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講習会について
[295]シバヤマ：04/09/10 20:16
遠い上に、開始時間も早いのー。
明日は何時に出たらいいんだろ･･･。
[296]カタ：04/09/10 22:11
＞御三方へ
こんばんは、自分は
８時４５分頃につく予定で家を８時１５分に出る予定です。
では明日ーーー。 楽しみ。
[297]シバヤマ：04/09/10 22:20
>>294
雨の場合、電話確認はいいんだけど、何時から窓口開いてます？
僕は逆算すると7:00前には出なきゃならないから･･･。
[298]ＴＥＴＯ：04/09/11 06:15
本日、第６回二俣川二輪講習、無事開催いたします。
余裕を持って安全運転で来場下さい。
[299]ゆり：04/09/11 10:12
いいなーいいな〜!!うらやましい。
今日、バイク取りに行く予定。
寝違えて首がいたい・・・。
[300]シバヤマ：04/09/11 10:44
寝過ごしてまさかの不参加。みなさんごめんなさい。なので新横浜支部にいます。あー失敗した。
[301]ＴＥＴＯ：04/09/11 15:26
本日二俣川に参加の皆様、お疲れ様でした。
天気に恵まれ、気温もそれほど高くなく絶好の練習日和となりました。
８月中は開催無しだったこともあり、指導員＆白バイ隊員ともに、
と〜っても張り切って指導にあたっておりましたｗ
本日ＴＥＴＯは班担当ではなく、フリーに各班の指導に当たれる立場でしたので、
バンビから参加のお二人両方とも見ることが出来ました。
[302]ＴＥＴＯ：04/09/11 15:27
＞＞＞★カタさん
（スラローム系しか見れませんでしたが、その辺のコメントをば）
・フォームに関して
いついかなる時も両手がピ〜ンと張ってしまっています。
コレではセルフステアを生かした合理的な走りから遠のいてしまいます。
それがカタさんのライディングスタイルなのかもしれませんが、
そこを敢えて両腕に余裕を持たせたフォームに補正を行ってください。
特に顕著なのが、旋回内側の腕が張ってしまう点。
これは完全にセルフステアを阻害してしまっています。
修正したほうが、多分カッコイイですよｗ
・アクセリング
アクセルオンオフによる挙動変化を、もっと積極的に行ってみて下さい。
バイクの挙動コントロールはハンドルを「曲げる」のではなく、 省34
[303]ＴＥＴＯ：04/09/11 15:28
＞＞＞★ナオさん
（極低速系しか見れませんでしたが、その辺のコメントをば）
・先ずですねぇ、自分の操作する機械なのですから、自分に合ったセッティングを
必ず行いましょうｗ
アクセルの遊びが２ｃｍもあったら、オレでも操作し辛いでぇｗ
プレーキレバーの位置、フットブレーキの高さ、チェーンの遊び、etc。
ライディングスキルうんぬんの前に、
「自分に操作しやすい様にセッティングする」ことは基本中の基本。
改造などとちがって、数分で出来ますので是非事前に見直してみて下さい。
（アクセルは私が標準に直しておきました。あとは自分の好みで）
・ハンクラ
極低速コントロールが必要とされる場面は、街中でたくさんあると思います。
渋滞時の微速、すり抜け、Ｕターン、車庫入れetc 省53
[304]ＴＥＴＯ：04/09/11 15:30
極低速操作は地味でコケが怖いので敬遠されがちですが、
ライディングスキルアップに重要な要素です。
皆さん免許とってスグ普通に道は走れると思います。
しかし思い返してください。
他の車両や人など外的要因やスピード出しすぎは除外すると、
苦労した場面、ヒヤッとした場面ってどんな感じでしたか？
バイクは速度が出ていればスコブル安定した乗り物です。
しかし、速度が０に近づくにつれ、ライダーの操作スキルが重要になってきます。
もちろん路面に足を着けば済むことではあります。
しかし、せっかく苦労して免許取ってカッコ良い愛車に跨るなら、
もっと奥深い付き合いをした方が面白いと思うし、
まして、さり気無くスマートなライディングってステキではないでしょうかｗ
省9
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