大型二輪免許への道

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1 ：しばやま：2003/08/16 20:06: 勝手に立てました。すぐ消えると思いますが。あと2日で終わる(予定)しねえ。
15 ：しばやま：2003/08/17 21:42: 8/17

・第二段階：シミュレーター、5、6
シミュレータはCBっぽい筐体のテレビゲームみたいな奴で、つい先日まで
某自動車会社のシミュレータを作っていた僕は背景のつくりやアルゴリズム的な
部分ばかり気になった。街のマップに散らばる他車のキャストはどいつもこいつも
こちらに事故を誘発させるようできているらしく、急加速急発進はもちろん、
優先道路や直進優先を無視して特攻してくるので注意が必要。そんなつくり手の内を読んだ
せいか、同室ではもっとも安全な走行ができたと自負していたが、ここでの成績は
実習には関係ないのだった。
問題は実習のほう。検定前のみきわめだ。しかし本日もまた雨男ぶり全開。
今日で全実技が終了するのだが、結局雨が降らなかったのは初日だけ。
僕の場合、メガネをかけているのでシールドを開けても結局雨粒に視界を遮られる
ことになる。おまけに盆の最後の休日で、コースはやたらと混んでいた。
普通二輪の初心者に邪魔されて課題を回数こなすことも困難だった。
したがって、ネックになっていた急制動は2度しかできず、その両方ともに
後輪ブレーキが強すぎ・制動開始地点が早すぎるなどの問題があった。
結果、検定には進めずもう一度第二段階6を繰り返すこととなる。
紹介状のおかげで三度までのオーバーチケットがあったからよかたものの、
中型で培った8年の自信が音を立てて崩れてしまった。
16 ：tomo：2003/08/18 10:33: ちなみに裏話を。
そのシュミレーターはもしやホンダのヤツですか。
走行速度に応じて風が出てくるやつですよね？
それは1500万位らしいです。
三菱のヤツなら700万位らしいです。
ホンダに比べるとかなりショボイかったです。
当然出てくる車は三菱車ばかり。
あと、川崎も出してるとか・・・
それも700万らしい。
17 ：しばやま：2003/08/18 11:39: また延長(挨拶)。

つーか、一時限で5回しか急制動練習できないなんてムリ。
「できた！」てときには誰も見てないし･･･。
ひょっとして延長させる作戦か！？
18 ：ＴＥＴＯ：2003/08/18 23:06: 実はわたしが裏工作しているのですハハハハっ！
19 ：しばやま：2003/08/19 12:28: 8/18

・第二段階：6(オーバー1回め)
　スラローム6.4秒、一本橋12秒、クランクもS字も問題ないのに
急制動だけが容量をつかめず、とうとう2度目のみきわめも落としてしまった。
がっくりして帰宅するが、理屈でわかっていても体が即対応できないのは、
8年間のどこかで植え付けられた「ブレーキは後輪を強く使う」クセの
せいにほかならない。体が覚えたものはなかなか抜けないのだ。
深夜、近所の直線でLZANZAを使って練習していみる。すると、
LANZAは制動距離が非常に長いというか、ブレーキの効きがどうも悪いということに
気づく。前ブレーキだけで制動すると簡単にロックする。
なんとなく原因がわかりかけたところで2スト音が近所迷惑なのに気付き、
白山通りを後楽園まで、加速→停止信号→急制動を繰り返して1往復。
とりあえず、前ブレーキで停止するクセを叩き込んでみる。
20 ：しばやま：2003/08/19 12:42: 8/19

・第二段階：6(オーバー2回め)
　当初の予報ではとっくに夏空に戻っていたはずなのに、いまだ雨がパラついていた。
僕の教習はオーバーしてまで雨尽くし。僕のバイオリズムを天候を左右しているのではないかと、
時々、本気で思う。
　急制動がうまくいかないの原因がはっきしした。教習車と比べてわかったことだが、
LANZAはブレーキの効きが非常に悪い。5年もそんなバイクに乗ってきたため、
前輪ブレーキを後輪ブレーキで補うクセ、また通常より制動距離を長く取るクセが
しみついていたわけだ。よって、教習所の開始点からブレーキングを始めると、
通常車に合わせた停止点で止まるにはブレーキを強く使うか早めにブレーキングを開始するか
どちらかで対応するよう体が覚えていてしまった。そこで、最初から停止点オーバーするつもりで
やってみるとすんなり気持ちよくクリアできた。後輪ブレーキについては
「触れるだけで良い」という教官のアドバイスのおかげで解決。正しい制動では、
後輪ブレーキは、バランスを取る程度に使うらしい。要するに、僕の今までの
ブレーキ操作が根本から違っていたのが原因だったのだ。
というわけで、みきわめを受け、検定に進むことになった。
理屈を切り替えたらあまりにすんなり終わってしまったので、実際には
もう一時限くらい練習したいのだが、これ以降免除チケットも使用できず、次から
実費ということになる。ちょっと早まったかな、と昼食を取りながら思った。
検定は木曜日の回に申し込んだ。ここまで来たら、かえって雨天のほうがやりやすいかもしれない。
21 ：tomo：2003/08/19 14:01: いよいよですね。急制動は難しいものなのですね。
卒検は平常心でやれば大丈夫でしょう。
たとえ、ミスコースをしても焦らない事ですね。
22 ：ＴＥＴＯ：2003/08/19 15:41: みきわめおめでとう！
卒検はトモさんの言う通り、平常心で臨めるかがポイトです。
出来た事をそのまますれば良いのですから。
頑張って下さいね！
23 ：しばやま：2003/08/21 12:40: 8/21

