講習会について

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1 ：ゆり：04/07/21 14:05: 　以前お話した講習会についてです。
8月は夏季バイク教室が第1.2.4.5の日曜日に開催されます。

　詳しくはこちら↓
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/ippan/ippan.htm

　是非、時間がありましたらいらしてくださーい。
私は第1.2.4に参加しますので、疑問などありましたら聞いてください。
283 ：ＴＥＴＯ：04/09/09 20:03: ＞青葉特練の１年生クン
本日の青葉ＩＣ特別訓練は雨のため中止いたしますｗ

＞二俣川参加の皆さん
ナオさん＆シバヤマ氏は「１班」或は「２班」を推薦します。
カタさんは走りを見たことが無いので、どうしよう？
もしバリバリだったら、「３班」へどうぞぉ～っ！ｗ

＞ナオさん
もしお手数でなければなのだが、小柳のタメに一肌ぬげないかいｗ
二俣川２５日の予約を小柳と連名でエントリー出来ないだろうか？
本人は当日、バックれればＯＫなのでｗ
284 ：ＴＥＴＯ：04/09/09 20:05: ↑　hiroゴメン、ちょっと手違いがぁ・・！
285 ：ナオ：04/09/09 21:45: >>280
＞hiroさん
大福とエッセルスーパーカップで手を打とうじゃないかっｗ
286 ：hiro ★：04/09/09 21:56: >>285　ナオ珍
しょうがない。
その代わりに、チミのエンブレを譲ってくれないか。
どこにも売っていないんだなこれが。
それはそれとして、よろしくお願いしますだ。

>>281　シバ珍
ちょっと補足を。
二俣は、砧みたいにカリキュラムが組まれているわけではないらしいのだよ。
初級だと、延々と自分の好きな練習をしていてもいいらしい。
なので、そこで取り回しの練習でもしようかなと。
砧だとそうはいかないでしょ。
287 ：カタ：04/09/09 23:05: ＞TETOさん
「１班」予定ですが、ＡＷ３乗られてる方が「２班」です。
宜しくお願いします。

２５日は用事あるので不参加です。
現在のところ、わたくしめは来週の日曜日の砧です。
288 ：ナオ：04/09/09 23:15: ＞ヒデ
うっかり、すっかり待ち合わせ場所下見してくるの忘れてたｗ
すまん・・・
明日、時間があったら必ず！！ってか決めなきゃだもんねぇ・・・

＞カタくん
11日、GEN→カタくんに変更完了。
289 ：シバヤマ：04/09/09 23:16: 僕も参加スケジュールはカティと同じ。
2班の予定であります。
11日はいまだに姐御からの連絡ねえぜよ？

>>ブル兄さん
慣れたら一緒にやりませう。
290 ：シバヤマ：04/09/09 23:17: ↑同時書き込みでした。
連絡待ちます。>>ナオ姉
291 ：シバヤマ：04/09/10 09:59: さきほど「とりあえずOK」が出ましたので、明日は行けそうです。
ナオ姉は連絡よろしくです。
292 ：ゆり：04/09/10 12:11: 12日午前のみ講習砧に参加します。
今予約したら33番ていわれた。
まだ予約とれそうでした。どうぞご参加あれ☆
293 ：ＴＥＴＯ：04/09/10 19:45: ＞ゆりさん
参加は立場上出来ないけど、もしヒマだったら見学しに行こうかな。
ゆりさんの走りっぷり、しかと拝見させていただくでござるｗ
294 ：ＴＥＴＯ：04/09/10 19:58: ＞二俣川な皆様

※まとめでござる
・当日雨の場合は延期になります（小雨は開催かも）問い合わせ願います。
・受付は８時３０分～８時５０分の間に済ませてください。
・９時から開始になります。
・流れ＞開会式→イントラ紹介→日常点検→体操ｗ→班分け→実技開始です
・二俣川駅方面から会場入りする場合、
　一度正門を通り過ぎ、Ｕターンして入場してください。
　死亡事故が起きたので数年前からの伝統です。
・喫煙は喫煙場所で可能です。
・飲み物は自販機はありますが、売れ切れの場合があります。持参が安全です。
・だいたい１２時３０分頃には、終了証を貰って終了になります。

終了後は実用的なスキルを会得して「笑顔」でお帰り下さい♪

p.s.
＜豆知識＞
・今回の応募者数、約１８０名、参加受理約１４０名（０４年度最大数）
・指導員数＝１８名
・白バイ隊員＝６～８名
・ホワイトエンジェルス隊員＝４～５名
・（抜き打ちで神奈川ＴＶの取材があったり、なかったりｗ）

以上
295 ：シバヤマ：04/09/10 20:16: 遠い上に、開始時間も早いのー。
明日は何時に出たらいいんだろ･･･。
296 ：カタ：04/09/10 22:11: ＞御三方へ
こんばんは、自分は
８時４５分頃につく予定で家を８時１５分に出る予定です。

