なんでも質問すれ！ッド

[718]シバヤマ：05/07/10 22:06
じゃあ、明日にでも交換かな･･･。
いちおう今見てきたけど、スプロケは富士山型の山を保ってたし、
チェーンのほうもスプロケ噛み合い部分に緩みはなかったです。
ショップで見てもらってからかな。
>>第二質問
tomoさんを基準に考えると、1日500km以上走る計算になるから･･･。(笑)

[719]越後屋＠下道しか使わない派：05/07/10 22:09
>>シバヤマさん
自分は神奈川の端っこをPM8:00辺りに出発して東京までR1、
皇居の近くで新４号線に突入して後はひたすらまっすぐ走ってたら
仙台駅ら辺にお昼の12:00前に着きました～。（１１：００前だったかも？
んでも、荷物満載だとすり抜けが安易な新４号でもすり抜けは難しいかもですねぇ。
そうなるとかなり時間ロスって＋２，３時間かも。
なにせ、トラックの量が半端ないので。
あまりお役に立てないでごめんなさい。

[720]越後屋＠下道しか使わない派：05/07/10 22:17
あ･･･>>711
ジャッキーさん、ども♪
１．５倍ですかぁ～魅力的♪
って、アルカリ是非欲しいナリです。
１６日か本栖湖で♪
>>シバヤマさん
ちなみに、自分は８月６日のPM8:00に家を出発→お昼頃かお昼過ぎに仙台に到着
→友達のアパートで１泊か二泊程→昼間青森に向けて出発（仙台から先は夜ガソスタが
やってるかどうかわからないので夜走りは危険と判断）→んで青森で一泊→翌日乗船
という感じです。
要するに２日あれば青森まではいけると思います。

[721]シバヤマ：05/07/10 22:27
>>チェーン
菌さん、hiroさん、エッチ、ありがとうございます。
これはツーとは関係なく換えたほうがよさげですね。明日の午前中にでも行ってこようと思います。
足立で作業予約取れなかった場合は夜、世田谷に行くので、その場合はお茶でもしませんか、hiroさん。
>>ルート
ありがとうエッチ。
急ぎたい反面、陸走した人が「なぜ俺は東北をすっとばして走ったんだろう」と後から後悔したそうなので、
適当に下を走ろうかと。でも茨城、栃木などの日帰り可能エリアはいつでも行けるのですっ飛ばし予定。

[722]Ｇｅｎ：05/07/10 22:35
>シバヤマさん
もう解決しちゃったみたいですが、ご参考までに･･･
15000kmで交換したときの画像です。
d2.dion

[723]シバヤマ：05/07/10 22:56
>>Genさん
結構高いんですよ。排気量が上がると。
後タイヤと、チェーンで50000コースだから、北海道行くと12～130000。
さらにその直後車検だから、あわわ･･･。

中止か･･･？

[724]むね：05/07/10 22:57
>>721
大まかですが。
浦和～福島まで250kmぐらい。
浦和～仙台まで300kmぐらい。
浦和～八戸まで600kmぐらい。
浦和～青森まで700kmぐらい。
浦和～大間まで900kmぐらい。
参考までに。

[725]hiro ★：05/07/10 22:58
>>721
> 足立で作業予約取れなかった場合は夜、世田谷に行くので、その場合はお茶でもしませんか、hiroさん。
16時ぐらいから打合せで出てます。
戻りは19時ぐらいかな。
とりあえず、連絡してみてくだされ。
タイミングが合えば、作業待ちの時間つぶしに付き合うよ。

[726]jacky：05/07/10 23:06
>シバヤマ氏へ
・青森までは・・
　原則昼間だけ走るとして２日は必要です。
　★私は下道のみで北海道大沼湖まで24時間でした（ただし徹夜走行）
・チェーン・・
　100PS前後のパワーに耐える設計をしているので極端な急発進、急停車を繰り返さない走りなら通常切れる心配は少ないです。
　また、スプロケの減り方でチェーンの寿命もある程度は判断できますが、極貧生活で無い限り一般的には交換時期かと思います。
　参考にHARAK MANIAのBIKE→メンテナンスにスプロケ新旧比較写真があります。
・ブレーキパッド・・
　フロント＆リア共通ですが、一般的にはパッドの残り量（１ｍｍ）が限界です。省49

[727]tomo：05/07/10 23:13
どうもtomoです、大変ご無沙汰しております。僕の名前が出てきたので・・・(^^ゞ
>>716 ハイ、一晩で800K近く走りました(~_~;)
チェーンですが、僕のバイクは6万Ｋ持ちましたけど・・・
まだまだいけそうでしたが安全の為、交換しました。
XJRの話なので参考になりませんが・・・(^_^;)
>>シバヤマさん
北海道気をつけて行って来てくださいネ！！

前次

0ch BBS 2007-01-24