なんでも質問すれ！ッド

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レス数が1000を超えました。残念ながらもう書き込めません。

1 ：しばやま：03/09/20 22:24: 僕、みなさんに聞きたいことがいっぱいあるので立てます。
バイク以外にも、人生の相談とか･･･。
390 ：hiro ★：05/01/24 22:06: >>389
たしか、TDMってグリップヒーターも付けてたよね。
いいなぁ、最強じゃない。

で、自分の場合ですが、装着しているのはラフ＆ロードの製品。
何種類か出ているけど、自分のはRR-5916って型番で定価7,900円の奴。
素材が堅めなので、風圧に負ける事はないです。
東名※40km/hでも大丈夫でした。
不満が無いでもないけど、トータルで見てお薦めできるっす。
391 ：Gen：05/01/24 22:22: >>389
高速法定速度1.5倍時のＴＲはさほど風圧を感じることはなかった。
けど、下道でやや狂風の時は「圧がかかるってこんな感じか」と感じた。
で、対策はなし。
グリップヒーターを付けるとコタツ状態になる？
392 ：Kaeru：05/01/24 22:43: >>hiroさん,Genさん
早速のレス、ありがとさんです。

結構違うようですねえ。みんな同じように見えるんだけどｗ
でも買い換えるのもシャクなんで、固定方法でも研究してみます。

グリップヒーターとの併用ですが、『無敵』ですｗ
買った当初は「これで冬も怖くねー」と思っていましたが、いざ冬になると
手のひらだけは温かいんだけど、手の甲や指先が冷えてしまうんですよねー。
んで、カバーとの併用をしてみたら快適♪だったわけです。
Ｇｅｎさんの言うとおり、コタツ状態になります。
んなワケで、ＴＤＭで走るときは夏グローブを使っています。

若干グリップ径が太くなるので、最初は違和感を感じるかもしれませんが、
冬も走る人にはオススメです。
393 ：jacky：05/01/27 22:21: シバヤマ氏のＨＰが見れない・・・私だけかな？
394 ：Gen：05/01/27 22:26: うちは見れますよ
395 ：Kaeru：05/01/27 22:42: うちも見れますね。
はて、何でだろ？
396 ：シバヤマ：05/01/27 23:01: ウチでも見れます。(笑)

なんでだろ？
397 ：hiro ★：05/01/27 23:26: 問題なく見られますよ。
彼の異恥部始終が。
398 ：jacky：05/01/27 23:38: 見えるようになった。
皆さんのＨＰからリンクしても見えなかったのに？？？？
お騒がせしました。
と言って、特に用件はなかったけどね。
399 ：Gen：05/02/03 12:44: ウィルスソフトって何がおすすめ？
今、マカフィーを使ってるんだけど
更新が細かに出てきて面倒なんだ。
400 ：シバヤマ：05/02/03 13:06: 僕はずっとノートン使ってますが、更新リクエストの頻度は同じですよ。
勝手に更新されて、みえないところで処理が重くなってたりしてムカつくし。
ウイルスバスターにでも変えてみようかと思案中･･･。
マカフィー使おうと思ってたけど、ダメなの？
401 ：jacky：05/02/03 13:25: 会社の全パソコンと我が家はトレンドマイクロ社のウイルスバスター２００５を使っています。
他社との比較はしたことが無いけど、社内の８０００台近いパソコンでOSや他のアプリケーションとの親和性に実績があり安心して使っています。
但し、更新は同じく頻繁ですよ。（裏処理で行っているので気にはならないですが）
※更新が少ないソフトは新種ウイルスへの対応が遅いって事だから心配ですね。
402 ：総帥 ★：05/02/03 16:48: 僕もバスターが好きっす。
ノートン重いし、バスターの方が個人的にいいです。
そりゃいろいろ捕まえてくれますよ。そんなとこ行かなきゃいいんですがねｗ
でも、更新の話しならどれも変わらないんじゃないですかね？
403 ：Gen：05/02/03 17:05: ありがとー。参考します。
･･･と言うか、
心置きなくライセンス更新します。^v^
404 ：jacky：05/02/03 18:05: えっ、「更新が細かに」ってライセンス更新のお知らせだったの？
ウイルス検索データーの更新と勘違いしていました。（＾。＾）
405 ：Ｇｅｎ：05/02/03 18:57: 違いますょ。ウィルスデータの更新などの
アップデートの通知です。
そう言えば、ウィルスバスターよかったかも。
406 ：子分：05/02/03 19:48: ってことで兄貴ぃー！
H"見れないんだって！？
設定はこことおんなじにしたと思ってたんですが・・・
どれでしょう？ｗ
407 ：Ｇｅｎ＠補足：05/02/03 20:12: >>406
H"からだと、バンビの携帯版のリンク集から
総帥のＢＢＳへ飛べないって話の続き