では明日ーーー。　楽しみ。
297 ：シバヤマ：04/09/10 22:20: >>294
雨の場合、電話確認はいいんだけど、何時から窓口開いてます？
僕は逆算すると7:00前には出なきゃならないから･･･。
298 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 06:15: 本日、第６回二俣川二輪講習、無事開催いたします。
余裕を持って安全運転で来場下さい。
299 ：ゆり：04/09/11 10:12: いいなーいいな～!!うらやましい。
今日、バイク取りに行く予定。
寝違えて首がいたい・・・。
300 ：シバヤマ：04/09/11 10:44: 寝過ごしてまさかの不参加。みなさんごめんなさい。なので新横浜支部にいます。あー失敗した。
301 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 15:26: 本日二俣川に参加の皆様、お疲れ様でした。
天気に恵まれ、気温もそれほど高くなく絶好の練習日和となりました。
８月中は開催無しだったこともあり、指導員＆白バイ隊員ともに、
と～っても張り切って指導にあたっておりましたｗ

本日ＴＥＴＯは班担当ではなく、フリーに各班の指導に当たれる立場でしたので、
バンビから参加のお二人両方とも見ることが出来ました。
302 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 15:27: ＞＞＞★カタさん
（スラローム系しか見れませんでしたが、その辺のコメントをば）

・フォームに関して
いついかなる時も両手がピ～ンと張ってしまっています。
コレではセルフステアを生かした合理的な走りから遠のいてしまいます。
それがカタさんのライディングスタイルなのかもしれませんが、
そこを敢えて両腕に余裕を持たせたフォームに補正を行ってください。
特に顕著なのが、旋回内側の腕が張ってしまう点。
これは完全にセルフステアを阻害してしまっています。
修正したほうが、多分カッコイイですよｗ

・アクセリング
アクセルオンオフによる挙動変化を、もっと積極的に行ってみて下さい。
バイクの挙動コントロールはハンドルを「曲げる」のではなく、
アクセルのオンオフによる影響が大きいのです（極低速は除く）
パイロンを回り込むアプローチ時に、アクセルオフでバイクはパタッと寝ます。
パイロン脱出時にアクセンルオンでバイクは起き上がります。
現場で「２速ではなく、敢えて１速でやってみて」と言ったのはそういう理由です。
１速のほうが、オンオフによる変化の度合いが大きいので、
ギクシャクするかわりに、理解もしやすいと思いましたので。

・まとめ
フォーム補正とアクセリング補正は、現在のカタさんのスタイルからがらっと
かわるため最初は本来のスピードが落ちてしまうと思います。
でもそんなことは気にしないで、
習慣、マイスタイルとなるまで意識し続けて下さい。
結果的に「安全」に「速く」「カッコ良く」走れるようになります。
303 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 15:28: ＞＞＞★ナオさん
（極低速系しか見れませんでしたが、その辺のコメントをば）

・先ずですねぇ、自分の操作する機械なのですから、自分に合ったセッティングを
必ず行いましょうｗ
アクセルの遊びが２ｃｍもあったら、オレでも操作し辛いでぇｗ
プレーキレバーの位置、フットブレーキの高さ、チェーンの遊び、etc。
ライディングスキルうんぬんの前に、
「自分に操作しやすい様にセッティングする」ことは基本中の基本。
改造などとちがって、数分で出来ますので是非事前に見直してみて下さい。
（アクセルは私が標準に直しておきました。あとは自分の好みで）

・ハンクラ
極低速コントロールが必要とされる場面は、街中でたくさんあると思います。
渋滞時の微速、すり抜け、Ｕターン、車庫入れetc
この時、ハンクラッチ操作と後述のリアブレーキが重要な役目を担います。
現場で「謎のオジサン」が教えてくれていたこと、重要です。
記憶に留めておいて下さいまし（私からのアドバイスもね）

・リアブレーキについて
「使ったことない！」と言ってましたが、「使って」下さいまし。
リアは「止まる」時にも勿論使いますが、むしろ「スピードコントロール」を
する役目が大きいです。スラローム系の旋回時のスピードコントロール、
千鳥や１本橋でのスピードコントロール、これ全てリアブレーキです。
ギュっと踏むのではなく、足の裏で「押す」感じで操作します。

・まとめ
自分に操作しやすいバイクのセッティングをしてみて下さい。
一応、どんなバイクでも人間が操作できるように造ってありますが、
ナオさんの一番ツボにはまる位置や操作感であった方が、
気分良くツーリングできると思いますよ。
あとは低速の練習っす。
ツーリング先で疲れきってしまった時、そんな時にスキルの有り無しの差が出ます。
日本を走るいじょう、渋滞微速やスル抜けや細かな操作からは逃げられません。
だったら、余裕を持って、かっこ良く、楽に、ライディングで来た方が
ステキではないでしょうかｗ
304 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 15:30: 極低速操作は地味でコケが怖いので敬遠されがちですが、
ライディングスキルアップに重要な要素です。
皆さん免許とってスグ普通に道は走れると思います。
しかし思い返してください。
他の車両や人など外的要因やスピード出しすぎは除外すると、
苦労した場面、ヒヤッとした場面ってどんな感じでしたか？
バイクは速度が出ていればスコブル安定した乗り物です。
しかし、速度が０に近づくにつれ、ライダーの操作スキルが重要になってきます。
もちろん路面に足を着けば済むことではあります。
しかし、せっかく苦労して免許取ってカッコ良い愛車に跨るなら、
もっと奥深い付き合いをした方が面白いと思うし、
まして、さり気無くスマートなライディングってステキではないでしょうかｗ

