講習会について

[317]ＴＥＴＯ：04/09/12 20:27
湘南自動二輪練習会から只今帰還いたしました。
（一般ライダーに混ざって指導員も練習できる数少ない練習会です）
本日はhiroも同行。
新車ゆえに自由自在に操りたい衝動に火が付いた模様ｗ
詳しくはhiro自身がカキコすると思うので、私からのコメントのみで。
・車両に慣れていない（ギアクラッチ、重量車両）
まぁ、何十年もブランクがあったからしかたないですが、
どんどん乗って乗って乗ってギアクラッチ習慣を取り戻すしかないっす。
・やはり視線とプランニング
私もまだまだチャンと出来ていない基本的なこと、視線の向き。ホント大事ですよ。
人間は本能で、「危ない」「まずい」「大丈夫かな」って方向を
見てしまうように出来ています。しかしバイクは見ているほうに突き進みますので、
訓練により進行方向、コーナーの出口を見る、パイロンスラの出口を見る、
下や壁や縁石は「見ない！」という補正を行います。
それと、今日のような複合ルート（パイロン複数が島で続く）ようなコースは、
走りのプランニングが必要です。
２本先のパイロンを回るために、手前の１本目パイロンのラインを
通常より膨らます（或いは絞る）など、
先先先を考えたライン上を走行する必要があります。
これは特に「初心者」と「スピードが上がる上級者」
「ハンドル切れ角の少ないバイク」に必要です。
なので私も今日は読みを誤り何度もコースアウト！
ＡＷ３も手強いですｗｗ
・旋回中はリアブレーキを！
これは１番目の状態だとまだ習慣化されていないと思いますが、
必須なのでがんばって下さい。
１８０度ターンを「アクセリングで安定」させるのは難しいです。
リアブレーキを引きずるように軽く踏んで、スピード調整をします。
・アクセルでバイクの挙動をコントロール
直線パイロンスラロームで安全に練習できるので、続けて練習してください。
アクセルONでバイクを起こし、アクセルOFFでバイクを寝かす。
これが出来るようになれば、華麗なコーススラロームはアナタのモノ！！
とにかく帰り際に言っていた「悔しいから、練習してエルクになるゾ！」
という意気込みを持って臨んでくださいまし。
今日の３回の手痛い試練を無駄にしないように＞ガンバレガンバレhiroくん
ですねｗｗｗ

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