H"から見られないんじゃなくて…
あのリンクでは飛べないっていうお知らせ。
ＢＢＳ自体は他から登録したので見られるよ！
言葉足らずでごめーん
408 ：hiro ★：05/02/03 20:44: >>406-407
はい、その現象は知っていました。

H"（と言うかGen嬢使用の端末）は、一般の携帯端末と違ってIEやネスケみたいな
PC用のブラウザを採用しているみたいなんですよ。
具体的にはoperaの携帯端末版だったかな。

んで、詳細な理由は不明なんだけど、総帥のとこの携帯用掲示板はPC用ブラウザで
リンクから飛ばすと403になるんだよね。
（たぶん、infoseekの広告絡みじゃないかな・・・）
http://www.clips-online.net/bambies/i/i-link.html
試しに、↑をPCで見てリンクを飛んでいただきたい。
ねっ、403になるでしょ。

なので、PC用ブラウザを採用しているGen嬢の端末では403になると思われます。
ただ、少なくともi-modeで見る分には問題なくリンクされてます。

つーことで、子分よ。
設定の問題ではなく、infoseekの仕様だと思われる。
でも、Gen嬢も書いている通り、登録ブックマークからは問題なく見られるはず。
安心されよ。
409 ：子分：05/02/03 21:32: ﾎｫ━━━━(ﾟÅﾟ)(Åﾟ )(ﾟ　 )(　　)(　ﾟ)( ﾟÅ)(ﾟÅﾟ)━━━━!!!!

なっとく♪
410 ：子分：05/02/03 21:56: っていつのまにあの旅に役立つ情報LINKのとこにうちのがｗ
知らなかった♪
411 ：バンビ１号：05/02/03 22:00: 相互リンクってことで、ひとつよしなに。テヘッ
412 ：子分：05/02/03 22:36: たびの役にはたちませんがよしなに。えへっ
413 ：Gen：05/02/06 20:47: と、言うわけで、クリームソーダさんへ質問です。

ソーダさんのハンドルはエリミネーターLXのハンドルですか？
もし分かれば教えてください。あの感じ、とてもよかったので。

･･･が、マップケースを付けるバーが付くか分からないのです。
414 ：クリームソーダ：05/02/06 21:48: >>413
すいません。
バイク屋さんに「エリミネーターのハンドルがバッチリ」と言われて
何も確認しないでお願いしてしまったので，詳細は全く聞いてません。
現物見て分かるものなのでしょうか？
415 ：Gen：05/02/06 22:15: >>414
ソーダさん、ありがとうございます。
分かる人は分かる、と思うのですが私はわからないです（笑）。
hiroさんが今回撮った写真をお店の人に見せてみようかなと思ってます。
416 ：nunokin：05/02/06 23:49: もう１つ質問
ハザードは自分でつけました？もしつけたのであれば
どうやって？
バイク屋でつけたのであればおいくら万円？(私は１万円ぐらいと言われた）
質問攻めですいません。
417 ：jacky：05/02/07 00:03: ハザードはあるといいですね。
夜間の追突防止以外にも、後続車や仲間に左折か停車の別がハッキリ意思が伝わるので便利です。
418 ：クリームソーダ：05/02/07 00:07: >>416
取付料込み（ナップス世田谷）でちょうど１万円位だったかと。
タンクもはずしたそうで，手間は結構かかるみたいです。
ＰＩＴにバイク入れてから２時間半位かかりました。
419 ：hiro ★：05/02/07 00:18: ハザード、自分も付けたいっす。
420 ：nunokin：05/02/07 09:19: C.S(省略）さん有難うございます！
421 ：jacky：05/02/07 11:18: >>415
今朝、店長と偶然会ったので写真を渡しておきました。
422 ：Gen：05/02/07 12:42: >>421
ハンドルの写真ですか？
ありがとうございます♪
423 ：Gen：05/02/07 12:44: >jackyさん