次回、９月２５日は既に満席です。
１０月は１６日（土）と３０日（土）の２回開催されます。
また楽しい講習でお会いしましょう♪

p.s.
シバヤマさん、残念っす！　次回、是非是非
305 ：シバヤマ：04/09/11 15:47: >>p.s.
>>シバヤマさん、残念っす！　次回、是非是非

参加できなかったばっかりにたった2行！くやしー。
10月のはすでにナオ姉に申し込んでもらってあるのでよろしくです。

というわけで本日の僕は首都高C1-C2渋滞ツアーでした。
何のために1500円も払って神奈川に･･･。(涙)
講習には参加できませんでしたがいい勉強になりましたよ。ええ。

つーか、今試したら、この目覚まし、鳴らないじゃん！
306 ：ナオ：04/09/11 18:14: ＞ハンクラ
言い訳のようですが、ハンクラはクラッチの磨耗が激しいから、なるべく使わないほうがいいってバイク屋のにぃちゃんに言われたから、いままで極力使わないできたのよ。
講習ではハンクラばっかりだったから、ほんとギャップが大きすぎてビックリしたよｗ

あと、やっぱし、ZXRは講習向きではないことがわかった。って前回もそうだったけどｗ
セパハンだし・・・・かと言ってアップハンにするのはありえないっしょｗ
アクセルのレスポンスがよすぎて1、2速での低速旋回は×だしさっ。
某おっさんも言ってたけど、あたいの愛車で講習内容をクリアするのは不可能なのさっ♪

今日唯一誉められたのは・・・1本橋でした♪　チャンチャンｗ
307 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 19:04: そうそう、１本橋はとても上手かったね。
多分、指導員を目指すに当たって、十分なスキルだと思います。
308 ：ＴＥＴＯ：04/09/11 21:30: ＞ナオさんてば、
そ・れ・と、
オレも全く課題向きでないＡＷ３でこれからガンバッてこーと思ってるワケよ。
ＸＪＲで出来たことが全く出来ない。前傾セパハンのポジションもさることながら、
超早に吹け上がってしまうエンジン、おまけに低速無し男！
ギア比も高くスグにスピードが出ちまう。
デモデモね、たとえ目的向きでない車両でも好きで選んだバイクだから、
乗りこなそうと思うのさ。
明日もドウシヨウモない状態から脱出するために、hiroと練習会行って来ます。
手強い挑戦って、ワクワクしないかい？
309 ：hiro ★：04/09/11 21:34: >>306　ナオ
もうそのバイク屋とお付き合いするのは止めた方が・・・。
だって、別にハンクラで北海道一周するわけじゃなし・・・。
ひねくれ者の俺は、逆にやってみたい気もするが・・・。

それはさておき、その乗りにくいレプリカで全ステージクリアして
裏ボスやっつけたら、あんたヒーロー（ヒロイン）でないの。
そんなわけで、もし続けるのならぜひぜひ頑張っておくれやす。
（って、TETOも似たような事を書いてたね）

　　--------

んで、明日はTETOがプライベートの練習会に参加するというので、
自分も潜り込ませて貰ってきます。
きっと、明日は自分が奴に料理される事でしょう。
乞うご期待 !?
310 ：シバヤマ：04/09/11 22:08: 教える人によってもさまざまですよね。
前回の講習、ある指導員が"ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ"と
道の技を教えてくれたと思ったら、別の人は「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
と至極当たり前のことを！どうしたらいいんだ！

>>hiroさん
クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
ところでブルって純粋な外車だったんですね。
外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。

>>ナオ姉
まあ講習が肌に合わないんだったらしょうがないですが、
砧の上級は、僕的に「無理！絶対！」みたいな使いにくそーな
バイクですごい運転してる人もいるんで、腕があればどんなバイクでも
扱えるんだなあって思わせられます。
311 ：yuri：04/09/11 22:31: いいないいな！！私もみていただきたかったー！！！
うらやまし～！

＞しばやまさん
「ヘアピンはブレーキングしながらアクセル開けて失速防げ」
「ブレーキしながらアクセル開けるなんて意味ないよ」
指導員によって言ってる事、ちぐはぐですよね。
そしたらとりあえず、両方してみて自分に合う方すればいいんじゃないですか？
私はｷﾞｭｷﾞｭｯとブレーキかけて倒したらすぐアクセル開けますよ。
でもブレーキとアクセルの関係は微妙でうまく行けば早くなるし、
へたすれば転けるし・・・なので、体で覚えるっきゃないのかなぁと私は思いますぞ。
TETO先生のお答えに期待♪
312 ：hiro ★：04/09/11 23:16: >>310
> クラッチワークの実習の遅れを明日取り戻してきてください。
はっ、やるだけやってみます。

