただのダウンジャケット。 さらにはサンダルも置いてきた。 その代わりどうせシフトチェンジをしないので、足元はサンダル代わりに気楽に履けるスリッポン。 そして、テントも留守番。 その代わり、四国本部までの道中はすべてビジホ泊まり。 なお、ビジホはすべてLAN付きの部屋を予約。 これで、持参のノーパソで仕事もできる。
そんなわけで、シートに積んだバッグがなければ普通にご近所を走っているような極めてお気楽な感じの出で立ちとなった。
17:00東京港フェリーターミナルに到着。
土曜日とはいえ、GWはまだ先。 バイクは自分のほかに10台ほど。
18:40オーシャン東九フェリーおーしゃんいーすとに乗船。
当然のことながら、客室もガラ空き。 電源に近い場所を余裕で確保して、出港前に船内をグリンと二回りほど。
19:20東京港を出港。
車両積み込みに手間取ったとかで、定刻から20分遅れで出港。
出港後は、とっとと風呂入って、メシ(チリトマトヌードル100円&かき揚げうどん300円)喰って、酒飲んで・・・。
そんなこんなで四国一周ツー1日目は終わる。
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本日のオドメーター:7,541km

10年4月、23日間の総走行距離:422km

本日のオドメーター:7,119km

10年1月〜10年3月、3ヶ月間の総走行距離:2,340km

OIL交換プラグ交換エアエレメント交換

ヨドバシに行ったついでに、栄和に寄ってきた。
早いもので、シグナスがウチに来て早9ヶ月
早いもので、6ヶ月点検時にOIL交換をしてから3,000km弱。
というわけでOIL交換である。
そしたら、プラグもそろそろですねと言われたので、プラグ交換である。
そしたら、エアエレメントも来てますと言われたので、エアエレメント交換である。

6,991km
OIL交換(工賃込)1,600円
プラグ交換(工賃込)1,200円
エアエレメント交換(工賃込)3,280円
税込み合計6,384円

そんなわけで、追加の追加で整備伝票が訂正だらけだった。w

これが台湾クォリティー?

シグナスのキーが壊れた。 壊れたと言っても、本体側のシリンダーではなく差し込むキーの方。 壊れたと言っても、実用上は差し支えない。
シグナスのキーは差し込む金属部分と柄の部分が意味もなく中折れ式になっている。 その中折れの蝶番、いずれバカになるんぢゃないかなぁと買った当初思っていたが、やはりバカになってしまった。 それにしても1年も保たないとは・・・。 台湾ヤマハよ、しっかりしてくれ

今回の燃費:30.4km/L

ちなみに、ここ2ヶ月の記録が残っているもので計算すると、平均燃費は29.7km/L。

本日のオドメーター:4,779km

09年10月〜09年12月、3ヶ月間の総走行距離:2,305km

6ヶ月点検

早いもので、シグナスがウチに来てちょうど半年
というわけで6ヶ月点検である。
早いもので、1ヶ月点検時にOIL交換をしてから3,000km余り。
というわけでOIL交換である。

4,175km
6ヶ月点検一式3,800円
OIL交換(工賃込)1,600円
税込み合計5,670円

 
で、その作業の待ち時間を利用してショップを一回りである

今回の燃費:32.6km/L

199.9km走った。 チョッとドキドキしたが、給油量は6.14L。
と言うことは、あと1L弱余裕があるわけだから、200km弱までは無給油安全圏と考えて良いのかも。

本日のオドメーター:2,474km

09年7月〜09年9月、3ヶ月間の総走行距離:1,857km