・卒業検定(1)
　昨晩は柄にもなく緊張して眠れなかった。気を紛らわそうとLANZAで
急制動の練習に出たものの、改めてブレーキ機能の差を感じ、過度に行うと
感覚が狂うような気がしてほどほどに切り上げる。
今まで以上に朝も早いのでムリにでも寝ようと横になると、
せめてこれまでどおりのコンディションでできるように雨になるよう祈った。
　しかし明けてみれば当日は見事に晴れた日で、飽くまでも天は僕の敵だった。
始発のスクールバスに乗り込む頃には、長袖では汗ばむほどで
スクールについた後も緊張のため何度も何度もトイレに行った。検定前に体力を無駄遣いしていた。
順番は一番最後。はやく済めばいいものを、待ち時間の分だけターボのかかった心拍と戦うことになり、
本番になると足ががくがくと震えていた。こんなに緊張したのは何年ぶりだろう。
緊張するのは失敗を恐れるためで、何が怖いのかといえばこの試験一回に
10000円以上の費用が懸かっていることにある。失敗したら時間と金を無駄遣いすることになる。
また、某紙で普通二輪からの受験者の9割は規定時間内に受かっているという記事を読んでプレッシャーになっていた。
僕はすでに2度のみきわめをオーバーしている。「ダメな奴は何やってもダメ」という重々しい言葉が脳内を巡り、
今やコンディションは最低だった。
24 ：しばやま：2003/08/21 12:41: 8/21

・卒業検定(2)
そんな緊張も、バイクに乗ればホラ！普段どおりさ、と思った、思いたかったのだが、そんなことはなく、
コースは間違える、適正ギヤは間違える、空ぶかしはするなど普段絶対出ない
ミスを連発し、最終ラップを回るときにはほとんど惰性で次の試験の日付を考えていた。
教習所での検定は、減点が過ぎても最後までやらせてくれて、アドバイスをもらえる
システムになっていたので、試験官に賜った「全体的にまあまあ。ブレーキが早すぎるからもっと
落ち着くように。あんな走り方でよく一本橋渡りきれたね。驚いた」というお言葉の裏に
多すぎるミスを省略しているのだな、と勝手に思い込んでいた。
ロビーではすでに試験を終えた生徒たちが、据え置きの雑誌で大型バイクの物色をしていた。
こいつら人の気も知らないで、と心で毒づき、発表まで不貞寝した。

それだけに、自分の受験番号に合格の赤丸がついていたのには驚き、
一拍おいて何年かぶりのガッツポーズをとってしまった。しかし自己採点からしても
何で受かったのかさっぱり分からず、卒業証明書をもらうまで、今にも教官が飛び込んできて
「すまん、君、間違い」と言われるのではと疑っていた。
ネットのあちこちで目にするレポートでは、教習所での大型二輪試験に落ちるものはあまりいないように
書かれていたが、本日は10人中合格者は4人。半分以上が再試験になっていた。やっぱり難しいのだ。

とにかく受かったのは事実。これで僕に乗れない(乗ってはいけない)バイクはない。
そう思うと無性に嬉しくて、あっさりした卒業式を済ましてもう来ることのない建物を出ると、
少し熱いものがこみ上げたのだった。

▼

というわけでおかげさまで大型免許取得に至りました。
応援どうもありがとうございました。次回作にご期待ください。(笑)
25 ：tomo：2003/08/21 14:25: おめでとうございます。良かったですね。
そうです。もう乗れ無いバイクは無いのです。
5000ccのバイク(boss hoss)だって乗っていいのです。

とりあえず、今度僕のバイクに乗ってみて下さい。
教習所の750とはまた違った世界が見えてきますヨ（笑）
26 ：しばやま：2003/08/21 17:45: そうですね。一回乗せてもらってからリッターバイク買うかどうか決めようかな。
今日、江東区の試験場まで行ってきましたが、やっぱ都内では250クラスが便利だと思ったし･･･。
27 ：hiro ★：2003/08/21 21:28: おめでとう。

こうなると次回作は、自分が引き継ぐのが美しい展開となるんだよな。
金銭面考えると、大型バイク購入は夢のまた夢なんだけど、せめて
免許ぐらいは取りたいッス。

ちょっと仕事が落ち着いたら、考えてみよう～っと。
28 ：ＴＥＴＯ：2003/08/21 22:05: おめでとうございます。
その瞬間って、スッゴク嬉しいよね！ガッツポーズそうそう！
色々悩んだようですので、達成感もあったと思います。
でも、これが始まりです。
普通にクタバルまで、楽しくバイクに乗って行きましょう！