追記：タイヤのサイズがないってことは
他の部分も変えないとつかないってことですか？
424 ：jacky：05/02/07 15:06: >Genさん
はい。
TRのフロントは純正だと１９インチの径ですが、GP-110はメーカーのＨＰを見ると１８か２１です。
あの写真のＴＲはおそらく１８インチにスケールダウンしてロードバイク向きにカスタムしていると思います。
１８インチにしたときの弊害は、
・ホイールを購入する費用（値段は色々）
・スピードメーターの誤差（約＋５．５％）です。実測より早く表示されるので安全な方向ですが・・
・ブレーキパットの消耗が早くなる。径が小さいと同じ走行距離、速度でも円盤の回転数と速さが増すためパッドの磨耗が進みます。
・フェンダー（泥よけ）との隙間が増えて泥はねを受けやすい。（実際は微妙な違いでしょうが）
メリット
・車高が低くなり足つきが良くなる。Ｆタイヤが１インチ小さいので座席部分では約１/２インチ下がります。
・舗装路でのカーブが回り易くなる。径が小さいほどバイクを直立させる作用が小さくなるのでコーナーでバイクを傾けやすくなるのです。
425 ：総帥 ★：05/02/07 17:03: >・ブレーキパットの消耗が早くなる。
なるほど！気づかなかったｗ
426 ：Kaeru：05/02/07 21:39: 横レス失礼。
ちょっと補足させてください。
ホイール径が小さくすると、運動性が高くなる傾向にありますが、
裏を返せば不安定になるということでもあります。

もし本気で小径化を考えているのなら、実際に手を入れる前に、
同じようなカスタムをした人に操縦性の変化について聞く、
できれば運転させてもらってから決めた方がよろしいかと。
427 ：hiro ★：05/02/08 00:23: ＞総帥
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091107767005.html
ここって、バイクでも走れるの？
428 ：nunokin：05/02/08 00:32: これは日本で唯一砂浜を走れるという名前忘れた！
やはり総帥おねがいします！
429 ：シバヤマ：05/02/08 00:52: スタックしそう･･･。
以前オフ車の時オロロンでやっちゃったことありますが、
Zでやったら絶対立ち往生だ･･･。
430 ：総帥 ★：05/02/08 00:57: はーい♪
走れますよ！オフ車なんかもうそりゃぐりんぐりんのぴょーんです。
ちなみに乗用車はもちろんオンロードバイクも走れます。

名前は「千里浜海岸」でっせ♪
431 ：hiro ★：05/02/08 01:02: なるほど。
いつの日か、マーキングしに行かねば！
んで、恋路海岸で幸せの鐘をカップルで鳴ら（以下略
432 ：hiro ★：05/02/08 01:12: その日のためにメモ
http://www.city.hakui.ishikawa.jp/topjp/kanko/site-seeing/chirihama.htm
433 ：nunokin：05/02/08 15:23: 帰りに魚津(富山）によって蜃気楼を見てかえるはどうでっか？
http://www.micnet.ne.jp/souji/
434 ：hiro ★：05/02/08 17:22: そう言えば、富山ってホルモン焼きが有名だったりします？
昔、仕事で行った際、やたら看板が目に付いたような記憶が・・・
435 ：nunokin：05/02/08 18:38: 富山に今、確認した所そうでもないみたいです！
436 ：シバヤマ：05/02/08 20:57: 僕、ご存知のとおり実家に愛車を置きっぱなしにして来たのですが、
特別なことはまったくなんにもせずに放置（ガレージにバイクカバーとロックだけ）
しているので、次回乗るにあたって注意点すべきことがあれば教えてもらえないでしょうか。バイクに詳しいみなさん。
なおバッテリーもつなぎっぱのため、充電もしなければならない気がします。
その辺の手順も含めてお願いします。
437 ：ナオ：05/02/08 21:45: ガス満放置か？
438 ：シバヤマ：05/02/08 22:30: >>437

