講習会について

[309]hiro ★：04/09/11 21:34
>>306　ナオ
もうそのバイク屋とお付き合いするのは止めた方が・・・。
だって、別にハンクラで北海道一周するわけじゃなし・・・。
ひねくれ者の俺は、逆にやってみたい気もするが・・・。
それはさておき、その乗りにくいレプリカで全ステージクリアして
裏ボスやっつけたら、あんたヒーロー（ヒロイン）でないの。
そんなわけで、もし続けるのならぜひぜひ頑張っておくれやす。
（って、TETOも似たような事を書いてたね）
　　--------
んで、明日はTETOがプライベートの練習会に参加するというので、
自分も潜り込ませて貰ってきます。
きっと、明日は自分が奴に料理される事でしょう。
乞うご期待 !?

[310]シバヤマ：04/09/11 22:08
教える人によってもさまざまですよね。
前回の講習、ある指導員が"ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ"と
道の技を教えてくれたと思ったら、別の人は「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
と至極当たり前のことを！どうしたらいいんだ！
>>hiroさん
クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
ところでブルって純粋な外車だったんですね。
外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。
>>ナオ姉
まあ講習が肌に合わないんだったらしょうがないですが、
砧の上級は、僕的に「無理！絶対！」みたいな使いにくそーな
バイクですごい運転してる人もいるんで、腕があればどんなバイクでも
扱えるんだなあって思わせられます。

[311]yuri：04/09/11 22:31
いいないいな！！私もみていただきたかったー！！！
うらやまし～！
＞しばやまさん
「ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ」
「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
指導員によって言ってる事、ちぐはぐですよね。
そしたらとりあえず、両方してみて自分に合う方すればいいんじゃないですか？
私はｷﾞｭｷﾞｭｯとブレーキかけて倒したらすぐアクセル開けますよ。
でもブレーキとアクセルの関係は微妙でうまく行けば早くなるし、
へたすれば転けるし・・・なので、体で覚えるっきゃないのかなぁと私は思いますぞ。
TETO先生のお答えに期待♪

[312]hiro ★：04/09/11 23:16
>>310
> クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
はっ、やるだけやってみます。
> ところでブルって純粋な外車だったんですね。
> 外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。
ブルにはラテンの血が流れていますが、その心臓（エンジン）は国内のYAMAHAで作っているので、大和魂です。
なので、妙なデリケートさはまったくありません。
それ以前に、自分にはデリカシーが無いので、細かい事は分かりません。（キッパリ）

[313]yuri：04/09/12 16:48
講習会、散々なものでした。
前回、左から右に切り返す時、アクセルを開けすぎて右側にたたきつけられました。
その恐怖心が強く、バイクをねかすこともアクセルをあけることもできず
めちゃくちゃ下手くそで泣きそうでした。
そして頭もいたくなるので休憩しまくり。
一本橋もいつも落ちないのにすぐ落ちちゃったし最悪です。
しばらくはリハビリということでゆったり走ろうとおもいます（涙

[314]シバヤマ：04/09/12 18:06
>>313
マジでゆっくり復帰したほうがいいよ。
頭へのダメージは外見じゃ判断できないし。
スランプも別に手足が悪くなったんじゃなくて、
心因性の理由が大きそうだしね。
来週の砧の講習は僕とカタくんも出席します。
(↑"カティ"はどうにも呼びにくいので廃止)

[315]カタ：04/09/12 18:16
＞＞TETO大先生
帰宅しました。　アドバイスありがとうございます。
アドバイス料は違った形でいつか還元させて頂きたいです。
前々からカーブがうまくできなくて悩んでいました。
当日アドバイス頂いてから、意識してみたのですが、うまくいかず、、
これから徐々に悪い癖を直します。具体的にはもうちょっと座る位置を前にします。
とにかく大先生に付いて＜憑いて＞いきますので宜しくお願いします。
次回の練習会の予定など判明したら教えてください。

[316]ゆり：04/09/12 20:04
来週どうしよぉ。予約してないんですよ。
もう中級いっぱいみたいだし。

[317]ＴＥＴＯ：04/09/12 20:27
湘南自動二輪練習会から只今帰還いたしました。
（一般ライダーに混ざって指導員も練習できる数少ない練習会です）
本日はhiroも同行。
新車ゆえに自由自在に操りたい衝動に火が付いた模様ｗ
詳しくはhiro自身がカキコすると思うので、私からのコメントのみで。
・車両に慣れていない（ギアクラッチ、重量車両）
まぁ、何十年もブランクがあったからしかたないですが、
どんどん乗って乗って乗ってギアクラッチ習慣を取り戻すしかないっす。
・やはり視線とプランニング
私もまだまだチャンと出来ていない基本的なこと、視線の向き。ホント大事ですよ。
人間は本能で、「危ない」「まずい」「大丈夫かな」って方向を
見てしまうように出来ています。しかしバイクは見ているほうに突き進みますので、省64

[318]ＴＥＴＯ：04/09/12 20:33

＞ゆりさん
あせらず、安心して練習を続けてください。
一見、自分がダメダメになってしまっているように見えるかも知れませんが、
今まで頑張って練習して培ってきたモノは必ずあなたの中に定着しています。
一時的に転倒の副作用で、「恐怖心」が「習慣」に勝ってしまっているだけです。
これは短い時間でスグに回復可能ですから。
だから安心して練習を続けて下さい。すぐに笑顔が戻るから大丈夫ですよ♪

[319]ＴＥＴＯ：04/09/12 20:46
＞カタさん
最初に私は大先生ではなく、まだまだ精進が必要な雲水風情ですよｗ
だからＡＷ３（Ｒ１）も新たな挑戦なのです。
ＸＪＲに乗っていれば、何の不自由も無かったのですが、
大好きなバイクだからこそ、ライディングに関するレパートリーを
増やしたかったコト。そんな手足と同じになった相棒と、たくさん旅をしたいコト。
オマケにスポーツゲームとして大変面白いコトｗ
などなどなど。
せっかく手に入れたバイクという趣味をトコトン楽しみたいのです。
＞＜憑いて＞いきますので
怖いっすｗ　神奈川には他にたくさん優秀で優しくて頼りになる指導員がいます。
今日の練習会ではhiroが、昨日の講習会ではカタさんナオさんが会っている人達です。
だから、私にオンブニダッコしなくて大丈夫です！
省5

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