微速のコントロールに慣れれば、大型でもそれほど苦では無いですよ
→都内の渋滞とか。
ＴＯＭＯさんのは僕のノーマルより結構軽いので、私のも乗ってみて下さいな（笑）
29 ：tomo：2003/08/21 22:21: 自分のバイクで都内を走り廻って不自由を感じたことは無いですね。
都内を走り回ってるマジェと同じようにすり抜けしてるし。
カウルがある分マジェの方が幅広なのでペケの方がすり抜けしやすいかも。
只、オフ車から乗り換えるとなると重さに戸惑うかも！？
30 ：しばやま：2003/08/21 22:47: で、マジ相談なのですが、tomoさんかTETOさん、乗せていただけるのならなるべく
早い段階でお願いしたいです。買い替えを考える第一期は来月15日までなのです。
(LANZAの保険更新のため)
でも欲しいのは逆車だから時間のバッファとったほうがいいすね。
もしYAMAHAだったらFZSです。
こないだしっかり掃除したLANZAがいくらで売れるかにもよりますが、
できれば1000ccがいいなあ。何も買わないかもしれないけど。

hiroさんも免許だけでもいかがでしょう。
持ってるだけで運転にゆとりと自信が生まれますよ。
毎日午前中だけでOKです。
31 ：hiro ★：2003/08/21 23:48: ウン、免許はホント欲しい。

ストレートで行ったとして、概ね8万円ぐらいですかね。
しかし、この前の大宮の試乗会の時、99%リアブレーキを使ってなかった自分。
それぐらいどっぷりとスクーターな体になってるからなぁ。
余分見て10万ぐらいは掛かるだろうなぁ。
32 ：しばやま：2003/08/22 00:28: レインボーだと、免許の付記手数料まで含めて標準で12万弱かかります。
(普通自動車・中型二輪アリ)
なんだか高くなってるみたいですよ？
教習所の近所のバイク屋で紹介状もらえば11万以内で収まります。
特典のオーバー免除チケットに助けられました･･･。
33 ：tomo：2003/08/22 09:34: しばやまさん>
週末の土曜の午後にでもタイヤ交換で都内に行く予定なのでその時どうですか？
ついでにOFF会をするとか・・・
34 ：hiro ★：2003/08/22 10:25: > 免許の付記手数料
確かに、その手の手数料もあるか。
8万円というのは、ウチの近所の某学校のサイトに書いてあった値段です。

> ついでにOFF会をするとか・・・
明日(8/23 Sat)午後、自分はOKですよ。
都内ってどの辺？
「ツーリング兼ねて、いつも奥多摩でタイヤ交換」なんて言われると、
ビビってしまいますが。(笑)
35 ：しばやま：2003/08/22 11:26: >>オフ＆タイヤ交換
いいですね。OKですよ。時間と場所を教えてください。
どこかのショップだったら、僕もバイクの品定めや試乗ができそうですし。
ハッキリ買う気もないくせに、迷ってるときが一番楽しいですよね(笑)。
36 ：tomo：2003/08/22 12:05: いつもタイヤ交換は専門店で行ってるんですよ。
今回は府中のレーシングMAX(http://racingmax.infoseek.livedoor.com/max_1.htm)
に行こうと思ってたのですがオフ会開催という事なので大原のエビナタイヤ(http://www.j-bike.com/customshop/ebina/ebina.html)
に行こうと思います。
ショップ巡りなら僕も付き合いますよ(^_^)

バイク選びは迷ってる時が一番楽しいんですよね。
私も大型所得後半年は迷いました。
今年はモーターショーもある事だし焦らずジックリ検討してから
車種を選んでも良いかもしれませんね。
37 ：tomo：2003/08/22 12:12: おっとURLが表示されませんでした。
レーシングMAX府中店 http://racingmax.infoseek.livedoor.com/max_1.htm
エビナタイヤ大原店 http://www.j-bike.com/customshop/ebina/ebina.html
38 ：tomo：2003/08/22 12:25: hiroさん>

>「ツーリング兼ねて、いつも奥多摩でタイヤ交換」なんて言われると、
>ビビってしまいますが。(笑)

本当は皮むきを兼ねて奥多摩でも行きたいところですが・・・
現在、奥多摩周遊路は土砂崩れで通行止めらしいのです。
ていうか暫くツーリングはお預けかな。。。
距離走ると色々メンテしないといけないので。。。
39 ：hiro ★：2003/08/22 13:48: エビナタイヤ大原店、場所もわかりやすいしグッドではないでしょうか。
時間は午後一(13時)あたりかな？
40 ：tomo：2003/08/22 14:39: エビナへは昼飯食べてから行くので３時位に到着かな
３京→目黒通り→環７の経由なので横浜から１時間は掛かるかも
41 ：hiro ★：2003/08/24 11:37: 　　<--------------切取線-------------->
42 ：hiro ★：2003/08/24 11:41: よ～し、教習所に行くぞ～！！

って思ったけど
「このクソ暑い中、長袖着るのかヨ～」
「ダメだ、俺には出来ない。　涼しくなるまで待と」
と思い直したことを、こっそり報告・・・
43 ：tomo：2003/08/24 12:48: 私も八月の下旬に通いましたよ～
夜の講習なら少しは涼しいのでは・・・
44 ：しばやま：2003/08/24 17:58: >>42
その理由でレインボーも秋口が一番混むみたいです。
すると温度が低かったあの時期だけ教習してた僕は
ものすごい運がいいのか･･･？

予定次第で今週中にバイク買いたいと思うのですが、
北海道行きが決まったら来年春までお預けです。
45 ：hiro ★：2003/08/24 18:41: ゲロゲロ、こっそりsageで書き込んだのに上がってるし。

いやぁ、自室の玄関先に立って「さぁ、やるゾ！！」ってとこまでは行ったんだけど、
熱風に煽られた途端シオシオのパ～になってしまって・・・・。

>>44
お祭り気分で「買っちゃえ、買っちゃえ」と言いたいけど、さりとて仕事も大事だし。
大いに悩んでくだされ。
46 ：しばやま：2003/08/29 18:17: 今日MSLゼファーに行ってZ1000を契約！

