なんでも質問すれ！ッド

[308]総帥＠平和：04/10/16 07:36
5ﾍｰﾀﾞ (-_-)

[309]Kaeru：04/10/17 19:16
やはり明確に線引きをするのは難しいようですねぇ・・・。
でも引用元を明らかにしておくのが、オリジナルを作った人への最低限の礼儀なんでしょうね。
参考になりました。

余談ですが某コーナーの「黒い三連星」、初めて見たときは夢に出てきましたｗ

[310]TETO：04/10/20 21:17
どなたかファイナルファンタジー「Ⅴ」のフルオケバージョンＢＧＭ、
持ってませんか？
貸して欲しぃ～なぁｗ
ついでにⅥもｗ

[311]hiro ★：04/11/04 18:38
フと疑問に思ったので書いてみる。
バイクのサイドスタンドって左側にあるじゃないですか。
日本など左側通行の国においては、歩道側にバイクが傾くので安全面でも
有利と思われますが、右側通行の国でもサイドスタンドは左側。
つー事は車道側にバイクを傾けるわけですが、それって安全なんだろうか？

[312]Kaeru：04/11/04 20:53
>>311についての考察。
米国での事情より。
郊外であれば充分な駐車場があるので、普段車道に停めること自体ほとんどない。
てか、下手に車道で停めると車の流れが速いのでむっちゃ怖いですｗ
故障なんかで停まったり、ダウンタウンなんかで停める場合でも日本の道路より
広いので数十センチの差は問題にならないっぽい。
以上のことから、『安全とは言えないが、危険と判断するほどでもない』ようです。

でも、韓国なんかはどうなんだろ？
道路事情なんかは日本と変わらないだろうし、それでいて右側通行だし・・・
　　

[313]シバヤマ：04/11/04 21:15
左側通行って、日本とイギリスくらいでしたっけ？
すると、道路がわに傾くのが世界的にポピュラーなのかな？

[314]hiro ★：04/11/04 21:41
なんでそんな事を思ったかというと、自分のBTはYAMAHA製だけど
作っているのはYAMAHAのイタリア現地法人。
んで、ミラノとその周辺には仕事で行ったことがあるんだけど、
道路幅なんかの環境は日本とさほど変わらない。
（運転はスッゲー物騒だった　そこら中でシグナルグランプリしてるんだもん）
つー事は、あの環境で道路側に倒すんだよな、と思い至ったわけですわ。
>> 313
旧英領の豪州も左側通行。やはり仕事で行ったことがあるんだけど、
右ハンドルのフェラーリを見て感動した記憶があるですよ。

[315]総帥＠平和：04/11/04 23:37
お久しぶりにおじゃまさせていただきます。
みなさんこんばんは。
ジオン軍総帥どころかムサイの砲撃手に格下げのような総帥です。
以前、質問させていただいたGSXの話ですが
本日めでたく復活しましたのでお礼参りにやってきました。
結局イグナイターは新品にしました。
それからたくさんの障壁をちまちまと乗り越え復活しました。
質問に答えてくれた方々、ありがとうございました。
ちなみに僕のCD50は復活しません･･･
いまどき6Vってのが電球から必死ですヽ(TдT)ノ

[316]hiro ★：04/11/04 23:43
復活おめっとさんです。
いずれ邂逅の際には、試乗させてくださいまし。

[317]総帥＠平和：04/12/03 16:51
復活宣言した矢先、もうだめになっちゃった。
で、またもや質問してもいいですか？
現在の修理箇所
イグナイター新品
プラグ＆コード新品
チョークワイヤー新品
キャブ清掃済み
直した当初はよかったんですが
僕が乗った感じ2発しか爆発してない気がします。
今ではエンジンのかかりも悪くなってきました。
考えられる原因はなんでしょうか？
ライダー暦豊富な皆様にアドバイスを貰いたいでございます。
よろしくお願いします。

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0ch BBS 2007-01-24