> ところでブルって純粋な外車だったんですね。
> 外車特有の妙なデリケートさはありませんか(笑)。
ブルにはラテンの血が流れていますが、その心臓（エンジン）は国内のYAMAHAで作っているので、大和魂です。
なので、妙なデリケートさはまったくありません。
それ以前に、自分にはデリカシーが無いので、細かい事は分かりません。（キッパリ）
313 ：yuri：04/09/12 16:48: 講習会、散々なものでした。
前回、左から右に切り返す時、アクセルを開けすぎて右側にたたきつけられました。
その恐怖心が強く、バイクをねかすこともアクセルをあけることもできず
めちゃくちゃ下手くそで泣きそうでした。
そして頭もいたくなるので休憩しまくり。
一本橋もいつも落ちないのにすぐ落ちちゃったし最悪です。
しばらくはリハビリということでゆったり走ろうとおもいます（涙
314 ：シバヤマ：04/09/12 18:06: >>313
マジでゆっくり復帰したほうがいいよ。
頭へのダメージは外見じゃ判断できないし。
スランプも別に手足が悪くなったんじゃなくて、
心因性の理由が大きそうだしね。

来週の砧の講習は僕とカタくんも出席します。
(↑"カティ"はどうにも呼びにくいので廃止)
315 ：カタ：04/09/12 18:16: ＞＞TETO大先生
帰宅しました。　アドバイスありがとうございます。
アドバイス料は違った形でいつか還元させて頂きたいです。

前々からカーブがうまくできなくて悩んでいました。
当日アドバイス頂いてから、意識してみたのですが、うまくいかず、、
これから徐々に悪い癖を直します。具体的にはもうちょっと座る位置を前にします。

とにかく大先生に付いて＜憑いて＞いきますので宜しくお願いします。

次回の練習会の予定など判明したら教えてください。
316 ：ゆり：04/09/12 20:04: 来週どうしよぉ。予約してないんですよ。
もう中級いっぱいみたいだし。
317 ：ＴＥＴＯ：04/09/12 20:27: 湘南自動二輪練習会から只今帰還いたしました。
（一般ライダーに混ざって指導員も練習できる数少ない練習会です）

本日はhiroも同行。
新車ゆえに自由自在に操りたい衝動に火が付いた模様ｗ
詳しくはhiro自身がカキコすると思うので、私からのコメントのみで。

・車両に慣れていない（ギアクラッチ、重量車両）
まぁ、何十年もブランクがあったからしかたないですが、
どんどん乗って乗って乗ってギアクラッチ習慣を取り戻すしかないっす。

・やはり視線とプランニング
私もまだまだチャンと出来ていない基本的なこと、視線の向き。ホント大事ですよ。
人間は本能で、「危ない」「まずい」「大丈夫かな」って方向を
見てしまうように出来ています。しかしバイクは見ているほうに突き進みますので、
訓練により進行方向、コーナーの出口を見る、パイロンスラの出口を見る、
下や壁や縁石は「見ない！」という補正を行います。
それと、今日のような複合ルート（パイロン複数が島で続く）ようなコースは、
走りのプランニングが必要です。
２本先のパイロンを回るために、手前の１本目パイロンのラインを
通常より膨らます（或いは絞る）など、
先先先を考えたライン上を走行する必要があります。
これは特に「初心者」と「スピードが上がる上級者」
「ハンドル切れ角の少ないバイク」に必要です。
なので私も今日は読みを誤り何度もコースアウト！
ＡＷ３も手強いですｗｗ

・旋回中はリアブレーキを！
これは１番目の状態だとまだ習慣化されていないと思いますが、
必須なのでがんばって下さい。
１８０度ターンを「アクセリングで安定」させるのは難しいです。
リアブレーキを引きずるように軽く踏んで、スピード調整をします。

・アクセルでバイクの挙動をコントロール
直線パイロンスラロームで安全に練習できるので、続けて練習してください。
アクセルONでバイクを起こし、アクセルOFFでバイクを寝かす。
これが出来るようになれば、華麗なコーススラロームはアナタのモノ！！

とにかく帰り際に言っていた「悔しいから、練習してエルクになるゾ！」
という意気込みを持って臨んでくださいまし。
今日の３回の手痛い試練を無駄にしないように＞ガンバレガンバレhiroくん
ですねｗｗｗ
318 ：ＴＥＴＯ：04/09/12 20:33: ＞ゆりさん
あせらず、安心して練習を続けてください。
一見、自分がダメダメになってしまっているように見えるかも知れませんが、
今まで頑張って練習して培ってきたモノは必ずあなたの中に定着しています。
一時的に転倒の副作用で、「恐怖心」が「習慣」に勝ってしまっているだけです。
これは短い時間でスグに回復可能ですから。
だから安心して練習を続けて下さい。すぐに笑顔が戻るから大丈夫ですよ♪
319 ：ＴＥＴＯ：04/09/12 20:46: ＞カタさん
最初に私は大先生ではなく、まだまだ精進が必要な雲水風情ですよｗ
だからＡＷ３（Ｒ１）も新たな挑戦なのです。
ＸＪＲに乗っていれば、何の不自由も無かったのですが、
大好きなバイクだからこそ、ライディングに関するレパートリーを
増やしたかったコト。そんな手足と同じになった相棒と、たくさん旅をしたいコト。
オマケにスポーツゲームとして大変面白いコトｗ
などなどなど。
せっかく手に入れたバイクという趣味をトコトン楽しみたいのです。