･･･と思ったのですが、一足違いで国内のオレンジZ1000は
完売したとのこと。電話口で言ってくれればいいのに、
関越インターまでムダ足でした。
さらに、その帰りにSCSでLANZAを下取り査定してもらったところ、
「危ないからもうこれに乗らないでください。ホントに！」
と、かなり致命的な宣告を！査定額うんぬんどころじゃなかったということです。

ちなみにもうひとつの候補、FZS600&1000も国内完売。
どれもこれも次の納車は10月末だそうで。

･･･今年はおわりだ。
47 ：hiro_dir ★：2003/08/29 20:55: 1行目を読んで、人ごとながらドキッとしてしまった。

> ･･･今年はおわりだ。
え～と、その～、つなぎでミニスクーターというのは・・・・。

あっ、お話しにならない？
失礼しました。
48 ：ＴＥＴＯ：03/09/01 00:09: ここまできたら、０４モデルを待ちましょう！
何年も乗らなくても、免許は逃げないし技も忘れませんよ。
hiroが良い例です！
１０年以上ぶりにあんなに沢山の機種を乗りこなせたじゃないですかぁ！！！
49 ：hiro_dir ★：03/09/01 04:08: エッ？
誰か俺のこと呼んだ？
(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

と、こんな時間にカキコ。
50 ：しばやま：03/09/02 00:52: 1/2の確率で来週末にZ1000オレンジが納車されます。

kawasaki輸入代理店であるところのブレストルートでは国内に一台もないことが分かったので、
気が進まなかったのですが紅いオヤジルートに頼って2台発見したのでした。

で、1/2の確率というのは、「LANZAを査定してもらって、ある程度の額で
下取りしてくれなきゃ買ーわない」というインスタントで特殊な契約を結んだからです。

まだ見せてません。いつ止まるか分からないLANZAは。
お店に行く道中に止まるのではないかというドッキドキ★感が
たまりません。
51 ：hiro_dir ★：03/09/02 01:53: 「ワー、いいないいな、今度試乗させてぇ～」

と、言えないのが辛い、激しく辛い。
だったら、早く大型取れよ。　>> 自分
52 ：tomo：03/09/02 13:39: おっ、マジですか。いいッスね。結果が楽しみです♪
ちなみに今度発売されるZ750が雑誌に載ってましたがあれは完全手抜きですな。。。
53 ：tomo：03/09/02 13:41: 訂正
完全手抜き → 完全に手抜き　
54 ：しばやま：03/09/03 01:37: 僕も安っぽいと思いました。
アジアで生産されたパチものみたいな･･･。
55 ：しばやま：03/09/03 16:47: 今日契約しましたよ。Z1000。
納車は来週11日です。
56 ：tomo：03/09/03 18:42: おー、おめでとうございます。
是非、３京で試乗会を（笑）
57 ：ＴＥＴＯ：03/09/04 00:06: お、おれも是非試乗会に・・・。
58 ：hiro_dir ★：03/09/04 02:37: えと、えと、

ウワ～ン　バカヤロ～　　(;´д⊂)
59 ：しばやま：03/09/04 21:02: イモビライザでオススメの商品と、できれば値段を教えてください。
チェーンロックやその他の設備は、納車までに用意したいのです･･･。
あとみなさんはココセコムって入ってる？
60 ：hiro_dir ★：03/09/05 05:01: 知り合いの会社のADが、ドカだったと思うけど輸入車を持っていて
セコムに入っているって言ってましたね。
そのAD、会社を辞めちゃったから今となっては何も聞けない。

役立たずでスンマセン。
61 ：tomo：03/09/07 20:01: 僕が付けてるイモビは純正のヤツです。買った時に
サービスで付けてもらいました。
イモビでお勧めというかよく使われてるのはDAYTONAのマジックアラーム５
とかかな。後は良く分かりませんが・・・
62 ：しばやま：03/09/07 21:48: 光輪館でぶっといチェーン(見た目はABUSと同じ)を買ってきました。
あとはレッドバロンのバーロックと、知り合いの社長がディスクロックを
二つくれるということでそれをつけるつもりです。
なんだかいくらやっても足りない気がする･･･。
出先ではどうやって防犯してますか？
63 ：tomo：03/09/08 13:25: 大体イモビのみですね。
買い物とかで長引く場合はディスクロックを使いますが。
64 ：ＴＥＴＯ：03/09/08 22:43: 出先では絶対にバイクから離れないことです（？）
愛情と根性ですね！

・・だけではダメなので、軽量のワイヤーロープを使用。
道標などに巻きつけてバイクに繋ぐ、それくらいです。
イモビはバッテリー食うのと、メンドクサイので切りっ放しです。
65 ：hiro_dir ★：03/09/09 00:04: >>64
> イモビはバッテリー食うのと、メンドクサイので切りっ放しです。

ウン、勝手ながらTETOはきっとそうに違いないと思っていたのだが、
やはり思ったとおりだった。
66 ：ＴＥＴＯ：03/09/09 00:55: ↑こにくたらしい！（笑）
67 ：hiro_dir ★：03/09/09 22:59: 超～久々にバイク雑誌などを買ってみました(ヤングマシン10月号)。
ビッグスポーツ系が賑やかですね。
CBR999R、YZF-R1、NinjaZX-10R等々。
残念ながら、スクーター系の盛り上がりはイマイチみたい。
もっとも買った雑誌の対象が違うのかも知れないけど。