入れたような気がしたけど･･･自信ない。
タンク内サビちゃうかな？
439 ：nunokin：05/02/09 00:19: バッテリー、エンジンかかられば走ってると勝手に充電されるはず！
タンク内の錆・・・そんな簡単に錆びないと信じる！
私は何もしないで２ヶ月放置しましたが結構大丈夫だった・・・・・
タイヤの空気圧のチェックは忘れずに！
それだけすれば死ぬことはない！神を信じる！！
実際動かしてみないとわからないのでは？
無知の酔っぱらいの勝手なレスどす！神経質な方はまず最寄のバイク屋へ・・・・
440 ：jacky：05/02/09 01:11: >>436
放置期間が分からないので断言できないが、２～３ヶ月程度だったら心配はない。
但し、空気圧だけは要チェックだよ。
441 ：シバヤマ：05/02/09 12:26: みなさんありがとうございます。
今月か来月あたりにとってこようとは思ってるんですが、
ちょっとタイミングが微妙なんですよね。

注意はタイヤくらいですかね。
こないだもタイヤあったまってなくてコケたわけだし･･･。
442 ：hiro ★：05/02/09 12:32: そう言えば、イモビには通電されたままなんだっけ？
どんぐらい電力を喰うのかわからないけど、心配と言えば心配かな。
443 ：シバヤマ：05/02/09 18:01: アラームははずしてあります。
現在は、メーター類の電源は入るけどエンジン点火ができない状態ですね。
444 ：jacky：05/02/10 00:09: 連夜で誕生会真っ最中！の酔っ払いです。
俺の若い時代と違ってイモピに限らず電気系は心配ないよ。最近のﾃﾞｨﾊﾞｲｽなら待機電流は数ミリアンペアだから乾電池でも一年は持つでしょう。恐いのはバイクに乗らずに耐えられるあなたの愛情です。早く彼女を迎えに行って下さい。
445 ：シバヤマ：05/02/10 00:24: jackyさんはホント頼りになるなあ。

いえ、バイクに乗りたいのは山々なんですがね、
結局東京に戻ってきてもバイクに乗れる機会って少ないんですよね。
でも会いたい・・・この胸のせつなさ・・・。
というわけで明日あたり、その"彼女"をアップします。
もう末期。
446 ：hiro ★：05/02/10 12:18: >445
ん？　取りに帰るの？
それとも、またしばらく向こう暮らし？
447 ：シバヤマ：05/02/10 23:31: いーえ。
帰るときは帰るっていいますよ。
一回帰ったらしばらくは滞在するから・・・。
448 ：シバヤマ：05/02/11 00:53: 風邪みたい・・・。
頭イテエ・・・。
449 ：Gen：05/02/22 21:05: ちょっと質問。

うちのＰＣで見ると右上の子鹿バナーがない。
会社や他のＰＣで見るとちゃんといるので
うちのＰＣの問題なんだろうと思うんだけど･･･なぜ？
450 ：hiro ★：05/02/22 21:20: >>449
それって、imgリンクが切れていたりする時に出るアイコンは表示される？
451 ：Gen：05/02/22 21:32: されない。何もない。
452 ：バンビ１号：05/02/22 21:52: フム・・・
キャッシュだか、履歴だかを全クリアしてみるとか。
こちらの環境で再現しない以上、他に打つ手を思いつかない。

でも、小っこい鹿が居るか居ないかの差だから、体制に影響は無いとも言う。
453 ：hiro ★：05/02/22 21:53: ↑　俺です。
454 ：nunokin：05/02/22 22:04: 右上？
左上のしか見えませぬ！
ちなみに職場でもそう！
455 ：総帥 ★：05/02/22 22:14: なんだか気になるので見てみた。
右上って例の場所ですよね？SINCE1990でしたっけ？
左にさぷらいずですよね？まだなんかあったんですか！？
まだ誰も知らない何かが隠れてるんですね・・・？
456 ：総帥 ★：05/02/22 22:14: 1988じゃーんｗ
すんませーん(´･ω･`)
457 ：hiro ★：05/02/22 22:18: >>454-455
Gen嬢の右上というのは、たぶんただのタイプミスだと思います。
メニューそのものは総帥の言う通り、左端に「子鹿バナー」、右端に「since 1988」です。