＞＜憑いて＞いきますので
怖いっすｗ　神奈川には他にたくさん優秀で優しくて頼りになる指導員がいます。
今日の練習会ではhiroが、昨日の講習会ではカタさんナオさんが会っている人達です。
だから、私にオンブニダッコしなくて大丈夫です！

今日の「湘南自動二輪の会」の情報であれば、hiroと告知のプランを考えたので
近々アップしますね♪
320 ：ゆり：04/09/12 22:08: 　＞TETOさん
そんなやさしいお言葉、涙がでちゃうﾟ+.(ｏ´∀｀ｏ)ﾟ+.ﾟありがとうです。

　今日は、指導員の皆様方、前回いらした講習生（大まか）に
謝りまくりない一日でした・・。
＞シバヤマサン　前回は講習時間中断させてしまってすみませんでしたー。
321 ：hiro ★：04/09/13 00:52: ＞TETOさん
そんなきつ～いお言葉、財布からお金がでちゃう　ﾟ+.(ｏ´∀｀ｏ)ﾟ+.ﾟ　ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ

それは転かしたお前が悪いってか？　失礼
322 ：ＴＥＴＯ：04/09/13 23:30: 規約上あまり大っぴらに出来ないので、告知しませんが・・・、
興味ある方のみ、私のメアドに連絡下さい。
詳細をお伝えいたします。

・名称「湘南自動二輪クラブ練習会」
・ＴＥＴＯ携帯メアド「arwing24@ezweb.ne.jp」

＞hiro、取り合えずこのような形で。
323 ：Gen：04/09/14 09:18: >>322
ケイタイのメアドを世界中にオープンにするのは危険でない？
どこか経由するか、した方が…とちょっと心配してみる。
324 ：ＴＥＴＯ：04/09/14 23:36: ＞携帯メアドに御連絡いただいた皆さん
ほんとうはＰＣメールにしたいのですが、
昨日モニターが完全に逝ってしまい、
携帯に頼らざるおえなくなっています。
頑張ってポチポチ打ち込みますので、よろしくお願いします。

＞Ｇｅｎ、心配ありがとう。でもペジテのアスベルは大丈夫さｗ
325 ：ＴＥＴＯ：04/09/16 21:27: ２３日の「湘南自動二輪クラブ練習会」について、
＞hiro、参加すると言っていたが、確認のレス下さい。現状でいいっす
＞ゆりさん、「どこえでも・・」とメールにありましたが、どうしますか？
参加の場合は、場所、時間、など詳細をメールいたします。
326 ：hiro ★：04/09/16 21:40: > 23日
一応行く方向で。
場所等詳細は18日にでも教えてくれ。
327 ：ゆり：04/09/17 12:26: 仕事っすぅう！涙
328 ：ＴＥＴＯ：04/09/17 19:59: お二人様、了解っす！
次回は１０月中に２回あります（何れも日曜日の予定）
日時が決まり次第、メール連絡いたします。
（他の参加希望の方、先ずはメール下さい）
329 ：シバヤマ：04/09/19 09:20: カタくん、今日の講習は欠席？
330 ：カタ：04/09/20 02:41: 為念、9時半ごろにぎりぎり参加しました。
今回は最初に警視庁の二輪の高速道路のアンケートがあったとだけ報告。

＞シバヤマさん
無事に海老名に帰宅。　ありがとうございます。
例の場所から海老名まで2時間かからずに帰宅できました。
331 ：ゆり：04/09/20 20:06: >TETOさん
携帯のアド教えてなかったですね（^^;
携帯からメールしますのでよろしくでーす。

＞カタさん　シバヤマさん
講習会お疲れ様でした。　高速道路のﾆｹﾂ、首都高は対象外になるそうですね（＾＾；
10月は一般講習参加できるかもしれません。
tetoさんの方の予定を伺ってから考えようかと思ってます。10月はでられます？
332 ：ＴＥＴＯ：04/09/21 00:53: ＞ゆりさん
はい、待ってます。
２３日は前日までＯＫなので、「世界が滅亡して仕事無くなったぁ」
とかでしたら、是非どうぞｗ

＞カタさん、ゆりさん
今現在、１０月の予定は未定となってます。
分かり次第連絡いたします。

１０月の二俣川いかがですか？
１６日と３０日の２回です。

近況：ＡＷ３まだてこずってます。
指導員のクセに、フルロックターンが・・・ｗ
333 ：シバヤマ：04/09/21 03:13: こんな時間にこんばんは。長い夜がずっと続きます。

>>カタくん
無事着けたみたいで良かったです。
タンクバッグ落としたときも、カタくんがいてくれて助かりました。
なんか慢性の寝不足で頭がどうかしてるようです。

>>ゆりっぺ
今回のアンケートでは「二論専用車線を作れ」と書きました。
こないだの講習で、坂本指導員にフルロックターンをほめてもらえるように
なりました。あと、中腰と片手もやりましたが、アレはムリ！
ゆりっぺの二の舞になるとこでした。
10月を楽しみにしてます。