閑話休題その１
　その雑誌にYSP東大宮が載ってました。
　開店時の写真みたいだから、小さくてワカランけどTETOが写ってるのかも。

閑話休題その２
　何とか鎮火したらしいブリヂストンの栃木工場。
　そう言えば、北海道ツーリングの行き帰りにそばを通ったなぁ。
68 ：ＴＥＴＯ：03/09/10 01:23: T-MAXマイナーチェンジ

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-09/tmax.html
69 ：tomo：03/09/10 08:58: 私は最近、ミドルクラスのスポーツバイクを探してます。
'03のCBR600RRなんかメチャ格好いいッスね。
と、いっても僕が乗る訳ではないのですが。。。
70 ：tomo：03/09/10 09:10: すげー、new R1のスペック。

乾燥重量:172kg
最大出力:126.0kW(172.0PS) /12,500rpm <加給なし>
最大トルク:106.6Nm (10.9kgf･m)/10,500rpm <加給なし>

こんなので公道走っていいのだろうか・・・
71 ：hiro_dir ★：03/09/10 18:06: >68
ヨーロッパ仕様の話やね。
日本仕様はどうなるのかしらん。
しかしヨーロッパ仕様が44.4馬力、国内が38馬力。
この差って何？
買うなら逆車かな、やっぱり。

あっ、その前に免許だ・・・・・・。
72 ：しばやま：03/09/10 18:29: 納車されましたー･･･。
"されました！！"でないのは思ったほど感動なかったせいかも。
乗ってみての感想は・・・うーん、東京では乗りたくないかな？
これは"東京よりも郊外で乗りたい！"じゃなくて
単純に"東京で乗るのを避けたい"の意。
3速で加速しようとする前に信号に止められ、その間握ってる
クラッチの重いこと。手がイタイイタイ。何より暑い！
話には聞いていましたがこの熱量は半端じゃないです。
帰ったら帰ったで、初日から大いに盗難におびえてます。
(ごついチェーンと地球止め・レッドバロンバーロック・XENAのディ
スクロック×2・カムフラージュに汚れたシートなどを設置)

とまあ、不満ばかり並べましたが、
実際、その抑え込まれたパワーを爆発さえる機会を
心待ちにしているわけです。コンパクトさのせいか、重さ以外は
LANZAとあまり違和感ないです。
大型の人は苦労してたんだなあ･･･。

hiro_dir さんも免許だけでもとりませう。
73 ：hiro_dir ★：03/09/10 20:15: >72
Oh～、おめでとうございます。

今ひとつ嬉しくないと言うのは、3年ぶりに最新PCを買ったはいいものの
バージョンアップしたOSにイマイチ慣れない、周辺機器も新しくしなくちゃ
いけない、嬉しいより面倒くさ～いの方が先に立ってしまうって感じかな？
って、訳ワカラン喩えですな。

>>ALL
どっすか、皆の衆、オフ会でもしますか？
74 ：ＴＥＴＯ：03/09/11 00:17: ＞しばやまさん
納車おめでとうございます！
大事にしてあげて下さいね。
愛妻は、苦労と喜びの諸刃の剣でございます（笑）

＞ＡＬＬ
お深いやりましょう！
+ペタペタサワサワのお披露目会だぁ！
75 ：hiro_dir ★：03/09/11 16:45: いったい何に刺激を受けたのか。

このスレッドでのしばやま氏の連載か？
Z1000に試乗させて欲しいからか？

TMAXが欲しいからか？
新車を買う予定など当分無いのに。

いったい何故だ？
76 ：hiro_dir ★：03/09/11 16:46: つー事で、何故かはわかりませんが「大型二輪免許への道　hiro_dir編」が始まってしまいました。
連載第１回「ガイダンス･適性検査　そして第一段階の始まり」は土曜日公開予定です。

ワクワクドキドキ
77 ：しばやま：03/09/11 19:09: 続編ですね！ワクワクドキドキ！

実は友人も僕に触発されたといって大型に通っております。
月曜に卒業検定だそうですが、中型からだと、
だいたいみんなノーオーバーらしいですねえ･･･。とほほ。

昨日今日と乗ってみて、だんだんと大型のパワーに
魅せられつつあります。
78 ：バンビ１号：03/09/11 20:17: >77
> 中型からだと、だいたいみんなノーオーバーらしいですねえ･･･。とほほ。

えぇ～、中型バイクに乗ったのは先日の大宮での試乗会が・・・・、
その～、久々でして・・・・、
まぁ～、どれぐらい久々かと申しますと・・・・、
うぅ～、10年ぶりぐらいでありまして・・・・、

ワクワクドキドキと言うよりもハラハラガクガクの方が正解に近いような・・・・。
79 ：tomo：03/09/12 09:58: しばやまさん>
おー、納車されたのですか！！　おめでとうございます。
自制心を忘れずに楽しんで下さいね。

hiro_dirさん>
続編楽しみです♪
とっとと受かっちゃいましょう。
そしてモーターショーで車種を決定ですね(^_^)
80 ：hiro_dir ★：03/09/12 14:01: >79
> 続編楽しみです♪
> とっとと受かっちゃいましょう。

イヤハヤ、しばやま氏のレポートを読み返したりしてるんですが、
どうなる事でしょう。
とりあえずは、明日、ガイダンス等が終わったあと１時間乗るんですが、
イヤハヤホントにどうなる事でしょう？
それにしてもこの残暑、汗だくの予感・・・。(;´д⊂)

