大型二輪免許への道

[82]hiro_dir ★：03/09/13 01:48
そうなんですよ。
以前誰か(TETOだったかな？)が、「大型免許取ったら、絶対バイク欲しくなるよ」って
言ってたけど、まさしくその状態になりつつあるんですよ。
（もっともまだ取得した訳じゃないけど・・・）
まずい、非常にまずい！！

[83]ＴＥＴＯ：03/09/13 07:41
↑やっぱ、思った通りだぁへへへぇ（笑）

[84]hiro_dir ★：03/09/13 11:50
ウ～～～、今度はついついオートバイ誌を買ってしまって、
付録の全バイクカタログなんぞを眺めてるんだよねぇ～。
イカン、非常にイカン！！

[85]hiro_dir ★：03/09/13 18:42
第１回「ガイダンス･適性検査　そして第一段階の始まり(１時限目)」
アレコレと面白おかしく書こうかと教習前は思っていたけど、ダメだ。
とて～～も疲れた。
ガイダンスと適性検査は、要は学校の説明と性格診断だから、どうと言う事は
ないのだけど、実車教習はホントにホントにホントに疲れた。
当然の事ながら750ccの重さ、そして常に要求される基本姿勢(レバーは4本指･
停車時は左足etc.)、さらにこの残暑の中の長袖長ズボングローブ着用。
長袖もメッシュとは言えジャケットを着ていったのが大失敗。汗みどろの初日と
なってしまった。省16

[86]hiro_dir ★：03/09/14 12:11
第２回「第一段階(２時限目)」
コースが全く憶えられない。
もっとも自分の通うＴ自動車学校はしばやま氏の通った学校と違って、
間違ってもどやされる事はないが、いずれ検定となればコースミスも
判定されるのだろうから、己のサル並みの記憶力に不安を感じる。
肝心の技能の方は、Ｓ字･クランク･一本橋、どれも平均点並って所か。

[87]hiro_dir ★：03/09/14 20:12
第３回「第一段階(３時限目)」
本日２回目の教習。
昨日と違い、徹底的にＳ字、クランク、スラロームをやる。
ここで、すっかりミニスクーターな体になっていた事を露呈。
３時限目をもう一回となってしまった。
先が思いやられる・・・・・。

[88]しばやま：03/09/15 00:12
いずれホームページ上にアップするために大型二輪までの道を加筆修正しました。
つい最近でまだ記憶に残ってるポイントがあったのでそこから抜粋しました。
うまくいかないようであれば参考にしてください。
▼
スラローム(大型･･･6.4s以内)：
ハンドルワークだけだと減点。上体は常にコーンの並びの延長線上に保ち、
下半身だけを左右に振る感じで体重移動。大型バイクはアクセルを戻すと倒れ、
アクセルを開けると車体が立ち上がるので、アクセルを戻して曲がり、
アクセルを開けて次のカーブに備えることを繰り返す。省25

[89]hiro_dir ★：03/09/15 02:26
>88
深く頭を垂れて御礼申し上げますです。

[90]hiro_dir ★：03/09/15 02:32
最初、Ｓ字･クランク同様に極力ゆっくり走るのかと思っていたので、
トロトロ走っていたのですよ。
ところが、ある程度のスピーディー差を要求されていた事が判明。
（Ｔ教習所は７秒だったかな。）
もっとも判明したところで、実践できる訳じゃないのですが・・・。

[91]hiro_dir ★：03/09/15 18:10
第４回「第一段階(３時限目)」
３時限目(曲線でのバランス)は、なんとか終了。
とは言え、微妙なアクセルワークとクラッチワーク、まだまだ課題多し。
>88
改めて感謝です。
４時限目は「坂道発進」なんですが、なんぞアドバイスがありましたら・・・。

[92]しばやま：03/09/15 19:42
残りの課題について全部です。
▼
坂道発進：
フットブレーキをかけてクラッチを切り、アクセルをゆっくり開けながら
クラッチを繋ぐ操作。
クラッチを徐々に繋ぐと一瞬車体が沈む感覚があるので、そこで
フワリとブレーキの握りを緩めることでスムーズにクリアできる。
一本橋(10秒以上)：
坂道発進と同じ方法で発進すると安定して橋に入ることが出来る。
遠くと近くを繰り返して見るとバランスを保ちやすい(らしい)。
ニーグリップをしっかりして、ハンドルをごく微妙に且つ頻繁に
左右に切ってバランスを保つ。省40

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