>>TETOさん
ちょっとTETOさんにきっちり指導してもらったほうが
いいなあと思ってます。うまい人に客観的に見てもらったほうがいいや。
ので、スケジュールにゆとりができたら練習会に参加させてください。
10月の二俣は一応予約入れてもらいました。
334 ：てと：04/09/21 09:22: 本日より「秋の交通安全週間」かいしです。
都内および神奈川は取り締まり厳しいです。
免許証を大事にして下さい。
335 ：ゆり：04/09/21 18:04: 土曜日も出勤なんですよね。でももしかすると9日参加可能かも・・
はがきで予約ってめんどくさいっすね。

＞しばやまさん
「二論専用車線を作れ」←爆笑
フルロックターンほめてもらえるなんてすごいじゃないですか。
あれは私は怖くてできないよぉお。チドリはなんとかなるけど
坂本さんてあのタオル首に巻いてるひと？

　中腰と片手するといい勉強になりますよね（ｗ　怖いけど
336 ：TETO：04/09/21 20:30: ＞シバヤマサンタロウ
あなたも「青葉講習会」１期生になりませんか？
すでにhiroが特連の成果を発揮して３回コケましたｗ
ＴＥＴＯが夜の路上でミッチリ教えますよんｗ
337 ：シバヤマ：04/09/21 21:22: ビバ！一段落！仮眠後のハイテンションなので焼酎がぶがぶ！

>>ゆりっぺ（二論専用車線）
どういう車線だ(笑)。丑三つ時は思考が正常じゃないですな。
念のためですが、正しくは"二輪専用"ですだ。
坂本指導員はめがねかけてて結構おっさんで(失礼)ZRX乗ってる人です。
あと、東京大会2位(枕詞)の高橋さんにもほめられたよ。
今回はきれいな女性指導員もいて、ブレーキングは常にその人のラインで！

>>TETOさん
僕はZを乗りこなしたいので、ぜひ･･･！
しかし青葉区だと距離があるぶん、事前から予定立てないとダメっす。しかも夜？
どういう日程で行われているのか教えてくださいまし。
もちろん練習会のほうも！
338 ：TETO：04/09/21 21:34: ＞しばやまさん
「場所」が問題なのですよ。
上のスレッドにも書きましたが、
あればそこが練習ベース基地になりますよんｗ
339 ：TETO：04/09/22 22:50: ＜練習場所の話題＞他スレから移動
むねさん、１キタミ/hさん、情報ありがとうございます。
機会があれば、この目で確認したいと思います。
場所の問題は、練習したがっている全国のライダー諸君共通の悩み事。
今後も、ツーリング先、仕事先で気を付けてリサーチするつもりです。
皆さんも、何かチョッとした情報があれば是非教えてください。
安く、安全に、自由に、気負い無く、
「ステキに愛車と疾走できるようになる」
ことが目標です
340 ：yuri：04/10/10 16:22: ＞かたさん
１０月１７日に講習会いくといってたんですが、
中級は予約いっぱいになってしまったようでして（汗
来月に参加しようかなっておもってます。
もしかしたら、１７日初級で参加するかもしれませんが、まだ考え中です。
341 ：カタ：04/10/11 00:28: yuriさん

残念ながら自分は今月講習行けなそうです。
初級でも参加できるなら参加してみたほうが良いと思いますよ。
楽しんでください。

今月は予定がかなり分からないので
予定があいたらツーリングしたいなという感じです。
342 ：TETO：04/10/12 23:34: >シバヤマサンタロウ
１６日、今度は遅刻しないで下さいねｗ
343 ：シバヤマ：04/10/13 00:58: 16日は反町でフォークオイル交換もするので、基本的にノートラブル目指します。

しかし講習会受けるとタイヤの減りがバカッ早い。
前回換えたのが6月だから、前輪は4ヶ月しかもたなかったことになるし。
まあ、北海道いったこともあるのですが、少しは控えないと･･･。
大型の維持費ってマジシャレにならんすね。
ちなみにフォークオイル交換だけで20000円ほどだって。
344 ：ナオ：04/10/13 15:26: ゆりちゃん16日の二俣川の講習会行かないの？
345 ：ゆり：04/10/15 20:33: ＞なおさん
明日は仕事になりました（;´Д｀）
第二土曜日は仕事率高いので予約してないんです・・(涙
いきたいなあ
346 ：TETO：04/10/18 21:21: 二俣川の講習会は３０日が年内最終となります。
次回は、平成１７年３月です。

本年度、神奈川県の「指導員」受験者数は１７名でした。
指導員を目指しているナオさん、来年度でチャレンジいかがです？
毎年８月中旬に申し込み開始。１０月頃、認定試験となります。
何か目標があったほうが、練習の励みになりますよんｗ
347 ：jacky：04/10/20 15:47: >ＴＥＴＯさんへ
警視庁のＨＰで講習会の画像や動画をみましたが、面白そうですね。
乗車前の点検は分かるが、「腕立て伏せ」が意味不明ですよ・・・（笑）