>>455
何も隠してまへんがな。
人聞きの悪い。
458 ：Gen：05/02/22 22:19: あ、ごめん。左。
お茶碗持つほうだった･･･
459 ：nunokin：05/02/22 22:42: これですっきり♪
460 ：hiro ★：05/02/22 22:50: >>458
で、その件は体制に影響無しでと言うことで、よろしいのかしらん？
461 ：Gen：05/02/22 22:51: >>459
すっきりって･･･
解決してないんですが･･･；_；
462 ：Gen：05/02/22 22:52: >>460
いいです･･･；n；
463 ：hiro ★：05/02/22 22:55: http://www.clips-online.net/bambies/zz_img/banner.gif
こいつは見られる↑

メニューにも、まったく同じパスのものが貼ってあるのだが。
464 ：Gen：05/02/22 22:56: >>463
見られます。
465 ：hiro ★：05/02/22 23:04: >>464
でも、メニューには表示されないわけね？
とは言え、他の皆さんには問題なく見えているらしいしねぇ。
とりあえず、>>452にある通り諸々クリアしてみては。

それでダメなら、どうしましょ？
とりあえず、今後もしGen嬢に見せたくないものがあった時は
そこに貼ることにしますかね。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
466 ：Gen：05/02/22 23:24: んーなんでなんだろう。
気になる。

>とりあえず、今後もしGen嬢に見せたくないものがあった時は
そこに貼ることにしますかね。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
母さん許しませんよ！
467 ：hiro ★：05/02/22 23:31: >>466
だから、キャッシュや履歴はクリアしたのかと小一時間問い詰めておる。
468 ：Gen：05/02/22 23:32: >>467
した。
469 ：hiro ★：05/02/22 23:34: で、その何もない辺りにマウスを持っていくとリンクはされているの？
altで「リンクの際は云々」ってのは表示される？
それとも、全く何も音沙汰無しか？
470 ：hiro ★：05/02/22 23:37: 単に横スクロールしたら出ました！、なんてオチぢゃなかろうな？
471 ：Gen：05/02/22 23:41: なーーーーーーーんにも。
ホントに音沙汰なし。

ルパンめ。
472 ：hiro ★：05/02/22 23:46: 申し訳ない、ちょっと実際の画面を見てみないとわかりません。
なんなら、画面をキャプチャーして送ってみてください。

それと、あんまりこの話題で上位スレを占拠するのも気が引けるので
「ここ何処」とかの廃墟スレでsageつつ検討してみましょう。
473 ：Ｃ．Ｓ：05/02/22 23:56: キャッシュや履歴をクリアした上で，インターネットセキュリティー等の
セキリティーソフトをＯＦＦにしてリロードすれば出てくると思います。
子鹿がいるの知りませんでした・・・。
474 ：hiro ★：05/02/23 00:14: >>473
> 子鹿がいるの知りませんでした・・・。
特に役に立つ子鹿じゃないので、気にしなくて大丈夫です。（苦笑）
475 ：Ｃ．Ｓ：05/02/23 23:51: ちなみに，ノートンだと広告ブロックを無効にすれば表示されました。
476 ：hiro ★：05/02/24 00:10: む～、広告扱いされているってことですかね？

まぁセキュリティ関係にまでは、こちらは口を出せないので・・・。
とにかく、バナーごとき見えなくてもどって事はないし。
（ホントは悔しいけど・・・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡）
477 ：バンビ１号：05/02/24 01:08: ウイルスバスターで確認しましたところ標準設定で見えてます。
確認OS：Win98SE,Win2000SP4、WinXPSP2
478 ：総帥 ★：05/03/01 07:56: ふとした疑問なんですが、

