なんでも質問すれ！ッド

[892]まずは点検を：2006/02/28(火) 22:56
ディスクの片減りが過去に別原因があったのか、現状でピストンの片押しなのか
ちゃんと調べないと分からないが、
以前よりブレーキのタッチがかなり甘くなったようだったら点検した方が安心かと。
キャリパーを外してブレーキレバーを軽く少し握りピストンの出かたで見当がつくと思います。
どのバイクもピストンの出かたに多少ばらつきはありますが、どれかだけほとんど動かない場合は
お店で点検修理した方が安心と思います。

[893]ひでち＠【末吉】：2006/03/01(水) 23:41
>>888
ほんと要チェック･･･
おととい気まぐれで給油ついでにタイヤの空気を入れたら後輪の圧が1.0切ってましたし。
タイヤ交換もしなきゃだし･･･
春が来る前にお店に出そうかな。

[894]jacky：2006/03/02(木) 08:34
>>893
こわーぃ、チューブレスだったらコーナーで外れてしまうよ。

[895]越後屋：2006/03/20(月) 12:24
もうそろそろ３，４ヶ月ぐらいしっかりと乗ってやれない（監禁研修のため）
社会人生活に突入してしまいます。
そんな僕にできるTR保護術は一体なんでしょうか？
思いつくのはバッテリーを外して、ガソリンを満タンにして
眠らせておくってことだけなのですが、OKですかね･･･？

[896]jacky：2006/03/20(月) 13:55
これから３、４ヶ月となると梅雨の対策も考えないとね。
以下の事をやっておけば半年でも安心だと思う。
４ヶ月程ならそれほど神経質になる必要はないが
一番重要なのは乗り始めの各部点検です。
※保管前
・バッテリーを外す（充電して保管）
・ＧＳ満タン
　（まれに燃料コックやキャブフロートの不具合で
　　ガソリンが流れ出てしまうことがあるので
　　火の気や電気のスイッチ類が近くに無い
　　換気の良い場所に駐車しよう）
　　
・チェーン給油（リンク部、表面）
・空気圧を１０～２０％ほど多く入れる。
・タイヤのサイド面をゴム保護剤で拭く。（ひび割れ防止）
・サイドスタンドの駆動軸部とばね、その他駆動部にＣＲＣ省49

[897]バンビ１号：2006/03/20(月) 21:39
>>895
現金に変換しておくってのは？
研修明けには大型に成長してるかも･･･ｗ

[898]jacky＠携帯：2006/03/20(月) 22:02
>>896を【訂正】
上に同じく、現金化。
中古大型なら引越時期＆年度末の今がお買い得！

[899]越後屋：2006/03/20(月) 23:52
>>ジャッキーさん
ご丁寧にどうもありがとうございます！
やってあげれることは沢山あるんですね。。。
>>897さん
青春の思い出でありこれからも乗っていきたいと
思っているバイクをあなたが持っているとして
それと同じことを言われて良い気分がしますか？
と、ちょっとマジレスｗ
まぁ、自分が持っているTRがそんなに高く売れるだろうとは
思っていないってのもありますけどねｗ

[900]jacky：2006/03/21(火) 00:10
>越後屋
>>898で気分を害すカキコしてしまいました。
ゴメンなさい。　軽率でした。

[901]Kaeru：2006/03/21(火) 19:19
遅レスになっていしまいましたが、
>>897　は私です。確かに無神経でした。スンマセン。
ただ、自分も２度同じようなシチュエーションになったことがあって、
その時は２回とも手放しました。
もちろん愛着はあったけど、長期不在の間にハゲタカの餌食になったり
だとか、帰った時にはいなくなっていた…なんてリスクを考えると、
逆に長期保管はできなかったです。

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