来年の講習会、チャレンジしようかなと思ってます。
持ち込み車は保安基準を満たしていないとマズイですよね。？
私のBaliusはちょっと微妙だなぁ。
講習会に参加して「整備不良」で切符を切られたら笑いものですね。（爆）
348 ：TETO：04/10/20 19:12: ＞jackyさん
是非どうぞ♪
ただし、排気音量に関してはかなり厳しいです。
ノーマルマフラーが原則になります。
まぁ、そんなにうるさくなければＯＫだと思います。

初参加者の感想は、
「バイクを全然操れていなかったコトが、痛いほどわかった」
「集まった人の目標が皆同じなので、練習していてスッゴく楽しい♪」
「自分のバイクって、こんなに動くんだ！と感動した」
「白バイと一緒に記念撮影ｗ」
「楽しい！ハマッた！また来ます♪」
「出来なかったＵターンが出来るようになった！超嬉しいｗ」
「操作に気を使わなくなった分、ツーリングで余裕が出て楽しさが増した」
などなど様々です。

一つ言えることは、
公道ではリスクがあって出来ない操縦を、遠慮なくできるということです。
だから楽しくてハマル人が後を絶ちませんｗ
誤解を恐れず言えば、真剣に大人のゲームを楽しんでいる感じです。
機会があれば是非。

p,s,
私のＨＰでも関連記事をアップしています、よければ。
349 ：シバヤマ：04/10/20 20:20: >>348

僕のアドバイスは！？
ほら、以前、ナオ姉とかカタ君にやってくれたやつ。
ザーっと長く詳しく！
350 ：TETO：04/10/20 21:03: お～～～～っ、忘れていたゴメンゴメンｗ

さてさて、今思い出すからねぇ・・・・・っと、うむむむむっ・・・
・・・・・・・・・・・、出ましたぁ！

①１本橋について
２トライ目以降は、セオリー通りに出来ていると思いました。
１トライ目の失敗は多分私がじぃぃぃぃっと見ていたせいで緊張したのですよね？
たしか１２秒前後のタイムでしたっけ？
通常の規定は１０秒以上。
しかし大会レベルの規定は１５秒に限りなく近くということで、
長くても短くでもいけません。自分の腹時計と実際のタイム差が無いほうが有効です。
まぁ、あの日の２班には結構常連さんもいたのですが、１トライ目は落ちていましたｗ
１本橋は通過秒数も大事ですが、どんな時でも平常心で失敗無く！がメインテーマです。
だから上級者には、通過中わざと話しかけたり、普段と違う操作で渡らせたりしていました。
雨が降ろうが、地震で揺れようが、ハニーが裸で空から降ってこようが、
出来るだけ平常心でバイクをコントロールできることが大事なのですｗ
351 ：TETO：04/10/20 21:03: ２つ目、パイロン旋回ラインが始まりから終わりまで外回りすぎます。
旋回の方法はその状況でいくつも正解があり、どれか一つが正しい・・
・・・・というわけではありません。
しかしあの場合、外側からパイロンアプローチをしイン側から抜ける、
俗に言う「アウト、イン、イン」が適切と思われます。
シバヤマ号は、入りもパーシャルも脱出もパイロンから離れすぎていました。
旋回中、どの辺りをサビとするか（クリップ）をキッチリ決めた方が、
よりリズミカルに素早く旋回を終えられるハズです。
例えば、後方追尾していた私のアーウィンの方が、先行するシバヤマ号より先に
旋回を終了してしまうというヘンな状況となっていました。
２回目に私の後を走った時にどう感じましたか？

メリハリにしてもラインにしても、ああいったスラロームコースではリズムが大事です。
上級者の走りを見ていると、踊るようにテンポ良く楽しそうに走っているのが分かると思います。
しかも笑顔で走っていますよね！？
352 ：TETO：04/10/20 21:04: ↑ゴメン間違えた！！　消してぇ
353 ：TETO：04/10/20 21:05: ②コーススラロームについて
シバヤマ号の後を追尾して走った印象から２点ほど。

一つ目、メリハリが足りません（加速減速のメリハリです）
パイロン間は加速しているか減速しているかのどちらかのハズ。
パイロンを回り込んだ後、次のパイロンまで「傍目で分かる位」の加速をして、
パイロンに接近したら「傍目で分かる位」の減速をして下さい。
現状でシバヤマ号は、どっちなのか分からない状態が「長い」印象があります。
メリハリを付けることでリズムを生み、踊るような操船が可能なハズです。

２つ目、旋回ラインが始まりから終わりまで外回りすぎます。
旋回の方法はその状況でいくつも正解があり、どれか一つが正しい・・
・・・・というわけではありません。
しかしあの場合、外側からパイロンアプローチをしイン側から抜ける、
俗に言う「アウト、イン、イン」が適切と思われます。
シバヤマ号は、入りもパーシャルも脱出もパイロンから離れすぎていました。
旋回中、どの辺りをサビとするか（クリップ）をキッチリ決めた方が、
よりリズミカルに素早く旋回を終えられるハズです。
例えば、後方追尾していた私のアーウィンの方が、先行するシバヤマ号より先に
旋回を終了してしまうというヘンな状況となっていました。
２回目に私の後を走った時にどう感じましたか？

