講習会について

[304]ＴＥＴＯ：04/09/11 15:30
極低速操作は地味でコケが怖いので敬遠されがちですが、
ライディングスキルアップに重要な要素です。
皆さん免許とってスグ普通に道は走れると思います。
しかし思い返してください。
他の車両や人など外的要因やスピード出しすぎは除外すると、
苦労した場面、ヒヤッとした場面ってどんな感じでしたか？
バイクは速度が出ていればスコブル安定した乗り物です。
しかし、速度が０に近づくにつれ、ライダーの操作スキルが重要になってきます。
もちろん路面に足を着けば済むことではあります。
しかし、せっかく苦労して免許取ってカッコ良い愛車に跨るなら、
もっと奥深い付き合いをした方が面白いと思うし、
まして、さり気無くスマートなライディングってステキではないでしょうかｗ
省9

[305]シバヤマ：04/09/11 15:47
>>p.s.
>>シバヤマさん、残念っす！　次回、是非是非
参加できなかったばっかりにたった2行！くやしー。
10月のはすでにナオ姉に申し込んでもらってあるのでよろしくです。
というわけで本日の僕は首都高C1-C2渋滞ツアーでした。
何のために1500円も払って神奈川に･･･。(涙)
講習には参加できませんでしたがいい勉強になりましたよ。ええ。
つーか、今試したら、この目覚まし、鳴らないじゃん！

[306]ナオ：04/09/11 18:14
＞ハンクラ
言い訳のようですが、ハンクラはクラッチの磨耗が激しいから、なるべく使わないほうがいいってバイク屋のにぃちゃんに言われたから、いままで極力使わないできたのよ。
講習ではハンクラばっかりだったから、ほんとギャップが大きすぎてビックリしたよｗ
あと、やっぱし、ZXRは講習向きではないことがわかった。って前回もそうだったけどｗ
セパハンだし・・・・かと言ってアップハンにするのはありえないっしょｗ
アクセルのレスポンスがよすぎて1、2速での低速旋回は×だしさっ。
某おっさんも言ってたけど、あたいの愛車で講習内容をクリアするのは不可能なのさっ♪
今日唯一誉められたのは・・・1本橋でした♪　チャンチャンｗ

[307]ＴＥＴＯ：04/09/11 19:04
そうそう、１本橋はとても上手かったね。
多分、指導員を目指すに当たって、十分なスキルだと思います。

[308]ＴＥＴＯ：04/09/11 21:30
＞ナオさんてば、
そ・れ・と、
オレも全く課題向きでないＡＷ３でこれからガンバッてこーと思ってるワケよ。
ＸＪＲで出来たことが全く出来ない。前傾セパハンのポジションもさることながら、
超早に吹け上がってしまうエンジン、おまけに低速無し男！
ギア比も高くスグにスピードが出ちまう。
デモデモね、たとえ目的向きでない車両でも好きで選んだバイクだから、
乗りこなそうと思うのさ。
明日もドウシヨウモない状態から脱出するために、hiroと練習会行って来ます。
手強い挑戦って、ワクワクしないかい？

[309]hiro ★：04/09/11 21:34
>>306　ナオ
もうそのバイク屋とお付き合いするのは止めた方が・・・。
だって、別にハンクラで北海道一周するわけじゃなし・・・。
ひねくれ者の俺は、逆にやってみたい気もするが・・・。
それはさておき、その乗りにくいレプリカで全ステージクリアして
裏ボスやっつけたら、あんたヒーロー（ヒロイン）でないの。
そんなわけで、もし続けるのならぜひぜひ頑張っておくれやす。
（って、TETOも似たような事を書いてたね）
　　--------
んで、明日はTETOがプライベートの練習会に参加するというので、
自分も潜り込ませて貰ってきます。
きっと、明日は自分が奴に料理される事でしょう。
乞うご期待 !?

[310]シバヤマ：04/09/11 22:08
教える人によってもさまざまですよね。
前回の講習、ある指導員が"ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ"と
道の技を教えてくれたと思ったら、別の人は「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
と至極当たり前のことを！どうしたらいいんだ！
>>hiroさん
クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
ところでブルって純粋な外車だったんですね。
外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。
>>ナオ姉
まあ講習が肌に合わないんだったらしょうがないですが、
砧の上級は、僕的に「無理！絶対！」みたいな使いにくそーな
バイクですごい運転してる人もいるんで、腕があればどんなバイクでも
扱えるんだなあって思わせられます。

[311]yuri：04/09/11 22:31
いいないいな！！私もみていただきたかったー！！！
うらやまし～！
＞しばやまさん
「ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ」
「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
指導員によって言ってる事、ちぐはぐですよね。
そしたらとりあえず、両方してみて自分に合う方すればいいんじゃないですか？
私はｷﾞｭｷﾞｭｯとブレーキかけて倒したらすぐアクセル開けますよ。
でもブレーキとアクセルの関係は微妙でうまく行けば早くなるし、
へたすれば転けるし・・・なので、体で覚えるっきゃないのかなぁと私は思いますぞ。
TETO先生のお答えに期待♪

[312]hiro ★：04/09/11 23:16
>>310
> クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
はっ、やるだけやってみます。
> ところでブルって純粋な外車だったんですね。
> 外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。
ブルにはラテンの血が流れていますが、その心臓（エンジン）は国内のYAMAHAで作っているので、大和魂です。
なので、妙なデリケートさはまったくありません。
それ以前に、自分にはデリカシーが無いので、細かい事は分かりません。（キッパリ）

[313]yuri：04/09/12 16:48
講習会、散々なものでした。
前回、左から右に切り返す時、アクセルを開けすぎて右側にたたきつけられました。
その恐怖心が強く、バイクをねかすこともアクセルをあけることもできず
めちゃくちゃ下手くそで泣きそうでした。
そして頭もいたくなるので休憩しまくり。
一本橋もいつも落ちないのにすぐ落ちちゃったし最悪です。
しばらくはリハビリということでゆったり走ろうとおもいます（涙

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