月曜・火曜辺りから何やらエンジン廻りから異音が・・・。
なので、今週末にでも川口さんのところへと思っていたのだが、本日出勤途中にとうとう・・・。
幸いにも通勤路途中に大手バイクショップの某メディアがあるので、預けて診てもらったところ、ベルトやらクラッチやらがあれやこれやで直すのに5万はくだらないと・・・。 しかも、走行距離が7万半ばだから直したとしてもエンジンがいずれ・・・、とも。
そう遠くない将来やっては来るであろうと覚悟していた別れが急に現実味を帯びてきた。 ハテどうしたものか・・・。 とりあえずエンジン自体はもうひと頑張りしてくれそうなだけに、ハテどうしたものか・・・。
振り返るに、先代の翼との突然の別れは購入後6年10ヶ月、ちなみに走行距離は54,163km。 それを考えれば10年弱、7万4,266km、よく頑張ったよなぁ。 ハテどうしたものか・・・。
仕事を終えてさぁエンジンスタート！
のはずがエンジン掛からずで超焦った。
どうやらバッテリーが上がってしまったようで超焦った。
いつぶりか覚えていないぐらい久し振りのキックスタートで超焦った。
早々に交換せねば！
12ヶ月点検が済んだ家人のTR引き取りのお供でモトショップ川口まで。 そして川口さんとの雑談の中で、お客さんが必要ないからと言って置いていったGIVIの45Lトップケースが転がっていると話に出る。
ムムッ、かれこれ9年使っているシグナスの34Lトップケース、大きな不満はないが次に購入するならもう一回り大きいものをと思っていたので、これは渡りに船とばかりにシグナスに装着して帰る。
モノはおそらくE450。 定価はおそらく27,000円。 バックレスト5,500円付き。 本来のわらしべ長者は物々交換の話だが、さすがに不必要になった方のトップケースを置いていくわけにも行かないので、TRに括り付けて帰りましたとさ。 どっとはらい。
本日雨の中映画を観に行き来した際に気が付いたのだが、オドメーターの数値が動いていない。 さらに言えば、スピードメータの針も全く動かない。 つまりメーターケーブルが断線したっぽい。 だから燃費が21.4km/Lなんて変な数字になったに違いない。 ただし、それとエンジン警告灯の点灯とが関係するかどうかは現時点では不明であるが。
兎にも角にも、何でこうも次から次へとトラブルが続くかね・・・！
昨日、一昨日辺りからシグナスのエンジン警告灯が点灯しっぱなしになってしまった。 そのせいだか何だか、普段は30km前後で推移している燃費が先ほど給油したら21.4km/Lにまで落ちていた。
ブルといいシグナスといい、何でこうも次から次へとトラブルが続くかね・・・！
20時過ぎ、シグナスで家人を迎えに駅まで行ったところ、パトカーに呼び止められる。 何だ何だ何だぁ〜、何にもしてねぇぞと心の中で訝しんでいたらば、自身の運転に関してではなくシグナスに関してであった。
警察官曰く「テールランプ切れてますね。 整備不良尾灯等違反です」と。
かくして反則金として6,000円が露と消え、違反点数1点が付与された。 かくもゴールド免許への道は長く遠くそして険しい。 トホホ・・・。
11月某日でシグナスの任意保険が満期を迎える。
と、ここでフと浮気心が起こり比較サイトで見積もってみたところ、今までのA社よりM社の方が安いと出た。 別にA社に不満はないが、安いに越したことはない。 というわけで、M社で無事契約完了。
と、ここでフと遊び心が起こりそのM社の評判を検索してみたところ、これがあまり宜しくない。 サポートが最悪だの、安さだけで選ぶと結局損をするだの・・・。 え〜、見なきゃ良かったよ・・・。
まっ、世話になりさえしなければ良い話なので、これからも安全運転でひとつよしなに。