フロントフェンダーのアップタイプとロータイプ
それぞれの長所、短所ってなんでしょ？

風圧ぐらいしか思いつかない・・・
479 ：総帥 ★：05/03/01 07:57: さげちゃった♪ので(´∀｀∩)↑age↑
480 ：jacky：05/03/01 09:03: >>478
なんでしょうね？　私も気になっていました。
アップはオフ車に多いから悪路に関係すると思うけど、異物の挟み込み防止とかですかね？
他のメリットはバネ下重量の軽減かな。

正解を知りたいですね。
481 ：hiro ★：05/03/01 12:03: >>478
昔、TDR250ってバイクに乗ってました。
http://www1.ocn.ne.jp/~yamagi/tdr250.html
↑こいつで、DTやXLRとかとダートを走っていた経験で言えば、異物（主に泥）の挟み込みでしょう。
特に泥道を走っていた時なんかは、タイヤとフェンダーの間から泥がはみ出してました。ｗ
482 ：総帥 ★：05/03/01 14:52: 成歩道。
ってことはTRでアップフェンは風切り音がうるさいだけっすね・・・
でも嫌いじゃないのさっアップフェーン！

しかしTDRって速そうっすね。
483 ：hiro ★：05/03/01 15:12: > しかしTDRって速そうっすね。
エンジンはまんまレーサーレプリカTZRと同じ奴が載ってました。
と言っても、多少下寄りにチューンされてたはずだけど。
んでも、カタログ上は当時の規制値マックス45馬力あったですよ。

2stオイルを散布しながら走ってました。
おかげで、背中はいつも真っ黒だったなぁ。　　遠い目
484 ：jacky：05/03/01 15:17: ↑　hiroさん、食堂も経営しているのかと一瞬思った。五平餅美味しそう（笑）
話は変わりますが、２ストエンジンは最高でしたね。
ある回転数を超えると気が狂ったように瞬時にパワーが発生してじゃじゃ馬になりますからね。
２５０ｃｃで４５馬力→１０００ｃｃで１８０馬力相当でしょ、当時のレーシングエンジン並みですね。
Baliusも同じ馬力ですが２倍回転させないと同じパワーが出ないので加速が全然足りません。
485 ：hiro ★：05/03/01 15:44: すんません、>>481のリンクは他人様のサイトです。
TDRで検索したら引っ掛かったので。

で、確かに2stはおもしろかったです。
と言うか、TDRを買った88年辺りは2st全盛でしたからね。
またTDRは手荒に扱って（要するにいっぱい転けて）も、ほとんど壊れない丈夫な奴でした。
486 ：jacky：05/03/02 17:25: ２stに乗った最初の頃、私が一番早いと思っていた。
フロントを浮き上がらせるこの加速についてこれる奴はいないぞ！と確信していた。

ところが勘違いだった。
あの煙幕の中を走り抜けるバカが居なかっただけでした。

色々な規制の中で消えていく高性能エンジンにもう一度乗りたい。
特にロータリエンジンは一度も経験していないのが悔やまれる。（もちろんバイクのエンジン）
487 ：ぐんそ：05/03/03 21:45: ＞異物の挟み込み防止　これに尽きると思います。
２stは良いねぇ、もうCRM手放せなくなってしまったなぁ！
峠なんかだとリッタークラスとタメはれちゃうし（燃費もだけど）

しかしTDRは速い（最高速）Vエンジンで作ればさらに良かった
かも知れない、メーカーの利益追求には勝てないものか、、、？
488 ：バンビ１号：05/03/03 23:29: >>487
当時のYAMAHAはＶ型の2stは作ってませんでしたからね、確か。
TDRの元エンジンTZRがＶになったのは、TDRを出した2～3年あとだったような。
そして、TDRはマイナーチェンジもなく2～3年で市場から消えていった記憶があります。
489 ：hiro ★：05/03/03 23:29: ↑　488は自分です。
490 ：ぐんそ：05/03/03 23:45: いえね、モデルチェンジをして存えればもっと良くなったのではの意味でして
排ガス対策研究費用をケチって４stに走ってしまった事が、まあ商売ですからぁ、
残念！

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