> そしてモーターショーで車種を決定ですね(^_^)

現行のラインアップの中だったらTmaxですね、マジェは視野から外れました。
なんぞ面白いコンセプトのバイク出てこないかなぁ。
81 ：しばやま：03/09/12 21:10: もうちっとお金かけてSKYWAVE650のカスタムはどうでしょう。
ホワイトハウスでSKYWAVE650をベースに「アキラのバイクを作ろう」という
プロジェクトが発足しているそうです。

http://www.whouse.jp/toppage_html/toppage3.html
82 ：hiro_dir ★：03/09/13 01:48: そうなんですよ。

以前誰か(TETOだったかな？)が、「大型免許取ったら、絶対バイク欲しくなるよ」って
言ってたけど、まさしくその状態になりつつあるんですよ。
（もっともまだ取得した訳じゃないけど・・・）

まずい、非常にまずい！！
83 ：ＴＥＴＯ：03/09/13 07:41: ↑やっぱ、思った通りだぁへへへぇ（笑）
84 ：hiro_dir ★：03/09/13 11:50: ウ～～～、今度はついついオートバイ誌を買ってしまって、
付録の全バイクカタログなんぞを眺めてるんだよねぇ～。

イカン、非常にイカン！！
85 ：hiro_dir ★：03/09/13 18:42: 第１回「ガイダンス･適性検査　そして第一段階の始まり(１時限目)」

アレコレと面白おかしく書こうかと教習前は思っていたけど、ダメだ。
とて～～も疲れた。

ガイダンスと適性検査は、要は学校の説明と性格診断だから、どうと言う事は
ないのだけど、実車教習はホントにホントにホントに疲れた。
当然の事ながら750ccの重さ、そして常に要求される基本姿勢(レバーは4本指･
停車時は左足etc.)、さらにこの残暑の中の長袖長ズボングローブ着用。
長袖もメッシュとは言えジャケットを着ていったのが大失敗。汗みどろの初日と
なってしまった。
次回への反省としては、ジャケットは着用禁止、長袖Ｔシャツを着用の事。
ついでにエンストを一回してしまった事も報告。

明日明後日で受けられるだけ受けようと思ったけど、予約が取れずとりあえず
明日の午前中のみキープ。あとはキャンセル待ちをするつもり。

初日の報告は以上だす。
イヤイヤ、ホントに疲れた
86 ：hiro_dir ★：03/09/14 12:11: 第２回「第一段階(２時限目)」

コースが全く憶えられない。
もっとも自分の通うＴ自動車学校はしばやま氏の通った学校と違って、
間違ってもどやされる事はないが、いずれ検定となればコースミスも
判定されるのだろうから、己のサル並みの記憶力に不安を感じる。

肝心の技能の方は、Ｓ字･クランク･一本橋、どれも平均点並って所か。
87 ：hiro_dir ★：03/09/14 20:12: 第３回「第一段階(３時限目)」

本日２回目の教習。
昨日と違い、徹底的にＳ字、クランク、スラロームをやる。
ここで、すっかりミニスクーターな体になっていた事を露呈。
３時限目をもう一回となってしまった。

先が思いやられる・・・・・。
88 ：しばやま：03/09/15 00:12: いずれホームページ上にアップするために大型二輪までの道を加筆修正しました。
つい最近でまだ記憶に残ってるポイントがあったのでそこから抜粋しました。
うまくいかないようであれば参考にしてください。

▼

スラローム(大型･･･6.4s以内)：
ハンドルワークだけだと減点。上体は常にコーンの並びの延長線上に保ち、
下半身だけを左右に振る感じで体重移動。大型バイクはアクセルを戻すと倒れ、
アクセルを開けると車体が立ち上がるので、アクセルを戻して曲がり、
アクセルを開けて次のカーブに備えることを繰り返す。
アクセルを開けるタイミングは前輪が次のコーンの真横にさしかかった時。
基本的にはフットブレーキで速度調節するが、微妙に半クラッチを使ってもまずバレない。

S字：
視点を先に先にもっていきながらバイクを思い切り目に倒す。
半クラッチとフットブレーキをフル活用。他に比べればずっと楽。
終点で左右折するようであれば、S字に入ると同時にウインカーを入れる。

クランク：
どうも遅ければ遅いほど良いらしい。半クラッチだけでもぜんぜん平気。
S字よりもさらに簡単。S字と同じく早め過ぎくらいのウインカー。
89 ：hiro_dir ★：03/09/15 02:26: >88
深く頭を垂れて御礼申し上げますです。
90 ：hiro_dir ★：03/09/15 02:32: 最初、Ｓ字･クランク同様に極力ゆっくり走るのかと思っていたので、
トロトロ走っていたのですよ。
ところが、ある程度のスピーディー差を要求されていた事が判明。
（Ｔ教習所は７秒だったかな。）

もっとも判明したところで、実践できる訳じゃないのですが・・・。
91 ：hiro_dir ★：03/09/15 18:10: 第４回「第一段階(３時限目)」

３時限目(曲線でのバランス)は、なんとか終了。
とは言え、微妙なアクセルワークとクラッチワーク、まだまだ課題多し。

>88
改めて感謝です。
４時限目は「坂道発進」なんですが、なんぞアドバイスがありましたら・・・。
92 ：しばやま：03/09/15 19:42: 残りの課題について全部です。

