大型二輪免許への道

[88]しばやま：03/09/15 00:12
いずれホームページ上にアップするために大型二輪までの道を加筆修正しました。
つい最近でまだ記憶に残ってるポイントがあったのでそこから抜粋しました。
うまくいかないようであれば参考にしてください。
▼
スラローム(大型･･･6.4s以内)：
ハンドルワークだけだと減点。上体は常にコーンの並びの延長線上に保ち、
下半身だけを左右に振る感じで体重移動。大型バイクはアクセルを戻すと倒れ、
アクセルを開けると車体が立ち上がるので、アクセルを戻して曲がり、
アクセルを開けて次のカーブに備えることを繰り返す。省25

[89]hiro_dir ★：03/09/15 02:26
>88
深く頭を垂れて御礼申し上げますです。

[90]hiro_dir ★：03/09/15 02:32
最初、Ｓ字･クランク同様に極力ゆっくり走るのかと思っていたので、
トロトロ走っていたのですよ。
ところが、ある程度のスピーディー差を要求されていた事が判明。
（Ｔ教習所は７秒だったかな。）
もっとも判明したところで、実践できる訳じゃないのですが・・・。

[91]hiro_dir ★：03/09/15 18:10
第４回「第一段階(３時限目)」
３時限目(曲線でのバランス)は、なんとか終了。
とは言え、微妙なアクセルワークとクラッチワーク、まだまだ課題多し。
>88
改めて感謝です。
４時限目は「坂道発進」なんですが、なんぞアドバイスがありましたら・・・。

[92]しばやま：03/09/15 19:42
残りの課題について全部です。
▼
坂道発進：
フットブレーキをかけてクラッチを切り、アクセルをゆっくり開けながら
クラッチを繋ぐ操作。
クラッチを徐々に繋ぐと一瞬車体が沈む感覚があるので、そこで
フワリとブレーキの握りを緩めることでスムーズにクリアできる。
一本橋(10秒以上)：
坂道発進と同じ方法で発進すると安定して橋に入ることが出来る。
遠くと近くを繰り返して見るとバランスを保ちやすい(らしい)。
ニーグリップをしっかりして、ハンドルをごく微妙に且つ頻繁に
左右に切ってバランスを保つ。省40

[93]hiro_dir ★：03/09/15 20:16
>92
おぉ～、助かります。
阪神も無事優勝した事だし、がんばりますです。

[94]ＴＥＴＯ：03/09/15 22:32
適性検査の感想・・・、
昔と変っていないのね（笑）

[95]hiro_dir ★：03/09/15 23:38
>94
つー事は、TETOから見て当たっているって言うことか？

[96]tomo：03/09/16 10:14
おー、頑張ってますね。
一本橋は僕も苦手でした。リアブレーキを上手く使う事かな・・・？
あとクラッチワークとアクセルワーク？
すり抜けKINGのhiroさんなら楽勝でしょう(^_^)

[97]hiro_dir ★：03/09/16 13:37
第５回「第一段階(４時限目)」
４時限目も何とか終了、次回はみきわめ。
スラローム、Ｓ字、クランクも何とかこなせるようになる。
坂道発進も、>>92 の助言のおかげで、そつなくこなせたと思う。
一本橋は、最初は意識することなく渡れたのだが、タイムは9.5秒。
「あと0.5秒か・・」
これがいけなかった。
妙に意識しだしたおかげで、全然渡れなくなってしまう。

>>96
と言うことで「すり抜けKING」は返上です。
トホホ・・・・。

[98]tomo：03/09/16 16:52
そういえば、Z1000お披露目会は何時やるのですか？
私は月末の週末なら都合が付きそうです。

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