メリハリにしてもラインにしても、ああいったスラロームコースではリズムが大事です。
上級者の走りを見ていると、踊るようにテンポ良く楽しそうに走っているのが分かると思います。
しかも笑顔で走っていますよね！？
354 ：jacky：04/10/20 22:02: >ＴＥＴＯさん
>>アドバイス
うーーんん。　勉強になりますねぇ～
私も自分の走りを評価して欲しいです。
みなさんも経験があると思いますが自分のイメージと
他人から見たイメージって違いますよね。
ＴＥＴＯさん、いつかお願いできますか？
355 ：シバヤマ：04/10/20 22:11: なあるほど！！TETOさん、ありがとうございます！

実際に文書にしてもらうと、かなりよくわかります。
制動・一本橋・坂道８字なんかはほめられたので、
二俣はあとは応用走行だけですね。
次回はこれを留意してがんばりたいと思います。

>>jackyさん

神奈川の二俣川の講習に参加すれば
もれなくアドバイスが受けられますよ！
356 ：TETO：04/10/20 22:27: ＞シバヤマさん
法規走行忘れていますよｗ
それとブロックスネークと応用千鳥ねｗ
私もそうですが、探求と進歩に終わりはありません。
生涯勉強です♪

＞jackyさん
もちです！棺桶に入る時までライダーでいるために頑張りましょう♪
357 ：jacky：04/10/20 23:33: ＞シバヤマさん
＞ＴＥＴＯさん

「もれなく」なら、くじ運の悪い私でも大丈夫ですね。^｡^
「棺桶」？　まだまだ頑張りますよ～、って、そんな歳ではないです。汗）
元気いっぱい、今週もビーナスラインツアーに行ってきます。
（行きは金が無いのでひたすら２０号を・・さすがにきつそうですが）
358 ：ゆり：04/10/21 20:56: いいないいな!!アドバイス！！！
来月の第二土曜日仕事休んで参加しようかな。（;´Д｀）
359 ：TETO：04/10/21 22:12: ゆりさんってば、
前にお伝えしたとおり、今月３０日が年内最終回なんですよ。
次は来年３月です。
360 ：ナオ：04/10/21 22:27: つ～～か、事前に葉書で申し込むんだよ。
361 ：ゆり：04/10/23 22:04: ありゃ、じゃあもう間に合いませんねぇ(;-_-+
来月は第一に砧予約しようかな。電話なら即効だし
362 ：hiro ★：05/08/03 23:21: 当スレの主ゆり嬢のお子が今晩辺り生まれるかも？
http://blog.goo.ne.jp/yuribaby0722/
363 ：むね：05/08/04 07:16: 生まれたかなぁ？
364 ：hiro ★：05/08/04 09:14: 無事生まれたようです♪
「8時58分2830kgの女の子誕生o(T□T)o」

親娘三代バイク乗り誕生の瞬間ですな。ｗ
365 ：hiro ★：05/08/04 09:21: 補足
生まれたのは昨晩の夜8時58分だと思う。
366 ：Gen：05/08/04 12:47: おめでとｖ
367 ：むね：05/08/04 15:13: おおっ！生まれましたな！
おめでとうございます。
＞hiroさんキログラム？
368 ：hiro ★：05/08/04 15:39: ゲゲンチョ・・・
えっと、そうです、アレです。
実は2トンあったようで、人類史上もっとも大変な難産だったそうです・・・。

って、ことにしておきましょう。
369 ：シバヤマ：05/08/04 15:55: 母体より大きな娘さんのお誕生、オメデトウございます。(笑)
Z1000の20倍くらいある･･･。
370 ：Kaeru：05/08/04 20:29: >>ゆりさん
おめでとーさんです。

かなり大柄な子だそうで、将来は大型２輪確定ですな（笑）
１６年後には皆でツーしましょう
371 ：tomo：05/08/04 22:03: それはそれは、おめでとうございます(^^)
ちなみに、うちは来年３月の予定(^^ゞ
372 ：シバヤマ：05/08/04 22:07: >>tomoさん
うおー、こっちもか！オメデトウ！
今年はバンビ誕生ラッシュ！
373 ：シバヤマ：05/08/04 22:07: >>372
「今年度」だ。
374 ：hiro ★：05/08/04 23:08: >>371
おっ、やる事やってますな。ｗ
って事は、今年の北海道は？
375 ：Gen：05/08/05 07:13: tomoさんおめでとうございます！
楽しみですねっ♪
376 ：tomo：05/08/05 09:04: ありがうございます(^^)　という訳で、今年の北海道はキャンセルになりました・・・
暫くは無理ですが、また北海道へ行きたいですね。
377 ：越後屋：05/08/05 23:16: ゆりさんおめでとうございまーす♪

tomoさん初めまして、そしておめでとうございまーす♪
378 ：hiro ★：05/08/06 15:15: お祝いのメッセージは、>>362にある彼女のブログに直接書かれた方が良いかもしれません。
彼女が、ここを見ているかどうかは不明ですので。

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