▼

坂道発進：
フットブレーキをかけてクラッチを切り、アクセルをゆっくり開けながら
クラッチを繋ぐ操作。
クラッチを徐々に繋ぐと一瞬車体が沈む感覚があるので、そこで
フワリとブレーキの握りを緩めることでスムーズにクリアできる。

一本橋(10秒以上)：
坂道発進と同じ方法で発進すると安定して橋に入ることが出来る。
遠くと近くを繰り返して見るとバランスを保ちやすい(らしい)。
ニーグリップをしっかりして、ハンドルをごく微妙に且つ頻繁に
左右に切ってバランスを保つ。
個人的にはフットブレーキを使うとバランスを崩しやすい気がするので、
最初から余裕をもって半クラッチ低速だけで時間調節。
橋から落ちると一発失格なので、落ちそうになったら一気に乗り切る。

急制動：
前輪ブレーキと後輪ブレーキを同比率で使うとまず間違いなくロックする。
早めに規定速度まで上げて体勢を整え、前輪ブレーキ主体を意識して制動。
後輪ブレーキは「触れるだけ」くらいがちょうど良いらしい。

波状路(5秒以上)：
ずっと半クラッチ。上体を立て前方に視点を置き、
ショックは下半身(特に膝のバネ)で吸収する。
でないと体勢を崩すし、模範からも外れるので上体を柔らかく
構えることを意識する。凸に差し掛かった瞬間だけアクセルを開け、
乗り越えた直後にアクセルを戻すことを繰り返す。

▲

こないだまで通ってた友人も、本日取得したそうです。
hiroさんもがんばれ！
93 ：hiro_dir ★：03/09/15 20:16: >92
おぉ～、助かります。

阪神も無事優勝した事だし、がんばりますです。
94 ：ＴＥＴＯ：03/09/15 22:32: 適性検査の感想・・・、
昔と変っていないのね（笑）
95 ：hiro_dir ★：03/09/15 23:38: >94
つー事は、TETOから見て当たっているって言うことか？
96 ：tomo：03/09/16 10:14: おー、頑張ってますね。
一本橋は僕も苦手でした。リアブレーキを上手く使う事かな・・・？
あとクラッチワークとアクセルワーク？
すり抜けKINGのhiroさんなら楽勝でしょう(^_^)
97 ：hiro_dir ★：03/09/16 13:37: 第５回「第一段階(４時限目)」

４時限目も何とか終了、次回はみきわめ。
スラローム、Ｓ字、クランクも何とかこなせるようになる。
坂道発進も、>>92 の助言のおかげで、そつなくこなせたと思う。
一本橋は、最初は意識することなく渡れたのだが、タイムは9.5秒。
「あと0.5秒か・・」
これがいけなかった。
妙に意識しだしたおかげで、全然渡れなくなってしまう。

>>96
と言うことで「すり抜けKING」は返上です。
トホホ・・・・。
98 ：tomo：03/09/16 16:52: そういえば、Z1000お披露目会は何時やるのですか？
私は月末の週末なら都合が付きそうです。
99 ：しばやま：03/09/16 20:33: 今週来週と予定が入っているので難しいかも、です。スイマセン。
来月になってしまうか･･･。
しかしそれならhiroさんがSKYWAVEに乗って登場できる！？
100 ：hiro_dir ★：03/09/16 23:13: もうしばらくあとだと、自分も試乗会に参加できるかなぁ～、と思っとります。
って、もう試乗させて貰う気になってたり・・・。

> しかしそれならhiroさんがSKYWAVEに乗って登場できる！？
イヤ、登場は地味に控えめにこっそりとアドレスで。(苦笑)
101 ：hiro_dir ★：03/09/17 02:41: 大型と関係ないけど

「Majesty400」
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-16/majesty400.html
102 ：hiro_dir ★：03/09/17 20:14: 第６回「第一段階(みきわめ)」

15時からのみきわめ、落ちました。
18時からのみきわめ、かろうじて受かりました。
スラローム、Ｓ字、クランク、いずれもアクセルワーク、クラッチワークが鬼門でした。

今日は言葉少なくご報告・・・。
103 ：ＴＥＴＯ：03/09/17 22:16: オドメータ読んだけど、
まあ、でも良かったジャン上がれて！
待ってますよぉ！
104 ：hiro_dir ★：03/09/18 12:38: >>103
> 待ってますよぉ！

ガス代払うから、ペケ貸してね。
そしたら、高速使ったプチツーリングでも行ってみるから。
（って、当分先の話の気もするけど・・・　鬱）
105 ：hiro_dir ★：03/09/18 19:56: 第７回「第二段階(１時限目、２時限目)」

波状路を初めて走行。
思った以上に凸凹だったので、はじめはかなりビビってしまう。
二段階と言うことで、一段階以上に法規周り(指示器を出すタイミング･走行ライン等)を
注視され、いろいろと注意を受けてしまう。

ただ、まだ最初と言うことだろう、落とされずに次に進むことが出来た。
そのうち急制動とかいろいろと鬼門が待ち受けてるし、2～3回落ちることを覚悟しておく。

道のりはあまりに遠い。
106 ：ＴＥＴＯ：03/09/18 23:50: all＞
ねえ、
「hiro応援オフ」
はいつやるの？
土曜日？
107 ：hiro_dir ★：03/09/19 00:59: アレッ？
「Z1000試乗会オフ」なんでないの？
って事は、とっとと取得せねば。
108 ：しばやま：03/09/19 15:58: ヒャッホー(釣りキチ)！バンビーズの準メンバーに入ってるぞ！
バイク歴8年、まともなバイク友達ができ始めたのがつい最近なので、
なんだか嬉しいです！

Ｚ1000試乗会はしばしお待ちを。ていうか、今週末に
慣らしがてらの長距離を企画していたのですが、
数日雨っぽいぞ！

あと、Z1000とヘルメット用のステッカーを作って
ベタベタ貼っております。こういうときだけ
Illustratorおぼえといてよかったと思います。
109 ：hiro_dir ★：03/09/19 17:28: >>108
アレッ、そんなに喜んで貰えるなら「客分」と言わず、
21世紀会員第一号で受け入れさせていただきますよ。
こんなヘタレなクラブで良ければ。(笑)
つーか、クラブとして機能しているのだろうか・・・・。

ついでに
第８回「第二段階(３時限目、４時限目)」

２時限続けての教習で急制動を習う。
当スレッドのしばやま氏の発言を読んでいたので、かなり構えていたが、
結果としてはスルーで通過。
きっと、普段のすり抜けで急ブレーキに慣れていたのが良かったのかも。
次はシミュレーターである。

も一つおまけ。
教習所に通っていて、初めて他の教習生(♀)とお話しをした。
21世紀会員第二号にするべく、今度お茶にでも誘おうかしら。(笑)
110 ：hiro_dir ★：03/09/19 17:37: >>108
> 慣らしがてらの長距離を企画

そう言えば、どこかで読んだのですが、慣らしとしての長距離は
あまりお薦めでないそうな。
同じ速度域での使用では慣らしにならない、むしろいろんな速度域を
使う街乗りをじっくりした方が良いとか。

もっとも納車されてから、充分乗ってるんだろうけど。
111 ：しばやま：03/09/19 20:00: そろそろ500kmです。ずっと夜の北東京～埼玉間で地道に慣らしてました。
慣らしについては聞いた相手によって違うのですが、
僕が買った店で聞いた話では、慣らしの後半は各種ギヤで高回転を
使うべきだと聞いていたので、高速に乗る必要があるのではと思ってました。
そのあたりどうなんでしょう？

>教習所に通っていて、初めて他の教習生(♀)とお話しをした。
>21世紀会員第二号にするべく、今度お茶にでも誘おうかしら。(笑)

もうガンガンいっちゃいましょう。
とりあえずこのBBSにお誘いする方向で。
112 ：hiro_dir ★：03/09/19 21:32: > そのあたりどうなんでしょう？

自分のは聞きかじりなので、ここはショップの言うことを聞いた方が
無難かと思うし、町中を500kmも走ったなら、高速慣らしでもいいのでは。

> もうガンガンいっちゃいましょう。
> とりあえずこのBBSにお誘いする方向で。

その人も大型二輪教習で、以前自分と同じ時間に教習を受けていたので、
今日話しかけてきてくれたのですよ。
で、その人は今日が二段階初日だから「波状路」について聞いてきたと。
そこで、自分はしばやま氏の教えをさも自分の意見のように言うと。
こんな感じでございました。

ただねぇ、次回の自分の教習の時にその人が居るかどうかが問題ですな。

で、ついでに
第９回「第二段階(シミュレーター)」

キャンセル待ちが通ったので、受けました。
タクシーと激突しました。
以上です。
113 ：しばやま：03/09/19 23:08: 確か、言ってなかったと思うんですが、
今回のhiroさんのようなシチュエーションが僕にも会ったんですよ。
すなわち教習所甘酸っぱいひとときだったのですが、
加筆修正したものではじめて書いたので抜粋(8/15)

▼
・
・
・

帰りのバスでは乗り合わせたスタイルのいい普通二輪娘に声をかけられ楽しくおしゃべりした。
折りしも首都高が渋滞していたおかげでバスのルートが一般道に変更され、その時間は長く続いた。
ひょっとしてこれがときめき出会いフラグ！？と思い、卒業後のタンデムツーリングに想いを馳せてみたが、
さすがに初回で電話番号を聞くのはどうかと思って翌日ロビーで会うことを期待する。

彼女に会うことは二度となかった。

▲

このような轍を踏まないよう慎重に、そして確実に･･･っ！(涙)
114 ：hiro_dir ★：03/09/19 23:41: んじゃ、自分もさらに補足。

彼女は13:40と14:40の回の2回連続。
で、自分は13時頃にシミュレータのキャンセル待ち登録のために教習所へ。
そこで彼女に話しかけられて、彼女の1回目が始まるまでおしゃべり。
自分は14:40と15:40の2回連続。
なので、1回目を終えた彼女とまた少しだけおしゃべり。
次は自分が1回目を終え、2回目を終えた彼女と次が始まるまでおしゃべり。

自分の2回目を受けているとき、フと見ると、コース脇の二輪ロビー前で彼女がくつろいでる。
周回路をそのロビーが見えるたびに確認するが、ずっと座っている。
「おっ、これは自分を待っていてくれてるのか？
　そんなわけないよな。
　でもこれが終わってまだ居るようなら、お茶にでも誘おう」
そんな思いが頭をよぎる。
そしたら、一本橋を落ちてしまう。
次に見たとき彼女の姿は無かった。

終業ベル5分前のことだった。
115 ：ＴＥＴＯ：03/09/20 13:01: ↑続きは？

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